rumore di punterie cbr600 rr

[agolf]

Saluti a tutti,
ho da pochi mesi la moto in oggetto, è del 2004 e ha circa 8300 km.
Da circa 200 km fa un po' di rumore di "punterie" il che mi lascia molto
perplesso, ha solo 8300 km. All'accensione è più forte dopo qualche
secondo diminuisce fortemente, ok è l'olio che entra in circolo ma a
differenza di prima che spariva totalmente adesso resta, ed è più forte
quando chiudo il gas. Mi viene da pensare alla catena di distribuzione, ma
è possibile dopo soli 8300km?
Potrebbe essere l'olio di scarsa qualità che si è già deteriorato? I
tagliandi sono stati fatti tutti da conce honda, ma non so che olio hanno
messo al primo tagliando.
A proposito di olio che ne pensate del motul 5100 per la mia moto?

Grazie a tutti,
Agolf (preoccupato)

_________________________________________________________
CBR 600 RR Black <- CBR 600 Black (con Titanium Metallic)
<- CBR 600 Hurricane USA <- CBX 550 <- GS 750 1979 ~~
<- Honda 125 E <- Ciao 50 1972

[GenTLe]

Post by agolf
Saluti a tutti,
ho da pochi mesi la moto in oggetto, è del 2004 e ha circa 8300 km.
Da circa 200 km fa un po' di rumore di "punterie" il che mi lascia
molto perplesso, ha solo 8300 km. All'accensione è più forte dopo
qualche secondo diminuisce fortemente, ok è l'olio che entra in
circolo ma a differenza di prima che spariva totalmente adesso resta,
ed è più forte quando chiudo il gas. Mi viene da pensare alla catena
di distribuzione, ma è possibile dopo soli 8300km?

Cerca con google, in gruppi, IHM: "cbr tic-tac".

[agolf]

Post by GenTLe
Cerca con google, in gruppi, IHM: "cbr tic-tac".

Grazie per la risposta, ma dato che rr è completamente diverso dell'f
speravo avessero risolto.
Come puoi vedere in firma di cbr ne ho avuti, e tutti con lo stesso
problema e ti garantisco che alla comparsa del tic-tac insorgono anche
altri piccoli problemi, che considerando i costi di manutenzione e dei
meccanici, mi passa la voglia di andare in moto.

Non ve ne uscite con passa a suzuki, o a yamaha, o altro, ho letto cose
allucinanti anche sulle altre case!

In poche parole me lo tengo? Mi fa diventar matto!

Ciao E grazie
Agolf
________________________________________________________
CBR 600 RR Black <- CBR 600 Black (con Titanium Metallic)
<- CBR 600 Hurricane USA <- CBX 550 <- GS 750 1979 ~~
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[Massimo&Mobydick]

Post by agolf
Come puoi vedere in firma di cbr ne ho avuti, e tutti con lo stesso
problema

errare e' umano, ma..... ;-)

--
Massimo&MobyDick (RM) ICQ#33867465
SV1000S BLU!"Belculo"+TDM850'91 "Disimpegnata"
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

[Agolf]

Post by Massimo&Mobydick
errare e' umano, ma..... ;-)

Mi hai tolto le parole dalla tastiera

Agolf


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CBR 600 RR Black <- CBR 600 Black (con Titanium Metallic)
<- CBR 600 Hurricane USA <- CBX 550 <- GS 750 1979 ~~
<- Honda 125 E <- Ciao 50 1972

[nuke]

Post by GenTLe
Cerca con google, in gruppi, IHM: "cbr tic-tac".

confermo il tic tac, la mia lo fa di norma tra i 4000 ed i 6000 giri in
rilascio sopratutto...ma non e' nulla di che, ho fatto controllare e
registrare il tendicatena ed il mecca ha detto che la RR cmq fa
parecchio rumore di valvole. Cmq non da alcun problema.

Ciao
Luca

[agolf]

Post by nuke

Post by GenTLe
Cerca con google, in gruppi, IHM: "cbr tic-tac".

confermo il tic tac, la mia lo fa di norma tra i 4000 ed i 6000 giri in
rilascio sopratutto...ma non e' nulla di che, ho fatto controllare e
registrare il tendicatena ed il mecca ha detto che la RR cmq fa
parecchio rumore di valvole. Cmq non da alcun problema.
Ciao
Luca

Io credo che i meccanici sopratutto se honda tandano a sottovalutare il
problema. Se il rumore lo facesse dalla prima messa in moto ok, se
cominciasse a farlo dopo 25000 30000 mi starebbe anche bene, ma non dopo
8000 km, c'è qualcosa nella dimensionamento della distribuzione è stato
sbagliato.

E poi cosè questo rumore? La catena che si allenta e il tendi che non
riese a compensare? Quindi la catena urta su un carter, con conseguente
limatura nell'olio, apertura e ciusura delle valvole non più perfetta come
mi aspetto da un motore come questo.
Oppure è rumore di punterie? Lo stesso discorso dopo 8000 km non
accettabile da un "modello di punta" come vogliono che sia.

Che non dia alcun problema non ne sono sicuro, già il minimo non è più
regolare...
Quindi il mecca non ti ha neanche proposto soluzioni?

Ciao e grazie a tutti per le risposte
Agolf
Ps secondo voi qualcuno di honda legge IHM?

