[TECH] Come abbassare il Dominator?

[mko]

Ciao a tutti.

Per caso qualcuno conosce un sistema pratico, veloce e reversibile per
abbassare di qualche cm il Dominator?
Purtroppo dubito che ci sia qualcosa da regolare e basta, vero?

Vorrei far fare qualche guida con un po' più di tranquillità alla zavorrina
che ora tocca solo in punta di piedi, quindi mi sarebbe giusto una cosa
temporanea.

Ciao, grazie.

--
Mko

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[GenTLe]

Post by mko
Per caso qualcuno conosce un sistema pratico, veloce e reversibile per
abbassare di qualche cm il Dominator?

Molla tutto il precarico che un pò si abbassa.

Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): www.ihm.it
La mia HP: http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

[mko]

Il 27 Nov 2003, 10:15, "GenTLe" <***@hotmail.com> ha
scritto:
[CUT]>

Post by GenTLe
Molla tutto il precarico che un pò si abbassa.

Rispondo qui perché stranamente non compare il mio post originario.

Ehm... dimenticavo di specificare che, viste le mie capacità, avrei bisogno
di qualche istruzione "for dummies". Corro subito a cercare su google, ma
nel frattempo sareste così gentili da spiegarmi in breve come si fa a
mollare il precarico? Mi pare la soluzione più semplice tra quelle
suggerite, ma purtroppo non c'ho mai messo mano.

Grazie mille a tutti!

Post by GenTLe
Ciao, GenTLe
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Ciao!
--
Mko

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[GenTLe]

come si fa a mollare il precarico?

E' abbastanza semplice:
questo è un monoammortizzatore (va bè, questo è un SIGNOR ammortizzatore
;-p):
Loading Image...
vedi le 2 ghiere sulla parte superiore che tengono compressa la molla?
Ok, devi procurarti una "Chiave a settore" per quelle ghiere (NON usare il
cacciavite e il martello che le rovini, misuri il diametro delle ghiere e
vai in una utensileria chiedendo una chiave a settore per ghiere del
diametro misurato), poi misuri con un calibro o qualcosa del genere quanto
filetto non è utilizzato dalla molla (ovvero il filetto libero sopra alle
ghiere), in modo che quando vorrai riportare il precarico al livello
originale non dovrai impazzire perché non hai riferimenti.
Quindi con la chiave a settore smolli le due ghiere in modo da distendere
quanto più possibile la molla, infine riblocchi le ghiere stringendo quella
sopra contro quella sotto.

Ciao, GenTLe
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permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

[mko]

Il 27 Nov 2003, 12:01, "GenTLe" <***@hotmail.com> ha
scritto:
[CUT]> questo è un monoammortizzatore (va bè, questo è un SIGNOR
ammortizzatore
Il mio è un po' più brutto, ma spero che gli somigli. :-)

[CUT].

Post by GenTLe
Quindi con la chiave a settore smolli le due ghiere in modo da distendere
quanto più possibile la molla, infine riblocchi le ghiere stringendo quella
sopra contro quella sotto.

Ok, capito, dovrebbe essere alla mia portata! ;-)

Post by GenTLe
Ciao, GenTLe
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GenTLe ...di Varese, provincia.
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[CUT]

Ciao, grazie mille!
--
Mko

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[Aleanka]

Post by GenTLe

come si fa a mollare il precarico?

questo è un monoammortizzatore (va bè, questo è un SIGNOR ammortizzatore
http://www.ohlins.com/images/product_photos/large/l_mc_46hrc.jpg

domande:

1) guardando la foto,
2) quali sono le biellette?
3) perche' la ghiera e' doppia?
4) cose' quel registro nero di plastica alla base?
5) a cosa serve il serbatoio di gas?
5.a) si regola?
5.b) a cosa serve regolarlo?
5.c) come si regola?


--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
#ICQ: 36461584
Tessera LHOM n. 2
member of LANARCO II

Aleanka :
pero' non mi illudo, ho avuto troppe inculate
Nuvola :
mmmhhh...lo sapevo...lo sapevo...tutta colpa di gentle e forward loop

[Gabmor]

Vado a mangiare.... :-DDD



--
Gabmor
'03 GSXR 600

[Aleanka]

Post by Gabmor
Vado a mangiare.... :-DDD

stronzo! prima o poi i mono lo sai dove te li metto?

