[IT] rumore da carter frizione

[Aleanka]

metto It per a questo punto l'OT e' diventato default ;-P

tenendo la frizione staccata di solito il rumore cambia e' normale

ma se tirando la frizione la differenza di rumore che proviene dal carter
frizione aumenta abbastanza, rispetto al normale cosa potrebbe essere?

premetto che la moto e' una hornet con 23000 km e che la frizione non slitta
e non strattona, insomma a parte il rumore funfia bene

--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
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[il"nonno"vinci]

Post by Aleanka
metto It per a questo punto l'OT e' diventato default ;-P
tenendo la frizione staccata di solito il rumore cambia e' normale

dischi leggermente deformati o qualche cuscinetto?

[PAola]

Post by Aleanka
tenendo la frizione staccata di solito il rumore cambia e' normale
ma se tirando la frizione la differenza di rumore che proviene dal carter
frizione aumenta abbastanza, rispetto al normale cosa potrebbe essere?

Mi stavo chiedendo come mai non avevi ancora postato... :-)

Post by Aleanka
premetto che la moto e' una hornet con 23000 km e che la frizione non slitta
e non strattona, insomma a parte il rumore funfia bene

Non una Hornet qualunque...si parla di Kisha!
Aggiungo che devo fare il tagliando che il livello dell'olio l'abbiamo
controllato e va bene, la trasmissione è ormai alla frutta...avrei anche un
problemino con la temperatura dell'acqua, ma siccome parliamo della Phornet
non chiedo nemmeno tanto è normale ;-P

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[PAola]

Post by PAola
Mi stavo chiedendo come mai non avevi ancora postato... :-)

Avessi...volevo scrivere avessi! :-)

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[Fra]

a volte... ;-))

Fra

[PAola]

Post by Fra
a volte... ;-))

ehmmm.... sorry!

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[Aleanka]

Post by PAola
Mi stavo chiedendo come mai non avevi ancora postato... :-)

ue' ciccia io c'ho anche da lavorare e poi quando ho scaricato il messaggi
non mi sembrava neanche di stare su un NG di moto :oO

Post by PAola
Non una Hornet qualunque...si parla di Kisha!

mica pizza e fichi

Post by PAola
Aggiungo che devo fare il tagliando che il livello dell'olio l'abbiamo
controllato e va bene, la trasmissione è ormai alla frutta...avrei anche un

trasmissione finale (insomma catena corona e pignone, ma non e' proprio alla
frutta frutta)



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[GSchicco]

Post by PAola
Non una Hornet qualunque...si parla di Kisha!

Ah, e' la tua ..
E ti fai fare i post da Aleanka?? Ormai lo usi come uno zerbino! :-P

Comunque, scherzi a parte, no ho idea di quale sia il tuo problema ..
Di meccanica zero, non sono nemmeno sicuro di saper far ripartire la moto
nel caso mi si scarichi la batteria ..

[drbrown]

Post by Aleanka
metto It per a questo punto l'OT e' diventato default ;-P
tenendo la frizione staccata di solito il rumore cambia e' normale
ma se tirando la frizione la differenza di rumore che proviene dal carter
frizione aumenta abbastanza, rispetto al normale cosa potrebbe essere?

Potrebbero essere i dischi che hanno preso gioco sul cestello.
Hai provato ad aprire il carter per vedere come sono messi? Lo stesso
fenomeno sulle ducati provoca quel caratteristico "scampanellio" a frizione
tirata.

[Aleanka]

"drbrown" <drbrown_NON CI PROVARE ***@libero.it> ha scritto nel
messaggio

Post by drbrown
Potrebbero essere i dischi che hanno preso gioco sul cestello.
Hai provato ad aprire il carter per vedere come sono messi? Lo stesso
fenomeno sulle ducati provoca quel caratteristico "scampanellio" a frizione
tirata.

se apriamo il carter esce tutto l'olio fuori, e siccome non manca molto al
tagliando volevo solo capire se non e' percioloso fare altri 600 km prima di
portarla dal meccanico

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[drbrown]

Post by Aleanka
se apriamo il carter esce tutto l'olio fuori, e siccome non manca molto al
tagliando volevo solo capire se non e' percioloso fare altri 600 km prima di
portarla dal meccanico

Se lo apri a moto coricata sul fianco non esce una cippa! Già fatto più di
una volta su moto da cross 2t, ma immagino sia lo stesso con quelle 4t. Al
massimo si drena l'olio prima di aprire e poi lo si rimette dentro a lavoro
finito.

[Aleanka]

"drbrown" <drbrown_NON CI PROVARE ***@libero.it> ha scritto nel
messaggio

Post by drbrown
Se lo apri a moto coricata sul fianco non esce una cippa! Già fatto più di
una volta su moto da cross 2t, ma immagino sia lo stesso con quelle 4t. Al
massimo si drena l'olio prima di aprire e poi lo si rimette dentro a lavoro
finito.

ma si riesce a fare 600 km senza fare danni?


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[PAola]

"drbrown"

Post by drbrown
Se lo apri a moto coricata sul fianco non esce una cippa!

CHE COSA??? ma dico siamo matti??? Dopo appena aver riverniciato il
codone??? Coricare Kisha su un fianco??? mai!!! ;-)

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[drbrown]

Post by Aleanka
"drbrown"

Post by drbrown
Se lo apri a moto coricata sul fianco non esce una cippa!

CHE COSA??? ma dico siamo matti??? Dopo appena aver riverniciato il
codone??? Coricare Kisha su un fianco??? mai!!! ;-)

Si sdraia Aleanka sotto.......
Comunque non è niente di grave, puoi girare senza problemi. (sgraaaaaat)

[PAola]

"drbrown"

Post by drbrown
Si sdraia Aleanka sotto.......

e riesce riparare tutta la moto?? :-)

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[Fra]

Post by drbrown
Potrebbero essere i dischi che hanno preso gioco sul cestello.
Hai provato ad aprire il carter per vedere come sono messi? Lo stesso
fenomeno sulle ducati provoca quel caratteristico "scampanellio" a frizione
tirata.

piano... qualla frizione è a bagno d'olio, non puoi aprire il coperchio come
su un ducati... devi togliere l'olio prima

Fra

[PAola]

Post by Fra
piano...

Questa parola ti piace un bel po', vero??? ;-P

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[Fra]

Post by PAola
Questa parola ti piace un bel po', vero??? ;-P

in questo senso?:

piano... piano... ora un po' più forte... così... ancora...

e qui mi fermo ;-)))

Fra

[Fra]

Post by Aleanka
premetto che la moto e' una hornet con 23000 km e che la frizione non slitta
e non strattona, insomma a parte il rumore funfia bene

potrebbe essere qualche dente dei dischi che con l'usura ha assunto gioco.

Fra
Cannonball Ducati 996ST4s
Reggio Emilia

[Alty]

Post by Aleanka
premetto che la moto e' una hornet con 23000 km e che la frizione non slitta
e non strattona, insomma a parte il rumore funfia bene

io vedrei se lo fà pure ad olio nuovo, visto che è ora di tagliando, e per
la finale se fai manutenzione regolare ti durava ben oltre i 24 mila km!

[RickRD]

Wed, 16 Jun 2004 11:19:59 +0200,

Post by Aleanka
ma se tirando la frizione la differenza di rumore che proviene dal carter
frizione aumenta abbastanza, rispetto al normale cosa potrebbe essere?

Non so se nella frizione della tua moto ci sia o meno, pero' potrebbe
essere il cuscinetto reggispinta che ti sta abbandonando.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)