Honda CX 500 Custom

[Carlo POTS®]

Che ne dite?

Ho una affarone tra le mani.
E' del 1981 e verrebbe via per una miseria.

Solo che dovrei farla mettere a posto con revisione, bollino, pneumatici e
via discorrendo.

[Ricciu]

Post by Carlo POTS®
Che ne dite?
Ho una affarone tra le mani.
E' del 1981 e verrebbe via per una miseria.
Solo che dovrei farla mettere a posto con revisione, bollino, pneumatici e
via discorrendo.

Questa?

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dipende dall'affarone....si tratta di 200 euro o di piu? come e' messa in
generale?

Non la conosco come moto e come va ...pero motore a V ...trasmissione
cardanica....per girellare qua e la non mi sembra malaccia ;-)

Luca Ricciu &
Silvestro (Thundercat600)
Innominata (ViragoXV750)
***con un GPZ nel cuore***
"Non fare domani quello che puoi
rimandare a dopodomani" (Paperino)

[Maurizio M.]

Post by Ricciu
Non la conosco come moto e come va ...pero motore a V ...trasmissione
cardanica....per girellare qua e la non mi sembra malaccia ;-)

Con la CX 500 non custom ci sono stato in Svezia, Austria, Spagna e
Tunisia, oltre a girellare qua e la... Altro che malaccio! :-D

[Ricciu]

Post by Maurizio M.
Con la CX 500 non custom ci sono stato in Svezia, Austria, Spagna e
Tunisia, oltre a girellare qua e la... Altro che malaccio! :-D

Scusa Mauri ma nell'81 avevo 10 anni .... non sono cosi vecc....cosi
esperto come te :-PP

Luca Ricciu &
Silvestro (Thundercat600)
Innominata (ViragoXV750)
***con un GPZ nel cuore***
"Non fare domani quello che puoi
rimandare a dopodomani" (Paperino)

[Carlo POTS®]

Tra una bottiglia e una baldracca, una baldracca e una bottiglia, c'è

Post by Ricciu
Questa?
http://www.bikez.com/pictures/honda/1979/17270_0_1_2_cx%20500%20custom_Gregory%20Bochan.jpg

Esattamente, ma rossa amaranto

Post by Ricciu
dipende dall'affarone....si tratta di 200 euro o di piu? come e'
messa in generale?

Vabbè, ho detto affarone, non regalo... 800 euro e viene via
Ha le ruote quasi lisce, il filo dell'acceleratore rotto e un piccolo bozzo
sul serbatoio.
Poi il tipo deve trovare i documenti

Post by Ricciu
Non la conosco come moto e come va ...pero motore a V ...trasmissione
cardanica....per girellare qua e la non mi sembra malaccia ;-)

In effetti è carina e ha anche un bel rombo...
Se riuscissi ad omologarla per Moto storica (è dell'81), non mi costerebbe
una mazza ;-)

[skipper]

Post by Carlo POTS®
Tra una bottiglia e una baldracca, una baldracca e una bottiglia, c'è

Post by Ricciu
Questa?
http://www.bikez.com/pictures/honda/1979/17270_0_1_2_cx%20500%20custom_Gregory%20Bochan.jpg

Esattamente, ma rossa amaranto

Post by Ricciu
Non la conosco come moto e come va ...pero motore a V ...trasmissione
cardanica....per girellare qua e la non mi sembra malaccia ;-)

In effetti è carina e ha anche un bel rombo...
Se riuscissi ad omologarla per Moto storica (è dell'81), non mi costerebbe
una mazza ;-)

ho avuto il cx500 normale....
ottimo motore
telaio... (quale telaio???) con i due ammortizzatori ondeggiava che ra un
piacere nelle curve....
un giorno provai il custom di un amico e dopo 10 minuti ripresi la mia.... è
decisamente scomoda come posizione
se riuscissi a trovare una NON custom ti troveresti sicuramente meglio....
i consumi erano abbastanza standard per le moto di quell'epoca....
se non ricordo male avevano problemi per la regolazione di una valvola...

io ho fuso il motore a 45.000 km trovandomi di colpo senz'olio..... :-(
il meccanico mi parlò di una partita di olio (non ricordo la marca)
difettosa....
ma sino a 44.999 km è sempre stata un orologio sguizzero!