:oPPPP



--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
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member of LANARCO II

Aleanka :
pero' non mi illudo, ho avuto troppe inculate
Nuvola :
mmmhhh...lo sapevo...lo sapevo...tutta colpa di gentle e forward loop

[Theos]

Post by Aleanka

Post by GenTLe
http://www.ohlins.com/images/product_photos/large/l_mc_46hrc.jpg

1) guardando la foto,

Senza guardare la foto..

Post by Aleanka
2) quali sono le biellette?

I due leveraggi esterni del meccanismo della progressione

Post by Aleanka
3) perche' la ghiera e' doppia?

Serve per bloccare il movimento, come dado-controdado

Post by Aleanka
4) cose' quel registro nero di plastica alla base?

Probabilmente il registro del freno in estensione

Post by Aleanka
5) a cosa serve il serbatoio di gas?

A mantenere la pressione costante

Post by Aleanka
5.a) si regola?

Si

Post by Aleanka
5.b) a cosa serve regolarlo?

frenatura idraulica

Post by Aleanka
5.c) come si regola?

Vite

Theos e Carogna
- ecchecazzo no nho visto la foto quindi non rompete -

[Theos]

Post by Theos
Senza guardare la foto..

Post by Aleanka
2) quali sono le biellette?

I due leveraggi esterni del meccanismo della progressione

Non si vedono, fanno parte della dotazione della moto su cui viene montato
il mono.

Post by Theos

Post by Aleanka
3) perche' la ghiera e' doppia?

Serve per bloccare il movimento, come dado-controdado

Ok.
Con quella sotto regoli la battuta del mollone, con quella sopra blocchi la
prima ghiera.

Post by Theos

Post by Aleanka
4) cose' quel registro nero di plastica alla base?

Probabilmente il registro del freno in estensione

Esatto

Post by Theos

Post by Aleanka
5) a cosa serve il serbatoio di gas?

A mantenere la pressione costante

Se è Piggy back.
In pratica è una camera con del gas a pressione (si parla di azoto se non
sbaglio) che mantiene costante la pressione dell'olio del mono.

Post by Theos

Post by Aleanka
5.a) si regola?

Si

Penso.

Post by Theos

Post by Aleanka
5.b) a cosa serve regolarlo?

frenatura idraulica

Sbagliato.

Post by Theos

Post by Aleanka
5.c) come si regola?

Vite

La frenatura in compressione si.

[Aleanka]

"Theos" <***@libero.it> ha scritto nel messaggio


te la canti e te la suoni?

o non sei piu' theos?!

ESSERE IMMONDO ESCI DA LUIIIIII

miiii che tracooollo bruttooo che hai avuuutoooo


--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
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Aleanka :
pero' non mi illudo, ho avuto troppe inculate
Nuvola :
mmmhhh...lo sapevo...lo sapevo...tutta colpa di gentle e forward loop

[Zio Brembo]

Il Thu, 27 Nov 2003 14:15:04 +0100, "Theos"

Post by Theos

Post by Theos

Post by Aleanka
4) cose' quel registro nero di plastica alla base?

Probabilmente il registro del freno in estensione

Esatto

per me serve per regolare il freno in compressione mentre quello in
estensione sta sul serbatoio gas.
Almeno sul mio ktm lavorava così e tutti i paioli e kayaba penso
funzionino in questo modo.
Ciao
--
Zio Brembo
Oggiono(Lecco)
Io non scherzo mai!
(cit. Sam il Cinghio)
Husqvarna 125
SuperMotard
KTM 360 EXC dreamer!
ex KTM 50 EXC "resing"
ex Vespa 50 Special 1972!!(bianca)
icq:345521227

[Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®]

Nel giorno del Signore Thu, 27 Nov 2003 12:59:18 +0100, mentre cercavo
di insegnare a Susanna ad andare in moto, notavo quello sconvolto di

Post by Aleanka
1) guardando la foto,

Non è una domanda :oP

Post by Aleanka
2) quali sono le biellette?

Non ci sono :oP

Post by Aleanka
3) perche' la ghiera e' doppia?

Perchè Du is megl che uan

Post by Aleanka
4) cose' quel registro nero di plastica alla base?

