Discussione:
VFR 800...quali considerazioni?
(troppo vecchio per rispondere)
Fabio
2003-11-21 21:56:49 UTC
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Premetto che ho già preso molte notizie da internet a riguardo ma si sa...
che
alla fine cio' che conta è l'opinione di quelli che la moto la usano tutti i
giorni o quasi
(almeno per quanto rigurda d'estate!)

La domanda é:
Secondo voi il VFR 800...com'è

Ringrazio chiunque vorrà darmi delle risposte esaurienti!

Fabio
bomber
2003-11-21 23:58:09 UTC
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"Fabio" ha scritto
Post by Fabio
Secondo voi il VFR 800...com'è
parli del vtec o dell'800 anni 98/01?

io ho un 2001, in un anno ho percorso 17000 km in tutte le condizioni
meteo sotto una nevicata a
-2° febbraio sul Centocroci , come a 40° a pontassieve a luglio e ci
sono andato pure in pista.
Se non sai bene cosa fare con la moto o se con la moto vuoi fare di
tutto è la moto giusta.
se sei uno smanettone incallito e ci vuoi solo correre o se ami andare
a passeggio guarda altrove.
Ti consente di farti 680 km in una giornata a spasso per 10 passi
alpini (senza autostrada) e di arrivare con la schiena ancora intera,
ti consente di fare 250 km in pista (quasi un centinaio di giri a
Magione) divertendoti come un matto (ma grattando pedane e cavalletto
in tutte le curve)
insomma ci fai tutto e non eccelle in niente
E' affidabilissima, conosco personalmente 3 ragazzi di cui uno è a
120000km uno sui 100000 e l'altro sui 96000. tutti e tre sono anni
98/99. E non è gente che in moto ci va pianino e che quindi non la
sfrutta. uno di questi tre a Magione a girato in 1.24 scarsi! che per
un vfro è un tempone! unico problema il regolatore di tensione che
ogni tanto si guasta, ma non poi così frequentemente.
comunque trovi tutto ciò che ti può interessare sul sito
www.vfritaliaclub.it

il vtec? a me non piace, opinione personale, ne a vederlo, ne
sopratutto a guidarlo e di motore. de gustibus

Lamps!

--
************************************
Matteo "bomber"
Rapallo - GE - Italy
VFR 800 Rc46 2001 rosso
Socio VIC n° 1197
Socio Motoliguri n° 2
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Quit
2003-11-22 13:47:06 UTC
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cut

Ma si parla tanto di consumi esagerati...
Ma sarà poi vero?
Almeno paragonandoli con una moto simile...
bomber
2003-11-22 17:41:44 UTC
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Post by Quit
cut
Ma si parla tanto di consumi esagerati...
Ma sarà poi vero?
Almeno paragonandoli con una moto simile
mica vero (per le catalizzate 2000 2001 e vtec) io sto tra i 16 e i 19
andando allegro. in pista erano 7... km/l
graziano
2003-11-22 19:27:11 UTC
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Prendila tranquillamente, certo non è r1 o hrr ma è una gran moto molto
equilibrata. Io ho un 99 yellow e non ci penso di cambiarla per ora......ho
avuto molti più problemi con auto (solo Mercedes) a parita' di kilometri! so
solo che quando parto per un viaggio di due e passa mila km non è
l'affidabilita' il pensiero.
in bocca al lupo
ciao
swanawood
2003-11-24 09:51:59 UTC
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Post by Fabio
alla fine cio' che conta è l'opinione di quelli che la moto la usano tutti i
giorni o quasi
Pronti....
Post by Fabio
Secondo voi il VFR 800...com'è
Allora, io ho il Vtec acquistato nel 2003 (praticamente uguale al
2002); arrivo da un cbr 600F del 2000.
Per i primi mesi mi sono seriamente dato del coglione idiota ecc....
ma devo dire che adesso mi sto ricredendo.
Ti posso dire che come "overall" e' un'ottima moto (anche in 2). I
suoi punti di forza da me constatati sono:
1) motore brillante
2) bassi regimi ottimi, grazie vtec (per un 4 cilindri)
3) abbastanza cattiva (monopostizzata con copri-posto-passeggero di
serie)
4) Aerodinamica e conseguente stress da aria buono (fino a 160 stai
decentemente)
5) Abbastanza confortevole , posizione non troppo carica.