[Tanaka]

Post by Ricciu
Questa?

amme' piace un sacco questa:
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pero', da queste parti, al prezzo che dici tu ci devi attaccare uno
zero :-/

..a dire il vero si trovano anche attorno ai 1000 euro, come ha
scritto Carlo... ma amme' paiono comunque troppissimi per una moto
vecchia E da sistemare...cioe', con meno di 1000 euro ci compro un
mono enduro di quasi 10 anni piu' giovane, ma comunque con circa 20
anni (quindi con bollo e assinc. agevolati...)

--
Tanaka e Ariel (ZRX1200S)
www.myspace.com/verdesangre
Dito nell'occhio - Falange Brianzola Nr.6
"Alla fine poi tornano tutti a casa contenti non avendo capito niente di dove sono andati ma ricordano solo la birra, le patatine, il cardano, e tanta gente." Erso

[Giorgio Luciani]

Post by Carlo POTS®
Che ne dite?
Ho una affarone tra le mani.
E' del 1981 e verrebbe via per una miseria.
Solo che dovrei farla mettere a posto con revisione, bollino, pneumatici e
via discorrendo.

Ciao,
io ho una cx 500 eurosport dell'82 in garage.
Stesso motore.
Per conto mio, ma sono di parte, si tratta di una gran moto.
Specialmente il motore.
Per me consigliatissima, tra l'altro è veicolo d'epoca, con tutti i
vantaggi del caso.
Se hai domande specifiche chiedi pure.
Saluti

[Carlo POTS®]

Tra una bottiglia e una baldracca, una baldracca e una bottiglia, c'è

Post by Giorgio Luciani
Ciao,
Per me consigliatissima, tra l'altro è veicolo d'epoca, con tutti i
vantaggi del caso.

Infatti è questa la cosa che più mi attizza...

Post by Giorgio Luciani
Se hai domande specifiche chiedi pure.

Consumi, tipo di manutenzione da tenere, difetti ...?

Però spero che si tratti (quasi) della stessa moto.

Post by Giorgio Luciani
Saluti

[repo]

Post by Carlo POTS®
Consumi, tipo di manutenzione da tenere, difetti ...?

I primi esemplari, se maltrattati, tendevano a bruciare la guarnizione della
testa.
Per il resto un'ottima moto da turismo di quegli anni.
Leggenda vuole che honda fu costretta a toglierla di produzione dopo pochi
anni, dopo aver perso un causa con guzzi che aveva bravettato l'architettura
a V frontemercia (ma la riporto con ampio beneficio d'inventario).

Repo

[Giorgio Luciani]

Post by repo
Leggenda vuole che honda fu costretta a toglierla di produzione dopo pochi
anni, dopo aver perso un causa con guzzi che aveva bravettato l'architettura
a V frontemercia (ma la riporto con ampio beneficio d'inventario).
Repo

Davvero?
Non l'avevo mai sentita, ma potrebbe anche essere.
Ho sempre sentito che quel motore veniva considerato il "guzzi dei
poveri". Che poi in realtà era avanti anni luce rispetto al bicilindrico
di Mandello... (una cinquantina di cavalli, raffreddamento a liquido,
quattro valvole per cilindro, cilindri ruotati per maggiore compattezza,
etc).