Una regolazione

Post by Aleanka
5) a cosa serve il serbatoio di gas?

A contenere il gas, che come ben sai è volatile, se non ci fosse il
serbatoio non potresti tenerlo lì

Post by Aleanka
5.a) si regola?

Volendo...

Post by Aleanka
5.b) a cosa serve regolarlo?

Ad ottenere una risposta diversa

Post by Aleanka
5.c) come si regola?

Dipende dal mono


Sempre disponibile ;oP
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli

Ste(La Pantegana Volante)&Nelli® e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 " l'insetto scoppiettante "
from Rovato(BS) IHMisti n° 396 Membri (c.r.p.) GFC n°71 Tessera
L.A.C. 033
Proud member of LANARCO II
Toglimi le pulci per rispondere http://www.strydog.too.it
ICQ97432721

"...but i still haven't found what i'm looking for..."

[Aleanka]

"Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®" <***@libero.it> ha scritto nel
messaggio

Post by Ste(La Pantegana Volante)&Nelli®
Sempre disponibile ;oP

a prenderti un Bafangulo?

ci riesci sempre ;oP


--
Aleanka [BO] su: Atala Master-->Shadow600-->ER5-->[SV Shuttle]
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Aleanka :
pero' non mi illudo, ho avuto troppe inculate
Nuvola :
mmmhhh...lo sapevo...lo sapevo...tutta colpa di gentle e forward loop

[Theos]

Post by mko
Ehm... dimenticavo di specificare che, viste le mie capacità, avrei bisogno
di qualche istruzione "for dummies". Corro subito a cercare su google, ma
nel frattempo sareste così gentili da spiegarmi in breve come si fa a
mollare il precarico? Mi pare la soluzione più semplice tra quelle
suggerite, ma purtroppo non c'ho mai messo mano.

Sul manuale di uso e manutenzione dovrebbe esserci.
Se hai gli attrezzi originali dovrebbe esserci una chiave a forma di
mezzaluna con un gancio alla fine.
Con quella devi svitare ghiera e controghiera che fanno da fermo alla molla
nella parte superiore.... sempre se il mono è simile a quello di moltissime
altre moto.

[mko]

Il 27 Nov 2003, 11:51, "Theos" <***@libero.it> ha scritto:
[CUT]> Sul manuale di uso e manutenzione dovrebbe esserci.

Mhmm... non sono sicuro, ma controllo!

Post by Theos
Se hai gli attrezzi originali dovrebbe esserci una chiave a forma di
mezzaluna con un gancio alla fine.

Anche questi ce li ho, ma non ricordo la mezzaluna...

Post by Theos
Con quella devi svitare ghiera e controghiera che fanno da fermo alla molla
nella parte superiore.... sempre se il mono è simile a quello di moltissime
altre moto.

Comunque questo è proprio quello che mi serviva, così penso di farcela! ;-)

Post by Theos
--
Theos e Carogna
- se la strada per il paradiso ha le curve, quando arrivo torno indietro -

Ciao, grazie mille!
--
Mko

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[GIORGIO BETTETO]

Ciao da GiorgioXT

Post by mko
Ciao a tutti.
Per caso qualcuno conosce un sistema pratico, veloce e reversibile per
abbassare di qualche cm il Dominator?
Purtroppo dubito che ci sia qualcosa da regolare e basta, vero?
Vorrei far fare qualche guida con un po' più di tranquillità alla zavorrina
che ora tocca solo in punta di piedi, quindi mi sarebbe giusto una cosa
temporanea.

Hai tre soluzioni :
- Trovare (ma é difficile) la bielletta modificata del Pro-Link che la Honda France
distribuiva proprio per abbassare la moto
- Mollare del tutto il precarico del mono e sfilare di 10/15 mm. le forcelle
- Togliere il rivestimento della sella , tagliare una fetta e conservarla per poi rimetterla al suo posto
una volta finito l'uso.

[Theos]

Post by mko
Ciao a tutti.
Per caso qualcuno conosce un sistema pratico, veloce e reversibile per
abbassare di qualche cm il Dominator?
Purtroppo dubito che ci sia qualcosa da regolare e basta, vero?
Vorrei far fare qualche guida con un po' più di tranquillità alla zavorrina
che ora tocca solo in punta di piedi, quindi mi sarebbe giusto una cosa
temporanea.