CONTRO
1) pesantuccia
2) beve abbastanza (250 km con 18 litri c.ca)
3) il vtec e' come un interruttore: entra a 7000 giri che sono quelli
attorno ai quali io viaggio di piu', quindi un po' mi rompo a starci
sempre a cavallo....magari dovrei cambiare (cosa che sei forzato a
fare) un po' stile di guida

Un'incognita che non sono ancora riuscito a svelare e' legata al
discorso pesantezza/pneumatici....
Purtroppo ci sono caduto 3 volte di cui 2 in curva : piego e swishhh
...scivolone! la prima volta le gomme erano fredde ... coglione io! la
seconda no (e l'asfalto era pulito) ...e ti giuro che mi sono girati
veramente i coglioni visto che non ho ancora capito se con quella moto
non bisogna piegare cosi' tanto o sono le gomme di serie (bridgestone)
che sono delle merdacce.... mah.... comunque non ci tengo a provare
un'altra volta.

In definitiva e' una moto per chi va in 2 o vuole stare "comodo" ,
senza rinunciare ogni tanto ad una zingarata smanettona con amici....
Io e' da qualche anno che vado in ferie con compagna e sia col cbr che
col Vfr non ci sono stati problemi.

p.s. forse ho ancora nel cuore il cbr....che per smanettare era
un'altra cosa....
Post by Fabio
Ringrazio chiunque vorrà darmi delle risposte esaurienti!
Prego.
bomber
2003-11-24 21:54:33 UTC
Permalink
"swanawood"
Post by swanawood
Allora, io ho il Vtec acquistato nel 2003 (praticamente uguale al
2002); arrivo da un cbr 600F del 2000.
Per i primi mesi mi sono seriamente dato del coglione idiota ecc....
ma devo dire che adesso mi sto ricredendo.
Ti posso dire che come "overall" e' un'ottima moto (anche in 2). I
1) motore brillante
2) bassi regimi ottimi, grazie vtec (per un 4 cilindri)
3) abbastanza cattiva (monopostizzata con copri-posto-passeggero di
serie)
4) Aerodinamica e conseguente stress da aria buono (fino a 160 stai
decentemente)
5) Abbastanza confortevole , posizione non troppo carica.
ok
Post by swanawood
CONTRO
1) pesantuccia
2) beve abbastanza (250 km con 18 litri c.ca)
3) il vtec e' come un interruttore: entra a 7000 giri che sono
quelli
Post by swanawood
attorno ai quali io viaggio di piu', quindi un po' mi rompo a starci
sempre a cavallo....magari dovrei cambiare (cosa che sei forzato a
fare) un po' stile di guida
non parlo per esperienza diretta per ciò che mi ha detto un mio amico
anche che ha il vtec. Sulla sua lo scalino non si sente più dopo che
ll'ha tirata come si deve in giro appenninico "a fuoco". io l'ho
provata e non ho sentito fastidi particolari.
probabilmente dipende da quanti km ci hai percorso e da come l hai
fatti... usala un po senza ritegno e vedi.
Post by swanawood
Un'incognita che non sono ancora riuscito a svelare e' legata al
discorso pesantezza/pneumatici....
Purtroppo ci sono caduto 3 volte di cui 2 in curva : piego e swishhh
...scivolone! la prima volta le gomme erano fredde ... coglione io! la
seconda no (e l'asfalto era pulito) ...e ti giuro che mi sono girati
veramente i coglioni visto che non ho ancora capito se con quella moto
non bisogna piegare cosi' tanto o sono le gomme di serie
(bridgestone)
Post by swanawood
che sono delle merdacce.... mah.... comunque non ci tengo a provare
un'altra volta.
gomme di merda le originali!:-( mettici un paio di sportech o di
diablo e ti sembra di cambiare moto (per me è stato così)
vedi le foto del club in pista e tranquillo che si puù piegare finchè
cavalletti e pedane consentono!:-))
curiosità, quanti km hai fatto finora col vfr?

Lamps!

