Post by Zedla Ducati Monster 600, con la sua linea inconfondibile ed il suo colore nero
opaco.
Specie con telaio e cerchi color argento metal, e' la versione Dark
con la miglior resa cromatica complessiva, IMHO.
Guardacaso e' la mia :D
Post by ZedQuesta moto mi piace da impazzire, ma ho letto pareri non sempre
lusinghieri.
Eh, dovresti innanzitutto filtrare le informazioni basate sullo
stereotipo e sul pregiudizio. Ci saranno anche state delle noie in
passato, ma e' sufficiente che punti ad un modello relativamente
recente che certi problemi di gioventu' te li lasci alle spalle.
La recente produzione Ducati beneficia dell'entrata nella compagnia
del Texas Pacific Group, che ha dato un giro di vite ai processi
produttivi incrementando notevolmente la qualita'. Questo l'ho potuto
vedere in una recente visita allo stabilimento.
Ti piace ? Fai bene a prenderla, solo che se ti accosti ad un usato
dovresti essere in grado di valutarlo al meglio, onde evitare
bruttissime sorprese in futuro.
A questo scopo ti allego un idirizzo utile:
<http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I394BB6A24352F507C1256D27002C5142?OpenDocument>
Io per ora, sul mio M600 del 2000, ho avuto solamente una noia
all'impianto elettrico, una lassita' di uno spinotto.
Post by ZedPremetto che non mi interessano assolutamente prestazioni da pista.
Esatto, e' quella la forma mentis che ti deve portare a scegliere un
Ducati Monster, ma ti assicuro che i suoi 51CV sono anche troppi se ti
muovi prevalentemente in aree urbane.
Ti potranno obiettare che 51Cv sono pochi rispetto ai 600 nipponici,
ma la coppia sempre disponibile non te li fara' soffrire molto. E' un
motore che non e' praticamente mai "vuoto", questo pero' ha come
ripercussione il ridotto allungo e il conseguente utilizzo maggiore
del cambio rispetto ad una cilindrata superiore.
Ti diranno tutti quanti, specie gli amici filo nipponici, che il
Monster non va una cippa, che vibra come un frullatore da competizione
e via discorrendo (evita di mettere la quinta ai 90 pero')... ma
quando ti troverai tu su quella sella le cose cambieranno e
comprenderai che per una naked, gia' i 140Km/h ti fanno sembrare una
bandieruola al vento, non servono potenze assurde... basta accelerare
bene fino a quella velocita', e in questo la sua curva di coppia ti
aiutera' parecchio.
Il suo habitat naturale sono le strade di montagna, dove il peso, la
ciclistica e la coppia ti fanno ondeggiare sicuro e spontaneo tra le
curve.
Post by Zedad es. è vero che il passeggero è scomodissimo?
La mia signora non si trova malaccio, anzicheno' :)
Post by Zed....è vero che è delicatissima e si rompe facilmente se non si
effettua costantemente una maniacale manutenzione?
Delicatissima e maniacale mi sembrano termini un po' calcati.
Di base e' sufficiente che ti fai il tuo tagliando ogni 10000Km, che
fai attenzione al livello dell'olio e che ti compri un cavalletto
posteriore per pulire e controllare la tensione della catena ogni
1000Km circa, salvo imprevisti. Se la usi poco, e' utile anche un
carica batteria.
Per tua informazione, per il tagliando dovresti spendere non piu' di
220 euro + IVA, senza discrezionali. Per cui se il meccanico ti
propina un prezzo assurdo, mandalo a quel paese e cercane un altro.
Questa gente non puo' continuare a fare giornata sulla nostra
pellaccia.
Fai la prova prima di acquistarla, credimi che ti sara' molto utile.
Saluti
Scai
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Ozzy Osbourne: "Hey... io sono il principe delle tenebre..."
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Tomo tomo,
pesco un luccio e pago pegno.
P.Calybro & Moork Phylosophy
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