forcelle storte?!?!

[Rik]

Tempo fa ho fatto un lievissimo incidente con un deficiente automobilista
che mi ha tagliato la strada.....sul bagnato ho tenuto finchè ho potuto, poi
ho limitato i danni....ho sbattuto sul passaruota con la parte sinistra
dell'anteriore, con la ruota girata a destra completamente..

Ora mi sono accorto dopo tanti km che in effetti deve essere successo
qualcosa all'anteriore, perchè:
- vedo il manubrio leggermente girato a destra quando vado dritto
- il telaio che passa sotto al serbatoio che va al cannotto sterzo mira
leggermente a sinistra mentre vado dritto
- quando vado dritto ho la moto leggermente inclinata sul lato destro
- se metto il manubrio in asse con la traiettoria rettilinea della strada,
vado a sinsitra piano piano...

Ora, siccome escluderei che la forcella sia piegata perchè la botta è stata
leggera, solo graffietti e niente più, secondo voi, che è successo!?!?

Gli steli si sono "disallineati"?!?! come li sistemo?!?!
Grazie
Rik

[merk]

Post by Rik
Gli steli si sono "disallineati"?!?! come li sistemo?!?!

"...prendi una brugola" (cit :-)

[Rik]

"merk"

Post by merk

Post by Rik
Gli steli si sono "disallineati"?!?! come li sistemo?!?!

"...prendi una brugola" (cit :-)

!?!??! Non l'ho capita.... :)
Rik

[merk]

Post by Rik
!?!??! Non l'ho capita.... :)

perdonami... :-)
http://www.coda-design.it/foto/displayimage.php?album=83&pos=62

[camillo]

Post by merk
http://www.coda-design.it/foto/displayimage.php?album=83&pos=62

bravo megalomane!! ora ti arrestano! e finisci sul tg5!!!

[merk]

Post by camillo
bravo megalomane!! ora ti arrestano! e finisci sul tg5!!!

e per cosa per aver un video delle 1000 curve ai 40 km/h ?

[merk]

Post by merk
e per cosa per aver un video delle 1000 curve ai 40 km/h ?

e poi IO guido molto meglio di quello li del video ! :-)

[Angelo]

Post by merk

Post by Rik
!?!??! Non l'ho capita.... :)

perdonami... :-)
http://www.coda-design.it/foto/displayimage.php?album=83&pos=62

E i due leocorni? ;-)

Ciao

[Sam il Cinghio]

Post by merk

Post by Rik
Gli steli si sono "disallineati"?!?! come li sistemo?!?!

"...prendi una brugola" (cit :-)

LOL!

[PGstrator]

Post by Rik
cut..
Ora, siccome escluderei che la forcella sia piegata perchè la botta è
stata leggera, solo graffietti e niente più, secondo voi, che è
successo!?!?

Che si sono disallineate le piastre di sterzo.

Post by Rik
Gli steli si sono "disallineati"?!?! come li sistemo?!?!

metti la moto su un cavalletto anteriore se da velocità.. se cross motard
enduro mettila appoggiasta su un cavalletto centrale.. insomma, lanteriore
deve restare libero e non toccare terra (anche se lo si può fare a ruota a
terra ;) .. solo un pò più di attenzione..).
Allenta le viti delle piastre (ecco perché ti consigliavano una brugola :D
.. anche se la mia ha una testa esagonale da 10 ;) ) e "solitamente" la
torsione non naturale degli steli fa si che si riallineino da soli .. se non
accade devi riallineare tu gli steli (puoi usare anche uin riscontro ed una
squadra..) e serrare le viti delle piastre a lavoro finito.
.. é semplice e ci impiegherai si e no 20 minuti al masimo !
Ciao :D
--
--
* A fâ dù ben ai axi, se pìggia di caxi *
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& Y a m a h a N e o ' s 50 ..ancora per poco poi..vedremo
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- ex D u c a t i 7 4 8 s .. trasformato in Racing
- ex K T M 6 4 0 S M '00 tuning
======================================================
http://www.gmdb.it/ihms/ipark/?pg
Zerotreffen '06 .. evvai uno ora é in firma :D
======================================================
.. non ho frasi storiche ma Condor questa la capirà ..
BRUT GRASS e CULATTUN :D
======================================================