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Bomber
Rapallo - GE - Italy
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swanawood
2003-11-25 11:17:21 UTC
Permalink
On Mon, 24 Nov 2003 21:54:33 GMT, "bomber"
Post by bomber
gomme di merda le originali!:-( mettici un paio di sportech o di
diablo e ti sembra di cambiare moto (per me è stato così)
Infatti questa primavera ho intenzione di mettere le Sportec oppure le
nuove Roadtec (previo reperire commenti da qualche pioniere....)
Post by bomber
vedi le foto del club in pista e tranquillo che si puù piegare finchè
cavalletti e pedane consentono!:-))
mi dai l'indirizzo per favore ?
Post by bomber
curiosità, quanti km hai fatto finora col vfr?
sinceramente non molti....circa 10.000 da aprile
Post by bomber
Lamps!
Ciao!
bomber
2003-11-25 16:43:49 UTC
Permalink
"> >gomme di merda le originali!:-( mettici un paio di sportech o di
Post by swanawood
Post by bomber
diablo e ti sembra di cambiare moto (per me è stato così)
Infatti questa primavera ho intenzione di mettere le Sportec oppure le
nuove Roadtec (previo reperire commenti da qualche pioniere....)
Post by bomber
vedi le foto del club in pista e tranquillo che si puù piegare finchè
cavalletti e pedane consentono!:-))
mi dai l'indirizzo per favore ?
il sito del club è www.vfritaliaclub.it
il sito del fotografo dove trovare le foto della giornata in pista a
magione è www.snapshotriccione.com e cerca la data 1 settembre a
magione e ti fai un'idea di ciò che puote il vfero!:-)
Post by swanawood
Post by bomber
curiosità, quanti km hai fatto finora col vfr?
sinceramente non molti....circa 10.000 da aprile
mica pochi 10000 in 8 mesi!!!!!!!:-) ma sempre con le gomme
originali???? non ci credo!:-) io con le originali non sono andato
oltre gli 8k e con le sportec non ho mai superarato i 4000!:-((

Lamps!

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Bomber
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PMF
2003-11-25 16:50:47 UTC
Permalink
Post by bomber
originali???? non ci credo!:-) io con le originali non sono andato
oltre gli 8k e con le sportec non ho mai superarato i 4000!:-((
e' la durata delle sportec sul VFR, corrisponde a quanto mi hannod
etto altri amici. nessuna tristezza quindi: quelle gomme son cosi'
Post by bomber
Bomber
Ad maiora Paolo

P.S. ma cazzo, quanto tengono le sportec!
bomber
2003-11-25 20:20:17 UTC
Permalink
"> P.S. ma cazzo, quanto tengono le sportec!

e devi provare le diablo corsa!!! ci sono andato anche in pista...
stupende. Soprattutto l'anteriore da una sensazione di tenuta infinita
che la sportec non mi da ...e durano uguale (senza pista però!)

Lamps


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Bomber
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RobyB12
2003-11-25 10:10:18 UTC
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Post by swanawood
3) il vtec e' come un interruttore: entra a 7000 giri che sono quelli
attorno ai quali io viaggio di piu', quindi un po' mi rompo a starci
sempre a cavallo....magari dovrei cambiare (cosa che sei forzato a
fare) un po' stile di guida
quando avevo provato quella di mio fratello sul misto dandoci un po' dentro
ho trovato molto fastidioso pelare il gas dentro le curve e trovarmi sempre
a cavallo di quel entra-esci del v-tec, dovevano fare un 1000 senza nesusn
v-tec, ormai con quel peso e quelle dimensioni era adeguato alla moto,
oltretutto se lo tenevano a pari potenza dell'800 in basso veniva con una
gran bella coppia. Il v-tec sull'800 e' solo una trovata commerciale per
dire "come siamo bravi, noi l'abbiamo e gli altri no". Invece ero rimasto
molto ben impressionato dalla frenata mista, che per uso stradale, anche se
sportivo mi sembrava ottima, la moto era equilibratissima in staccata, senza
affondamento e senza scomporsi.
--
RobyB12
benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto (li amo)
http://www.supermototecnica.com (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12 (il B12 e tech)
swanawood
2003-11-25 11:20:19 UTC
Permalink
On Tue, 25 Nov 2003 11:10:18 +0100, "RobyB12"
Post by RobyB12
ho trovato molto fastidioso pelare il gas dentro le curve e trovarmi sempre
a cavallo di quel entra-esci del v-tec, dovevano fare un 1000 senza nesusn
concordo...mi sa che bisogna cambiare stile di guida....io per primo
Post by RobyB12
Il v-tec sull'800 e' solo una trovata commerciale per
dire "come siamo bravi, noi l'abbiamo e gli altri no".
Secondo me il Vtec ai bassi (sotto i 7000) e' buono.... e' sopra che
mi manca l'urlo del cbr!!!!!
Post by RobyB12
Invece ero rimasto
molto ben impressionato dalla frenata mista, che per uso stradale, anche se
sportivo mi sembrava ottima, la moto era equilibratissima in staccata, senza
affondamento e senza scomporsi.
Hai ragione mi sono dimenticato di specificarlo nei "punti di forza"

