La chiamerò 'Gesù'

[GenTLe]

E dopo 3 giorni ella resuscitò!
Schema elettrico alla mano (questo troiaio qui:
Loading Image... ) ho fatto un paio di misure col
voltmetro, e ho scoperto che alla pompa benzina arrivavano 1,5 volt
invece dei soliti 12 e rotti.
Risalendo all'indietro il circuito ho testato le tensioni a livello
fusibile pompa benzina e poi ancora indietro dove c'è il teleruttore di
avviamento col fusibile generale.
E l'ho beccato! Uno dei due cavi di alimentazione uscenti dal fusibile
generale "incastonato sotto la cerniera del serbatoio" è semi interrotto
(ha anche la guaina danneggiata) all'altezza dello spinotto: fa una
specie di contatto merdoso che da qualche volt (variabile dagli 1,5V
rilevati alla pompa e al suo fusibile ai 10V rilevati muovendolo un po')
che però non sono sufficienti a far partire centralina e pompa.
Muovendolo "si ripiglia" e si sente la pompa ronzare serena e
magicamente riappaiono le indicazioni a display LCD, si riaccende il led
rosso di pressione olio ecc ecc.

Ora devo trovare il sistema di sistemare quel cavo, ma quello è
decisamente il meno :-DDD

[ReX]

Post by GenTLe
Ora devo trovare il sistema di sistemare quel cavo, ma quello è
decisamente il meno :-DDD

Ebbrav': hai avuto anche la sorpresa di pasqua :-D!

Anche con lo scooter della mia ragazza ebbi un problema analogo ed ho
apprezzato veramente tanto il manuale officina :-)!

[GenTLe]

Post by ReX
Anche con lo scooter della mia ragazza ebbi un problema analogo ed ho
apprezzato veramente tanto il manuale officina :-)!

A dirla tutta ha dentro qualche discreta cagata anche lui... A parte che
scambia compressione ed estensione per le regolazioni delle forche,
nello schema elettrico a volte cavi che escono R/W (rosso-bianco) da un
sensore, diventano improvvisamente B/W (nero-bianco) all'altra estremità...
Inoltre la coppia di serraggio per il pezzo di alluminio che porta
benzina agli iniettori dev'essere cannata alla grande: 13Nm, ma ieri a
quella coppia non ci sono arrivato: ho snervato completamente la vite
originale e ho disintegrato il filetto di una di scorta (fortuna
l'impanatura del foro è rimasta perfetta). La 3a l'ho stretta
approssimativamente a 10Nm e via così...

[carughi]

Post by GenTLe
A dirla tutta ha dentro qualche discreta cagata anche lui... A parte che
scambia compressione ed estensione per le regolazioni delle forche,

E' un difetto della Suzuki.
Sul manuale d'officina del GSXR 750 del 2000, erano invertiti alla grande
anche la'.
Poi a momenti il Piume mi scardina le gengive con un calcio perche' "Cazzo,
ritornava su troppo veloce, adesso continua a ritornare su troppo veloce, in
compenso salta sulle sconnessioni.."
Cosi' ho smontato uno stelo ed ho capito che erano invertiti.
Ho scritto alla Suzuki, sono andato alla Suzuki...
Risposta: "lo sa che i Giapponesi fanno anche i filetti al contrario.."
Non l'ho picchiata perche' era bionda! ;=PPPPPPP

Post by GenTLe
Inoltre la coppia di serraggio per il pezzo di alluminio che porta benzina
agli iniettori dev'essere cannata alla grande: 13Nm, ma ieri a quella
coppia non ci sono arrivato: ho snervato completamente la vite originale e
ho disintegrato il filetto di una di scorta (fortuna l'impanatura del foro
è rimasta perfetta). La 3a l'ho stretta approssimativamente a 10Nm e via
così...

Se chiudo a coppia (110 Nm) il dado della ruota posteriore, dopo 5 - 6 volte
che cambio ruota, poi gli devo dare di flessibile perche' il perno e'
rovinato e il dado grippato.
Adesso chiudo ad 80 ed ho preso il dado sul tornio, facendogli saltare via
le orribili alette di bloccaggio.
Pure sul dado pignone: invece che a 115 chiudo a 100 ed ha avuto lo stesso
trattamento sulle alette.
Se proprio vuoi stare tranquillo, gli metti una goccia di loctite 222 et
voila'.

Ciao da un Carlo

[ReX]

Post by GenTLe

Post by ReX
Anche con lo scooter della mia ragazza ebbi un problema analogo ed ho
apprezzato veramente tanto il manuale officina :-)!

