Buell Lightning strana

[Maoz]

Ragazzi ho scoperto che la Buell Lightning Cityx non ha nessun sistema di
sicurezza per il cavalletto (cioè potete mettere la prima e partire
tranquillamente con il cavalletto giù).
Ma è possibile che un simile dispositivo di sicurezza possa mancare su una
moto moderna??
E soprattutto... possibile che nelle varie prove lette sulle varie riviste
nessuno citi questa mancanza? Boh... smentitemi se ho detto una caxxata o
se sto sopravvalutando la cosa.

Lampeggi, Maoz

[ReX]

Post by Maoz
Ragazzi ho scoperto che la Buell Lightning Cityx non ha nessun sistema di
sicurezza per il cavalletto (cioè potete mettere la prima e partire
tranquillamente con il cavalletto giù).
Ma è possibile che un simile dispositivo di sicurezza possa mancare su una
moto moderna??
E soprattutto... possibile che nelle varie prove lette sulle varie riviste
nessuno citi questa mancanza? Boh... smentitemi se ho detto una caxxata o
se sto sopravvalutando la cosa.

Ma sei sicuro?
Secondo me se è così è pericolosissimo!
Potrai anche essere il miglior motociclista al mondo, ma se al mattino sei
un attimo distratto o sovrapensiero la moto ti va a terra e magari ti fai
anche male...

Ciao,
ReX

[Maoz]

Post by ReX
Ma sei sicuro?

Moto presa dalla sorella di un mio amico 2 settimane fa. Parte tranquilla...
con il cavalletto giù. La fermiamo. Stupore generale.

Post by ReX
Secondo me se è così è pericolosissimo!

Infatti. Io credevo fosse addirittura un requisito indispensabile per
l'omologazione di una moto. Boh!

[ReX]

Post by Maoz
Moto presa dalla sorella di un mio amico 2 settimane fa. Parte tranquilla...
con il cavalletto giù. La fermiamo. Stupore generale.

Caspita... Lo credo che eravate stupiti!

Post by Maoz
Infatti. Io credevo fosse addirittura un requisito indispensabile per
l'omologazione di una moto. Boh!

Se hai un po' di occhio controlla se l'interruttore c'è: IMHO c'è ma non
funziona, mi sembra assurdo che non l'abbiano proprio messo.

E se proprio non c'è io ce lo metterei.

Ciao,
ReX

[Maoz]

Post by ReX
Se hai un po' di occhio controlla se l'interruttore c'è: IMHO c'è ma non
funziona, mi sembra assurdo che non l'abbiano proprio messo.
E se proprio non c'è io ce lo metterei.

Credo l'abbia portata dal conce per chiedere ed eventualmente per metterlo
(esisterà sicuramente qualche kit). Non ho avuto modo di guardare
personalmente se l'interruttore c'era. Magari a quest'ora la cosa si è già
risolta. Ma il fatto mi è venuto in mente adesso e l'ho postato :-)

[Maoz]

Post by ReX
E se proprio non c'è io ce lo metterei.

Non c'è proprio... ho trovato la conferma adesso:
http://www.motocorse.com/provemoto.php?artid=264&page=2

[Danny Joe]

Post by Maoz
http://www.motocorse.com/provemoto.php?artid=264&page=2

sarà....però quella moto è una gran figata !
:)

--


"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)" [Suoch]

Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

[Maoz]

Post by Danny Joe
sarà....però quella moto è una gran figata !

Quoto, divertente da guidare, vibra come un trattore, dopo 100 km scendi
predisposto al morbo di parkinson ma ha davvero tantissimo fascino. :-D

[Danny Joe]

Post by Maoz

Post by Danny Joe
sarà....però quella moto è una gran figata !

Quoto, divertente da guidare, vibra come un trattore, dopo 100 km scendi
predisposto al morbo di parkinson ma ha davvero tantissimo fascino. :-D

suvvia...l'ho provata sulla Regina Superiore del Lago di Como....mi son fatto una 50 di
KM....e non vibra così tanto !


--


"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)" [Suoch]

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[Maoz]

Post by Danny Joe
suvvia...l'ho provata sulla Regina Superiore del Lago di Como....mi son
fatto una 50 di KM....e non vibra così tanto !