Ciao
..::4Dee::..
2003-11-25 13:45:17 UTC
Permalink
Post by RobyB12
[...]
quando avevo provato quella di mio fratello sul misto dandoci un po' dentro
ho trovato molto fastidioso pelare il gas dentro le curve e trovarmi sempre
a cavallo di quel entra-esci del v-tec,
[...]
Il v-tec sull'800 e' solo una trovata commerciale per
dire "come siamo bravi, noi l'abbiamo e gli altri no".
Ciao!
E' sicuramente giusto che ognuno abbia le sue idee e le sue opinioni
sui progetti di una casa o su una casa in generale, ma...
forse (non sto polemizzando, ma ti rispondo in tutta simpatia...)
non hai compreso bene la filosofia che sta dietro il VFR, e
che la Honda porta avanti da molti anni con notevoli risultati,
IMHO (ma non penso di essere il solo).

Si tratta di una moto MOLTO versatile con propensione allo
sportivo; questo significa anche poter affrontare lunghi viaggi
in tranquillita', oltre a poter disporre di un mezzo che ti faccia divertire
quando e' il caso. Il VTEC te lo consente:
se viaggi in sardo/super-strada, resti sotto i fatidici
7000 giri fino a 160 km/h, con evidenti vantaggi sui consumi.
Se spingi, onestamente, il passaggio da 2 a 4 valvole non e'
fastidioso, forse si tratta di prendere l'abitudine con una cosa insolita
che le prime volte puo' lasciare dei dubbi, ma che poi vai addirittura
a cercare... Se ti poni il problema in curva, forse dipende dallo
stile di guida, che in fondo e' giusto che si adatti al mezzo che stai portando.

Come ogni moto, non va bene per tutti;
ogni mezzo ha il suo target, e mi sto riferendo alla _personalita'_ del pilota,
non ai suoi mezzi economici o al suo "manico" (che cmq entrano in gioco...).
Se uno cerca le massime prestazioni e' chiaro che il VTEC non e' per lui,
questo e chiaro, ma se si vuole vivere la moto a 350 gradi
(i 10 "simbolici" gradi che restano sono per il fuoristrada...),
beh... una delle possibili scelte e' sicuramente offerta dal Vutecco.

Ripeto, non c'e' nessuna polemica, mi andava solo di scrivere qualche riga
in piu' su un mezzo che posso solo lodare.
Se poi vogliamo proseguire la chiacchierata davanti ad una birra,
sono sempre ben disposto (anche se non sono sicuro di aver capito di dove
sei...).

Saluti... a 7000 giri!
Ferdy


--
..::4Dee::.. -Roma-
now on
Honda VFR VTEC "Grace" (Black... is Back!)
rode on
Honda VFR VTEC Argento "MoonTrail" (fottuta... You Bastard!)
Yamaha T-Max __ Honda Pantheon (lo so, lo so, ma sono comodi...)
Honda Révéré 650 "Trattorino"
Piaggio Vespa 50 Special "Spino"
(Un vespino fatato, forgiato da un mago, guidato da un capo...)
~~~
"Solo chi non fa un K@$$°, non sbaglia mai..."
~~~
RobyB12
2003-11-25 15:41:26 UTC
Permalink
Post by ..::4Dee::..
Ciao!
non hai compreso bene la filosofia che sta dietro il VFR, e
che la Honda porta avanti da molti anni con notevoli risultati,
IMHO (ma non penso di essere il solo).
non mi sono spiegato, volevo dire che e' una moto eccellente, e pure il
motore va molto bene, solamente che senza complicazioni tecniche costose e
complesse, se avessero fatto un 1000 senza v-tec invece che 800, con la
STESSA potenza massima, avrebbe avuto piu' coppia e regolarita' di
erogazione su tutta la curva, sarebbe pure costato meno alla produzione e in
definitiva avrebbe avuto un motore piu' adatto proprio a quell'uso
universale che la moto si propone. Un 1000 con quei cavalli (quelli del 800)
avrebbe un tiro da rimorchiatore a tutti i regimi! non dimentichiamo che
ormai quella moto pesa 240 kg...
RobyB12
benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto (li amo)
http://www.supermototecnica.com (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12 (il B12 e tech)
swanawood
2003-12-01 14:53:49 UTC
Permalink
Ciao!
Post by ..::4Dee::..
E' sicuramente giusto che ognuno abbia le sue idee e le sue opinioni
sui progetti di una casa o su una casa in generale, ma...
forse (non sto polemizzando, ma ti rispondo in tutta simpatia...)
no problem....
Post by ..::4Dee::..
non hai compreso bene la filosofia che sta dietro il VFR, e
si per capirla penso di averla capita....
Post by ..::4Dee::..
Si tratta di una moto MOLTO versatile con propensione allo
sportivo; questo significa anche poter affrontare lunghi viaggi
in tranquillita', oltre a poter disporre di un mezzo che ti faccia divertire
se viaggi in sardo/super-strada, resti sotto i fatidici
7000 giri fino a 160 km/h, con evidenti vantaggi sui consumi.
Se spingi, onestamente, il passaggio da 2 a 4 valvole non e'
fastidioso, forse si tratta di prendere l'abitudine con una cosa insolita
che le prime volte puo' lasciare dei dubbi, ma che poi vai addirittura
a cercare... Se ti poni il problema in curva, forse dipende dallo
stile di guida, che in fondo e' giusto che si adatti al mezzo che stai portando.
concordo.....
Post by ..::4Dee::..
Come ogni moto, non va bene per tutti;
ogni mezzo ha il suo target, e mi sto riferendo alla _personalita'_ del pilota,
Questo e' senz'altro il motivo per il quale mi rammarico....
A tale proposito, sabato sono andato a fare un girettino stupidissimo
con amici e viste le ultime volte che sono uscito e volato, ho
affrontato la gita MOOLTO con calma ( mi semmbravo un idiota....) ...
ma non ci crederai SONO VOLATO ANCORA!!!!!! su un tornantino del cazzo
a 5 all'ora. Ho deciso di venderla, non e' la mia moto e io non sono
il suo pilota. Cazzo devo spendere ancora 250 euro per rimettere a
posto carena e cupolino strisciati!!! non ne posso piu'!

