[per esperti direttive] scarico euro 2

[Alberto]

visto che stamattina ho fatto qualche danno, devo cambiare pedane alla
mia z750s, e per metter su quelle dello z1000 (per abbassarle per il
passeggero) dovrei cambiare anche lo scarico.

il negoziante mi ha proposto uno scarico leovince sbk omologato (io lo
prenderei titanio) a 360 euro. ma quello che mi mette in crisi è la
normativa antinquinamento, che voglio comunque rispettare.

per chi non lo sapesse, la moto non ha un catalizzatore, pur essendo
Euro 2, tuttavia ha nella prima parte dello scarico un "sistema di
riduzione delle emissioni allo scarico (KLEEN) semplificato" o
"convertitore catalitico a nido d'ape...."
quindi, se io tolgo lo scarico perdo questo dispositivo.

ora la questione è questa, il libretto di circolazione della moto
riporta le seguenti diciture:

"rispetta la direttiva 2002/51/CE Fase A e la direttiva 97/24/CE Cap.9"

mentre il certificato di omologazione dello scarico leovince che andrei
a prendere, riporta solo la seconda dicitura:

"direttiva 97/24/CE Cap.9"

Al che volevo capire se questo sia sufficiente o meno sia sotto il profilo
verifiche stradali (che nella mia zona sono ferree) sia sotto il profilo
revisione gas

ci son vigili in zona?

Alb

[GenTLe]

Post by Alberto
per chi non lo sapesse, la moto non ha un catalizzatore, pur essendo
Euro 2, tuttavia ha nella prima parte dello scarico un "sistema di
riduzione delle emissioni allo scarico (KLEEN) semplificato" o
"convertitore catalitico a nido d'ape...."
quindi, se io tolgo lo scarico perdo questo dispositivo.

Senti GPR, mi pare sia l'unico ad avere brevettato i terminali aftermarket
con dentro il cat. E c'è una nuova legge dove, terminale omologato o meno,
se nell'originale avevi un cat e ce lo levi, ti si inculano.

[Alberto]

Post by GenTLe
Senti GPR, mi pare sia l'unico ad avere brevettato i terminali aftermarket
con dentro il cat. E c'è una nuova legge dove, terminale omologato o meno,
se nell'originale avevi un cat e ce lo levi, ti si inculano.

girando in rete ho trovato le info che mi servivano grazie.
tra z-italia.com e leovince.com, ho capito che non cambiero' lo scarico
perchè al momento nessuno vende scarichi after-market con catalizzatore.

i venditori non lo dicono, anche perchè non sono
sempre tenuti a sapere come sono fatte tutte le moto...
ma la z750 e la z750s hanno un dispositivo per la riduzione delle
emissioni di gas di scarico che gli permette di essere omologata euro2
(chiamiamolo *impropriamente* catalizzatore....).
Tale dispositivo è nella marmitta.

i terminali di scarico aftermarket, per poter essere totalmente
equipollenti a quello originale, DEVONO avere due certificazioni di
omologazione:
- direttiva 2002/51/CE Fase A che credo sia denominata anche
97/24/CE Cap.5
- direttiva 97/24/CE Cap.9

i terminali della leovince (per fare un esempio) sono attualmente
omologati solo per la seconda (inquinamento acustico) con il db killer.

questo cosa significa? che se la moto ha il catalizzatore nel collettore
di scarico e non nella marmitta, montando una di queste marmitte la moto
continua a soddisfare entrambe le normative, e quindi la situazione
normativa è esattamente la medesima che non con lo scarico originale.

MA SE INVECE il catalizzatore è nello scarico, COME NEL CASO delle zetine,
decade il rispetto alla normativa antinquinamento, e la moto diventa una
Euro0 (da Euro2) da un punto di vista legislativo.
La conseguenza è che diventi multabile solo se ti trovano a circolare
nelle zone a trffico limitato o nei giorni di blocchi del traffico nei
casi in cui sia previsto il blocco alle EUro0.
Tanto per fare un esempio, se non ricordo male, qualche tempo fa hanno
vietato la circolazione delle euro0 in tutta la lombardia....

Comunque a parte questi casi, non sei multabile anche se non "rispetti"
la normativa antinquinamento.

Per quanto riguarda la leovince, nel loro sito hanno una news precedente
all'entrata in vigore della nuova normativa in materia che è entrata in
vigore il 18 maggio, in cui spiegano bene questa cosa, e promettono che
da tale data proporranno anche silenziatori dotati di catalizzatore, per
i quali spiegano ci vorranno due certificati, e alcuni talloncini da
attaccare al telaio della moto e dei sigilli particolari sullo scarico.

Tuttavia al momento tali tipi di scarichi non sono in commercio.

Quindi, personalmente ho deciso di aspettare ancora a vedere se si
decidono a metterli in commercio, in alternativa, mi tengo la moto
così com'è, anche perchè non so come sia la storia con la revisione
dopo i primi 4 anni...

Alb

[GenTLe]

Post by Alberto
tra z-italia.com e leovince.com, ho capito che non cambiero' lo
scarico perchè al momento nessuno vende scarichi after-market con
catalizzatore.

Errato, come ti ho detto, GPR li fa.
http://www.gpr.it/prodotti.php?id=11

[Alberto]

Post by GenTLe
Errato, come ti ho detto, GPR li fa.
http://www.gpr.it/prodotti.php?id=11

uhh scusa non avevo capito.
ma mi pare che lo scarico per la z750 sia parecchio corto, ho paura che
se lo monto con le pedane dello z1000 la fascetta non ci arriva
:(

cmq grazie molto utile come segnalazione, buono a sapersi.

Alb

[Doobie]

Lì trovi un drappello di uomini col borsello, GenTLe solo avrà un

Post by GenTLe
Errato, come ti ho detto, GPR li fa.
http://www.gpr.it/prodotti.php?id=11

E il cat, volendo, è estraibile