[Ricciu]

Post by Rik
Tempo fa ho fatto un lievissimo incidente con un deficiente automobilista
che mi ha tagliato la strada.....sul bagnato ho tenuto finchè ho potuto, poi
ho limitato i danni....ho sbattuto sul passaruota con la parte sinistra
dell'anteriore, con la ruota girata a destra completamente..

Cut

Guarda forse e' solo un disiallineamento degli steli sulle piastre...pero
per maggiore sicurezza smonterei gli steli (non smontare canna e fodero
intendiamoci) e mettere tutto su una basa molto piana e farli "rotolare"
in modo da fuggire ogni ogni dubbio ;)

Ricciu

[BigGiampy]

Rispondo a tutti i superfighi!

Ma porca puttana, quando vi ho chiesto io info sulla mia forcella dopo
un piccolo incidente non sapeva una mazza nessuno! Adesso tutti
esperti!
Ma andate a dar via il cul!

[PMF]

Post by BigGiampy
Ma porca puttana, quando vi ho chiesto io info sulla mia forcella dopo
un piccolo incidente non sapeva una mazza nessuno! Adesso tutti esperti!
Ma andate a dar via il cul!

ti ricordo che tu sei un miserabile barbone, che hai domandato info sullA
forcellA
Mentre costui e' un vero motociclista, uno con una moto che ha lE
forcellE, almeno due quindi.
E chi di noi puo' rifiutarsi di aiutare uno che possiede una moto con duE
forcellE?
La classe non e' acqua, mio caro!

Ad maiora Paolo

[Greg]

Post by PMF
ti ricordo che tu sei un miserabile barbone, che hai domandato info sullA
forcellA

che dati gli OT frequenti poteva anche essere di una mtb ... ARGH !!!

Post by PMF
Mentre costui e' un vero motociclista, uno con una moto che ha lE
forcellE, almeno due quindi.
E chi di noi puo' rifiutarsi di aiutare uno che possiede una moto con duE
forcellE?

siamai ! ...

Post by PMF
La classe non e' acqua, mio caro!

quoto la birra senza disdegnare il vino ... ;-)))

Greg

[Sam il Cinghio]

Post by Rik
Gli steli si sono "disallineati"?!?!

Cosi' dovrebbe essere, ma dici di vedere il telaio storto..............

Post by Rik
come li sistemo?!?!

Si allentano nelle piastre di sterzo e si riallineano.

[g***@libero.it]

Post by Sam il Cinghio
Si allentano nelle piastre di sterzo e si riallineano.

mi potresti spiegare la procedura?!? Hanno scritto prima che si puo'
fare anche senza cavalletto centrale o anteriore...ma come va fatto?!?!
Cio�, io allento piano piano le brugole in modo che gli steli non si
siflino e la moto non cada a terra sbattando il motore, ma per
allinearli?!? Sollevo la moto facendo "calare" gli steli?!? Sto andando
un po' a logica e intuito ma non vorrei trovarmi in situazione di
pericolo con la moto a terra e magari io di sotto!!!

Grazie delle risposte fin qui ottenute... :D

Rik

[Sam il Cinghio]

Post by g***@libero.it
mi potresti spiegare la procedura?!?

Moto?

[g***@libero.it]

Moto?

KAWASAKI ER-6n

Rik

[Sam il Cinghio]

Post by g***@libero.it

Moto?

KAWASAKI ER-6n

Allora non devi smontare nulla, dovresti avere le viti che serrano le
piastre sugli steli abbastanza accessibili.