Mi piange il cuore ma non gira proprio... tre uscite , tre cadute e'
troppo!!! niente feeling!! io ci ho provato!!!!!
mi sa che mi riprendo il mio bel cbr 600 F nuovo e vaffanculo! non
sara' comodo come il VFR, ma ci sono andato per 2 anni con moglie in
vacanza...
Forse il vfr e' troppo pesante, alto, per come vado io.. non lo so e a
questo punto non lo voglio sapere.....
Post by ..::4Dee::..
sei...).
BG
Post by ..::4Dee::..
Saluti... a 7000 giri!
Ferdy
Byebye
Pacy
2003-12-01 17:31:06 UTC
Permalink
Il Mon, 01 Dec 2003 15:53:49 +0100, mentre sverniciavo in piega Rossi con
Post by swanawood
Mi piange il cuore ma non gira proprio... tre uscite , tre cadute e'
troppo!!! niente feeling!! io ci ho provato!!!!!
Gomme? Asfalto di merda? Possono essere tante le cause...

LHG,
Gianluca
--
Pacy, Speed Triple Black 955i Dreamer
ICQ #:153103827 http://spatcdeco.altervista.org
SVERNICIAMI (se ci riesci...) per scrivermi in mail
"That's life me oui c'est la vie
a volte e' fragola troppo spesso e' merda" <Linea 77 - Moka>
Luca Ranieri
2003-12-01 22:34:26 UTC
Permalink
Post by Pacy
Gomme? Asfalto di merda? Possono essere tante le cause...
Si in effetti un 3 su 3 per 'colpa' della moto mi pare veramente strano
(salvo una sfiga assurda o qualche problema 'genetico' della moto e/o
delle gomme.....)
--
Ragno - FE - on SV1000 Andromeda

Fondatore del CISNK (per info visitare gschicco.da.ru)
Un motociclista che vuole sopravvivere, impara presto ad essere un
sensitivo!(cit)
Pacy
2003-12-02 14:00:38 UTC
Permalink
Il Mon, 01 Dec 2003 22:34:26 +0000, mentre sverniciavo in piega Rossi con
Post by Luca Ranieri
Si in effetti un 3 su 3 per 'colpa' della moto mi pare veramente strano
(salvo una sfiga assurda o qualche problema 'genetico' della moto e/o
delle gomme.....)
La butto li', sono un niubbo assoluto... gomme fredde o di merda?

LHG,
Gianluca
--
Pacy, Speed Triple Black 955i Dreamer
ICQ #:153103827 http://spatcdeco.altervista.org
SVERNICIAMI (se ci riesci...) per scrivermi in mail
"That's life me oui c'est la vie
a volte e' fragola troppo spesso e' merda" <Linea 77 - Moka>
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