L'unico è allentare il precarico, questo vuol dire che con il peso si
abbassa di più.

La soluzione non regolabile è invece metterci delle biellette diverse nel
sistema progressivo.

[Theos]

Post by mko
Per caso qualcuno conosce un sistema pratico, veloce e reversibile per
abbassare di qualche cm il Dominator?
Purtroppo dubito che ci sia qualcosa da regolare e basta, vero?

Dimenticavo, prendi una sella usata e fagli togliere un po di imbottitura,
cambio sella cambio altezza.

[Lakota]

mentre riaccendevo la pipa che si era spenta,

Post by mko
Ciao a tutti.
Per caso qualcuno conosce un sistema pratico, veloce e reversibile per
abbassare di qualche cm il Dominator?

Consiglio spassionato.
Se molli il precarico del mono, come ti spiegano altri, sfila anche la
forcella di un cm o poco piu'.
Ti aiuta ad abbassare un pochino e ti lascia la moto piu' in assetto.

Ricorda comunque che mollare tutto il precarico non fa bene alla
stabilita'.

augh!

Alfredo
***@libero.it
per scrivermi togli la sicura
GFC membro (c.r.p.) #68
(quando il caso dice la combinazione..)
L.A.C. tessera #46

"patriottismo e' pensare che il tuo paese abbia ragione perche' ci sei nato tu"
(g.b.shaw)

[mko]

Post by Lakota
mentre riaccendevo la pipa che si era spenta,

[CUT]> Consiglio spassionato.

Post by Lakota
Se molli il precarico del mono, come ti spiegano altri, sfila anche la
forcella di un cm o poco piu'.
Ti aiuta ad abbassare un pochino e ti lascia la moto piu' in assetto.
Ricorda comunque che mollare tutto il precarico non fa bene alla
stabilita'.

Mhmm... quasi quasi chiedo al mecca se mi ci dà uno sguardo, così almeno
dormo tranquillo. Tanto probabilmente me lo sistema "aggratis"... ;-)
Anzi, meglio ancora, mi faccio mostrare "in direttà" dove mettere le mani
per gestire l'assetto della moto, così alla prossima occasione so cosa fare.

Girare una ghiera ci arrivo, ma quando si tratta di forcella e di assetto
non mi fido molto di quello che rischio di combinare da solo... :-(
Vabbé che sarebbe una cosa temporanea, ma preferisco stare tranquillo.

Post by Lakota
augh!
Alfredo

[CUT]

Ciao, grazie!
--
Mko

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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[RobyB12]

Post by Lakota
Se molli il precarico del mono, come ti spiegano altri, sfila anche la
forcella di un cm o poco piu'.
Ti aiuta ad abbassare un pochino e ti lascia la moto piu' in assetto.

l'ideale sarebbe trovare una molla per il mono con la stessa costante
elastica ma un po' piu' corta. Idem davanti, ma li' puoi cavartela sfilando
un po', comunque non e' precisamente la stessa cosa per quanto riguarda la
coerenza di assetto.
--
RobyB12
benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto (li amo)
http://www.supermototecnica.com (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12 (il B12 e tech)

[Danny Joe]

Post by mko
Per caso qualcuno conosce un sistema pratico, veloce e reversibile per
abbassare di qualche cm il Dominator?

...un mio amico ha una pressa da 20 Ton.....se vuoi posso chiedergli se te
la presta due minuti........ !
--


" I'd rather be riding ! "

Danny Joe & "Jennifer" GS 1150 R w&b 2K2
ex TDM 850 "Thunderbird" '99
IW2 KQZ & Icom IC-T81E multiband
Max - Milano - ICQ# 77096828

[Spaghetti]

Post by mko
Per caso qualcuno conosce un sistema pratico, veloce e reversibile per
abbassare di qualche cm il Dominator?
Vorrei far fare qualche guida con un po' più di tranquillità alla zavorrina
che ora tocca solo in punta di piedi, quindi mi sarebbe giusto una cosa
temporanea.

Scusa ma come dice il prverbio ... se la montagna non va da Maometto è
Maometto che va alla montagna, quindi ....
hai pensato che invece di abbassare il Dom potresti allungare la Zav ?