Avere la moto su un cavalletto centrale, o in alternativa due mattoni sotto
al motore, sarebbe in effetti molto meglio: anzitutto lavoreresti con la
moto perfettamente perpendicolare al terreno (il che aiuta nelle misurazioni
occhiometriche che dovrai inevitabilmente fare), poi per una questione di
praticita' nell'operazione che devi fare.

A cavalletto laterale, quello che ti consiglio e' smollare poco le piastre
e - puntando la ruota anteriore su un muretto - spingere fino a riallineare
gli steli. Quindi riserrare.

Non e' indispensabile, non sarebbe una brutta idea avere una seconda
persona che ti dia una mano.

Infine concordo con Ricciu: gia' che ci sei smontare gli steli per
controllare che EFFETTIVAMENTE siano esenti da storture andrebbe fatto.

Insomma, se non e' il tuo unico mezzo di trasporto fermerei la moto, mi
assicurerei che ogni cosa sia a posto per essere pronto al 100% all'arrivo
della bella stagione.

PS: continuo a pensare a quello che hai scritto

Post by g***@libero.it
- il telaio che passa sotto al serbatoio che va al cannotto sterzo mira
leggermente a sinistra mentre vado
dritto

[g***@libero.it]

Post by Sam il Cinghio
Allora non devi smontare nulla, dovresti avere le viti che serrano le
piastre sugli steli abbastanza accessibili.

infatti, sono ben visibili tutte...

Post by Sam il Cinghio
Avere la moto su un cavalletto centrale, o in alternativa due mattoni sotto
al motore, sarebbe in effetti molto meglio: anzitutto lavoreresti con la
moto perfettamente perpendicolare al terreno (il che aiuta nelle misurazioni
occhiometriche che dovrai inevitabilmente fare), poi per una questione di
praticita' nell'operazione che devi fare.

vedro' come fare....

Post by Sam il Cinghio
A cavalletto laterale, quello che ti consiglio e' smollare poco le piastre
e - puntando la ruota anteriore su un muretto - spingere fino a riallineare
gli steli. Quindi riserrare.

che intendi per "puntare la ruota anteriore su un muretto"?!?! Mi metto
davanti al muro con le viti leggermente mollate e poi spingo?!?! Magari
do' gas piano piano per spingere la moto contro il muro?!? O intendi
appoggiare laterlamente la ruota al muro?!

Post by Sam il Cinghio
Non e' indispensabile, non sarebbe una brutta idea avere una seconda
persona che ti dia una mano.

ce l'ho!

Post by Sam il Cinghio
Infine concordo con Ricciu: gia' che ci sei smontare gli steli per
controllare che EFFETTIVAMENTE siano esenti da storture andrebbe fatto.

Ma il telaio torna dritto una volta che metto dritto il manubrio e
raddrizzo la moto...e qui allora che la motot tende ad andare a
sinistra piano piano!

[Sam il Cinghio]

Post by g***@libero.it
che intendi per "puntare la ruota anteriore su un muretto"?!?! Mi metto
davanti al muro con le viti leggermente mollate e poi spingo?!?! Magari
do' gas piano piano per spingere la moto contro il muro?!? O intendi
appoggiare laterlamente la ruota al muro?!

La ruota e' saldamente vincolata agli steli: se allenti gli steli nelle
piastre e 'sbatti' (spingi lateralmente) la ruota contro un muretto o
marciapiede che sia, gli steli ruotano all'interno delle piastre
riallineandosi.
Ovviamente devi spingere nella direzione giusta e: 1) a gas spento 2) gli
steli non devono ne scendere ne salire rispetto alle piastre, devono solo
ruotare dentro di esse

Post by g***@libero.it

Post by Sam il Cinghio
Infine concordo con Ricciu: gia' che ci sei smontare gli steli per
controllare che EFFETTIVAMENTE siano esenti da storture andrebbe fatto.

Ma il telaio torna dritto una volta che metto dritto il manubrio e
raddrizzo la moto...e qui allora che la motot tende ad andare a
sinistra piano piano!

La botta c'e' stata, una verifica male non fa, poi vedi tu...