[skipper]

Post by Giorgio Luciani

Post by repo
Leggenda vuole che honda fu costretta a toglierla di produzione dopo pochi
anni, dopo aver perso un causa con guzzi che aveva bravettato
l'architettura
a V frontemercia (ma la riporto con ampio beneficio d'inventario).
Repo

Davvero?
Non l'avevo mai sentita, ma potrebbe anche essere.
Ho sempre sentito che quel motore veniva considerato il "guzzi dei
poveri". Che poi in realtà era avanti anni luce rispetto al bicilindrico
di Mandello... (una cinquantina di cavalli, raffreddamento a liquido,
quattro valvole per cilindro, cilindri ruotati per maggiore compattezza,
etc).

leggenda.... inventata dai guzzisti.... :-)
la cx500 è stata la prima honda ad avere contemporaneamente:
2 cilindri a V con 4 valvole, raffreddamento ad acqua e trasmissione
cardanica
aveva parecchi record in honda: 1a a 4 valvole, 1a raffreddata ad acqua,
prima 2V frontemarcia
il cardano era stato mantato precedentemente sulla goldwing.... mi pare...

["el serjio" @orangemail.ch>]

Post by skipper
leggenda.... inventata dai guzzisti.... :-)
2 cilindri a V con 4 valvole, raffreddamento ad acqua e trasmissione
cardanica
aveva parecchi record in honda: 1a a 4 valvole, 1a raffreddata ad acqua,
prima 2V frontemarcia
il cardano era stato mantato precedentemente sulla goldwing.... mi pare...

Ma secondo voi potrebbe essere un piccolo investimento comprarne una tutta
originale, perfetta, magari con pochi Km e tenerla in garage per qualche
anno? Chiaramente portandola fuori ogni tanto, per godersela quel minimo e
farla rimanere in vita.

[Giorgio Luciani]

Post by "el serjio" @orangemail.ch>
Ma secondo voi potrebbe essere un piccolo investimento comprarne una tutta
originale, perfetta, magari con pochi Km e tenerla in garage per qualche
anno? Chiaramente portandola fuori ogni tanto, per godersela quel minimo e
farla rimanere in vita.

Non saprei... Io l'ho fatto :) Anche perché non avrei mai potuto
liberarmi della
mia prima moto, per lo più uscita di fabbrica lo stesso mese dello
stesso anno
in cui son nato.
Comunque la cx 500 è inserita nell'elenco delle moto di interesse
storico per l'fmi e penso che col tempo possa solo rivalutarsi.
My two cents

[Giorgio Luciani]

Post by Carlo POTS®
Consumi, tipo di manutenzione da tenere, difetti ...?

Prima di tutto, un link fondamentale:
http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/cx500/
Nello specifico, per la guida all'acquisto:
http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/cx500/buying_tips/
In generale direi che non c'è moltissimo da controllare, a parte lo
statore e il tenditore della catena primaria.
Comunque è un motore capace di grandissime percorrenze e non richiede
particolare manutenzione, se non quella ordinaria.
La mia non ha mai avuto alcun problema (comprese partenze a meno quindici).
Consumi direi limitatissimi (almeno rispetto al cbr 1000f che uso
attualmente): stai tranquillamente fra i 20 e i 25km/l nell'extraurbano.
Se hai dubbi tecnici specifici, a parte il sito linkato posso andare a
spulciare l'haynes.

Post by Carlo POTS®
Però spero che si tratti (quasi) della stessa moto.

Il motore è lo stesso, il resto è un po' diverso
(la mia è questa:
http://picasaweb.google.it/luciani.giorgio/LaSignora/photo#5190596453426935234
)

Post by Carlo POTS®

Post by Giorgio Luciani
Saluti

Saluti a te

[Ricciu]

Post by Carlo POTS®
Che ne dite?
Ho una affarone tra le mani.
E' del 1981 e verrebbe via per una miseria.
Solo che dovrei farla mettere a posto con revisione, bollino, pneumatici e
via discorrendo.

ironia della sorte ....oggi ho beccato una ragazza con un CX500 rosso
.....e' piccolina e carina con un bel rombo bicilindrico.....e la
fanciulla vedessi tu come andava ;-))