[nuke]

Post by agolf
Io credo che i meccanici sopratutto se honda tandano a sottovalutare il
problema. Se il rumore lo facesse dalla prima messa in moto ok, se
cominciasse a farlo dopo 25000 30000 mi starebbe anche bene, ma non dopo
8000 km, c'è qualcosa nella dimensionamento della distribuzione è stato
sbagliato.

boh, guarda il mecca dove vado io non e' uffiaciale honda. E' un ragazzo
che pero' ci corre o ci correva ora mi pare corra con il gixxer.

Post by agolf
Che non dia alcun problema non ne sono sicuro, già il minimo non è più
regolare...
Quindi il mecca non ti ha neanche proposto soluzioni?

ha registrato il tendicatena dicendomi che era cmq buono.
la mia non ha problemi di sorta nel senso che:

il minimo e' regolare.
in pista cammina come ha sempre camminato.
per il resto ha 34.000 km circa e molti in pista.

Ciao
Luca

[agolf]

Post by nuke
boh, guarda il mecca dove vado io non e' uffiaciale honda. E' un ragazzo
che pero' ci corre o ci correva ora mi pare corra con il gixxer.
ha registrato il tendicatena dicendomi che era cmq buono.

Non voglio metter in discussione le capacità e l'esperienza del del tuo
mecca, ma ho il manuale d'officina avanti a me e non vedo come possa
essere registrabile il tendicatena, dalla foto sembra uguale a quello del
cbr f, il che aumenta il mio giramento, perché alla honda il difetto del
tendicatena della f è ben noto... e che fa me lo rimonta sulla rr.....
Da quel che leggo sul manuale il tendi ha solo un bulloncino che chiude un
foro che serve inserire uno "special tool" (anche qui mi sembra una presa
per il per ... sto special tool è una sorta di cacciavite piatto) ed
allentare la pressione sul pattino per poter smontare la distribuzione e
il tendicatena stesso.

Post by nuke
il minimo e' regolare.
in pista cammina come ha sempre camminato.
per il resto ha 34.000 km circa e molti in pista.

Forse sono io che sbaglio pretendendo, che la rr da quasi 9000 € non
faccia rumori strani di sorta.
Secondo voi i conce ufficiali honda ste cose le sanno? Secondo me si,
quindi anche loro colpevoli!

Ciao a tutti
Agolf honda deluso

[nuke]

Post by agolf
Non voglio metter in discussione le capacità e l'esperienza del del tuo
mecca, ma ho il manuale d'officina avanti a me e non vedo come possa
essere registrabile il tendicatena, dalla foto sembra uguale a quello del
cbr f, il che aumenta il mio giramento, perché alla honda il difetto del
tendicatena della f è ben noto... e che fa me lo rimonta sulla rr.....
Da quel che leggo sul manuale il tendi ha solo un bulloncino che chiude un
foro che serve inserire uno "special tool" (anche qui mi sembra una presa
per il per ... sto special tool è una sorta di cacciavite piatto) ed
allentare la pressione sul pattino per poter smontare la distribuzione e
il tendicatena stesso.

non e' lo stesso. e' diverso.

Post by agolf
Forse sono io che sbaglio pretendendo, che la rr da quasi 9000 € non
faccia rumori strani di sorta.
Secondo voi i conce ufficiali honda ste cose le sanno? Secondo me si,
quindi anche loro colpevoli!

boh, la mia non mi ha mai deluso.

Ciao
Luca

[ams67]

Post by agolf

Post by nuke

Post by GenTLe
Cerca con google, in gruppi, IHM: "cbr tic-tac".

confermo il tic tac, la mia lo fa di norma tra i 4000 ed i 6000 giri in
rilascio sopratutto...ma non e' nulla di che, ho fatto controllare e
registrare il tendicatena ed il mecca ha detto che la RR cmq fa
parecchio rumore di valvole. Cmq non da alcun problema.
Ciao
Luca

Io credo che i meccanici sopratutto se honda tandano a sottovalutare il
problema. Se il rumore lo facesse dalla prima messa in moto ok, se
cominciasse a farlo dopo 25000 30000 mi starebbe anche bene, ma non dopo
8000 km, c'è qualcosa nella dimensionamento della distribuzione è stato
sbagliato.
E poi cosè questo rumore? La catena che si allenta e il tendi che non
riese a compensare? Quindi la catena urta su un carter, con conseguente
limatura nell'olio, apertura e ciusura delle valvole non più perfetta come
mi aspetto da un motore come questo.
Oppure è rumore di punterie? Lo stesso discorso dopo 8000 km non
accettabile da un "modello di punta" come vogliono che sia.
Che non dia alcun problema non ne sono sicuro, già il minimo non è più
regolare...
Quindi il mecca non ti ha neanche proposto soluzioni?
Ciao e grazie a tutti per le risposte
Agolf
Ps secondo voi qualcuno di honda legge IHM?

Ho avuto lo stesso problema con la mia ex CBR 1000RR. Il rumore venne fuori
dopo appena poche centinaia di km percorsi.
La portai dal meccanico che si accorse che il gap del gioco delle valvole di
almeno 2 cilindri era eccessivo. La riparazione duro' per circa 5,000Km poi
il problema ritorno a galla, insieme ad altri, molto piu' gravi.
Alla fine riusci' a sbarazzarmi di quel limone dopo non poche battaglie. La
Honda mi sostitui' il limone con una CBR nuova che rivendetti senza nemmeno
metterla in moto.
Per chi fosse interessato e conosce l'inglese qui c'e' tutta la vicenda:
http://www.kiwibiker.co.nz/forums/showthread.php?t=11998&highlight=ams67+lemon

K