[Ricciu]

Post by g***@libero.it
che intendi per "puntare la ruota anteriore su un muretto"?!?! Mi metto
davanti al muro con le viti leggermente mollate e poi spingo?!?! Magari
do' gas piano piano per spingere la moto contro il muro?!? O intendi
appoggiare laterlamente la ruota al muro?!

Penso che intanda come si faceva una volta con le bicilette hai presente?

Post by g***@libero.it
Ma il telaio torna dritto una volta che metto dritto il manubrio e
raddrizzo la moto...e qui allora che la motot tende ad andare a
sinistra piano piano!

Allora secondo me tu come riferimento stai prendendo il telaietto della
strumentazione ....e quello effettivamante nella caduta si potrebbe
essere storto.
Ora come riferimento della piastra superiore prendi un punto fisso del
telaio...metti la piastra in posizione normale di come ci cammini...e fai
le misurazioni in modo che sai esattamente di quanto devi riallineare le
piastre una volta allentati i dadi di serragio.

Ricciu

[g***@libero.it]

Post by Ricciu
Penso che intanda come si faceva una volta con le bicilette hai presente?

quindi a lato del muro...

Post by Ricciu
Allora secondo me tu come riferimento stai prendendo il telaietto della
strumentazione

nono, che telaietto strumentazione: proprio il telaione che passa sotto
al serbatoio e che va al cannotto dello sterzo! Io prendo quello come
riferimento epr vedere che se la moto va dritta, sono inclinato verso
destra e questo telaio punta verso sinistra... Se metto a squadra
(90�) il manubrio e la piastra superiore con tale telaio, e raddrizzo
la moto, allora questa tende ad andare verso sinistra....

Post by Ricciu
Ora come riferimento della piastra superiore prendi un punto fisso del
telaio...metti la piastra in posizione normale di come ci cammini...e fai
le misurazioni in modo che sai esattamente di quanto devi riallineare le
piastre una volta allentati i dadi di serragio.

ma � queso fatto delle misurazione che non mi torna.....quali misure
dovrei prendere?!?!

p.s.: scusa se sono prolisso ma non voglio fare cazzate!!! ;)

Rik

[Ricciu]

Post by g***@libero.it

ma è queso fatto delle misurazione che non mi torna.....quali misure

dovrei prendere?!?!
p.s.: scusa se sono prolisso ma non voglio fare cazzate!!! ;)

Allora tu hai la Er6 l'ultima con il terminale sotto il motore giusto?

Ora dalle foto che ho visto il telaio passa con due tubi laterali sotto il
serbatoio e poi saldati al cannotto di sterzo...giusto?

Ora prendi un punto di riferimento sulla piastra superiore...uno spigolo
sarebbe meglio o il centro del dado di fissaggio e fai riferimento sul
cannotto di sterzo nel punto di saldatura dei tubi del telaio....spero di
essermi spiegato ;)

P.S. ma sei sicuro che ince non hai il manubrio leggermente storto??

Ricciu

[g***@libero.it]

Post by Ricciu
P.S. ma sei sicuro che ince non hai il manubrio leggermente storto??

nono,non è storto...è nuovo...e cmq vedo che sono le forcelle ruotate
a skinsitra per andare dritto....
Allora, io prendo la piastra, la metto come se dovessi andare
dritto...e misuro dal centro del cannotto a...?!?! Non ho capito il
secondo punto dove lo devo rpendere...sul telaio? Quei due tubi del
telaio che hai menzionato?!?

[Ricciu]

***@libero.it ha scritto:


Dimenticavo.....la cosa migliore in questi casi sarebbe smontare tutto
l'avantreno...e visto che e' naked non hai grossi problemi.....ruota steli
piastra superiore e inferiore e relativo perno del cannotto di
sterzo....portare il tutto da un buon mecanico e mettere, una volta
rimontato l'avantreno senza moto, su un comparatore in modo che riallinei
il tutto e verifichi che anche il trapezio non sia storto.

Ricciu