A dirla tutta ha dentro qualche discreta cagata anche lui... A parte che
scambia compressione ed estensione per le regolazioni delle forche,
nello schema elettrico a volte cavi che escono R/W (rosso-bianco) da un
sensore, diventano improvvisamente B/W (nero-bianco) all'altra estremità...
Inoltre la coppia di serraggio per il pezzo di alluminio che porta
benzina agli iniettori dev'essere cannata alla grande: 13Nm, ma ieri a
quella coppia non ci sono arrivato: ho snervato completamente la vite
originale e ho disintegrato il filetto di una di scorta (fortuna
l'impanatura del foro è rimasta perfetta). La 3a l'ho stretta
approssimativamente a 10Nm e via così...

Anche a me è successa una cosa analoga tempo fa, spanai un prigioniero
del parastrappi seguendo alla lettera il manuale officina.

Ciò nonostante senza di lui sarebbe impossibile fare le cose per bene. E
la cosa assurda è che molti meccanici non ne fanno uso (almeno dalle mie
parti).

[GenTLe]

Post by ReX
la cosa assurda è che molti meccanici non ne fanno uso (almeno dalle mie
parti).

Conosco meccanici che manco hanno una mezza dinamometrica cinese...
E poi mi chiedono perché non mi fido o perché se devo per forza andarci
lascio regolarmente (a costo di offenderli) il manuale di officina in
auto aperto sulla pagina del componente su cui devono lavorare?

[ReX]

Post by GenTLe

Post by ReX
la cosa assurda è che molti meccanici non ne fanno uso (almeno dalle
mie parti).

Conosco meccanici che manco hanno una mezza dinamometrica cinese...
E poi mi chiedono perché non mi fido o perché se devo per forza andarci
lascio regolarmente (a costo di offenderli) il manuale di officina in
auto aperto sulla pagina del componente su cui devono lavorare?

Io e te siamo gemelli divisi alla nascita :-).

La penso esattamente come te: a costo di metterci un mese (causa
mancanza di tempo) da quando ho la moto ho sempre fatto tutto da me,
idem per il motorino della mia ragazza.

[Angelo]

Ora devo trovare il sistema di sistemare quel cavo, ma quello è decisamente
il meno :-DDD

Ammettilo che sono soddisfazioni eh...quasi come togliersi un dente
dolorante.

Ciao e bravo!

[Semi]

Post by GenTLe
ttp://i30.tinypic.com/2w5mt8z.jpg ) ho fatto un paio di misure col
oltmetro, e ho scoperto che alla pompa benzina arrivavano 1,5 volt nvece
dei soliti 12 e rotti.

Azz... lo stesso problema l'ha avuto mio fratello sull'Africona... ci siamo
diventati matti un pomeriggio, poi con tester e schema abbiamo trovato
che era il relais con i i fastm allentati che non faceva contatto...

[Mko]

Post by GenTLe
[CUT]
E l'ho beccato!

Hai visto? Con la calma e la pazienza si sitema tutto... :-)

[CUT]> Ora devo trovare il sistema di sistemare quel cavo, ma quello è

Post by GenTLe
decisamente il meno :-DDD

Seee, io sai quante votlte l'avrei preso a mazzettate, a questo punto? Altro
che pazienza! ;-P

Ciao!

[GenTLe]

Post by Mko
Seee, io sai quante votlte l'avrei preso a mazzettate, a questo punto? Altro
che pazienza! ;-P

Eh!
Fatto, s'era mezzo sbriciolato lo spinotto... A parte il cavo spelato in
un punto, si vede che i faston facevano contatto farlocco e scaldavano,
e lo spinotto dentro s'era mezzo fuso. Il problema era li, non nella
spelata.
Adesso però è ok :-))
Giusto in tempo per rimettere la moto in garage ed evitare il temporale
che si sta preannunciando :-)

[JakDaniel]

subject: La chiamerò 'Gesù'

rotfl... dopo questa, imho le bestemmie di pasqua ti vengono abbonate e
puoi ancora sperare nel paradiso ;)

E l'ho beccato!

yep bella li'... son soddisfazioni!!!
mi viene in mente quando ho sopportato per una settimana una puzzaccia
infernale di fogna in casa... per poi scoprire, che arrivava da una scatola
di derivazione elettrica, "buca" a contatto con un pozzetto!!!

[Greg]

Post by GenTLe
E l'ho beccato!

Bravo!
in gergo si chiama "morbo di 4DeePecoraGialla" ...
prende nome dai primi motocilisti che lo individuarono e ne trovarono
l'antidoto !!!! :PPPPP

Post by GenTLe
Ora devo trovare il sistema di sistemare quel cavo, ma quello è
decisamente il meno :-DDD

mi sembra di ricordare che gli fece una giuntura "saldata"
--
Greg (RM) on FZ6 Fazer "Nerona"
===============================
La moto totale e' piu' o meno come la donna totale.
E' quella che prosciuga totalmente il tuo conto in banca.
@Giovanni Albertone@



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