Beh inzomma.... si, ok... esageravo :-) Non ti costringe a prendere farmaci
anti-tremarella. Direi anzi che è una vibrazione che esalta, piace. Almeno
a me ha dato questa sensazione. Non mi sembra comunque una moto per i
viaggi. Tutto qua :-)

[Danny Joe]

Post by Maoz
Beh inzomma.... si, ok... esageravo :-) Non ti costringe a prendere farmaci
anti-tremarella. Direi anzi che è una vibrazione che esalta, piace. Almeno
a me ha dato questa sensazione. Non mi sembra comunque una moto per i
viaggi. Tutto qua :-)

quello è scontato...ha una sella dimmerda ! :)))
poi, detto da uno come me che va in giro con una delle moto più comode sul mercato....!
:))

--


"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)" [Suoch]

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[Zio Brembo]

Post by Maoz
Ragazzi ho scoperto che la Buell Lightning Cityx non ha nessun
sistema di sicurezza per il cavalletto (cioè potete mettere la prima
e partire tranquillamente con il cavalletto giù).

Bhe la fai un po lunga...
credo che solo le moto prettamente stradali e civili abbiano questo sistema,
vale a dire tutte le moto in vendita tranne enduro specialistiche e
similari.
Io personalemte preferisco il cavalletto a molla che si ritrae da solo
quando lo alzi, lo avevo sull'husky ed era comodo, inoltre non rischi di
lasciarlo giu'.
Comunque non mi scandalizzerei piu' di tanto, mi sembra una cazzatina ecco.
Ciao

[Maoz]

Post by Zio Brembo
lasciarlo giu'.
Comunque non mi scandalizzerei piu' di tanto, mi sembra una cazzatina
ecco. Ciao

Boh... forse hai ragione tu... a me però è capitato di mettere la prima con
giù il cavalletto. E poi su una moto da 10mila euri... magari un
interruttorino poteva anche scapparci, no?

[matteo v argento]

"Maoz" <

Post by Maoz
Boh... forse hai ragione tu... a me però è capitato di mettere la prima con
giù il cavalletto. E poi su una moto da 10mila euri... magari un
interruttorino poteva anche scapparci, no?

una motociclista italiana che faceva la dakar, é morta pare per un
cavalletto

[Maoz]

Post by matteo v argento
una motociclista italiana che faceva la dakar, é morta pare per un
cavalletto

Non faccio fatica a crederlo. :-(

[matteo v argento]

"Maoz"

Post by Maoz

Post by matteo v argento
una motociclista italiana che faceva la dakar, é morta pare per un
cavalletto

Non faccio fatica a crederlo. :-(

mi sa che ho scritto una vaccata (non e? morta in quel modo, sto googlando)
ma ricordo abbastanza bene una morte di un / una pilotessa in quel modo
é una caduta pericolosissima
cmq, imho nessun mezzo "stradale" dovrebbe essere venduto senza almeno
l?interruttore

[Maoz]

Post by matteo v argento
cmq, imho nessun mezzo "stradale" dovrebbe essere venduto senza almeno
l?interruttore

E' proprio così... stavo cercando adesso qualcosa a proposito ed ho trovato
la prova su motocorse.com:

http://www.motocorse.com/provemoto.php?artid=264&page=2

"Complessivamente la moto è molto ben realizzata, anche se alcuni dettagli
dovrebbero a nostro avviso essere migliorati. In particolare non ci è
piaciuto il cavalletto laterale, privo di interruttore di emergenza e
persino della molla di ritorno."

:-(((

[Danny Joe]

Post by Maoz
"Complessivamente la moto è molto ben realizzata, anche se alcuni dettagli
dovrebbero a nostro avviso essere migliorati. In particolare non ci è
piaciuto il cavalletto laterale, privo di interruttore di emergenza e
persino della molla di ritorno."

sono convinto che è stato fatto apposta per aumentare l'aftermarket !
è tipico della Numero 3 !


--


"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)" [Suoch]

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[Maoz]

Post by Danny Joe
sono convinto che è stato fatto apposta per aumentare l'aftermarket !
è tipico della Numero 3 !

Nulla di più facile :-(
E comunque questi giochetti su dispositivi di sicurezza mi lasciano
perplesso.

Lampeggi

[Danny Joe]

Post by Maoz

Post by Danny Joe
sono convinto che è stato fatto apposta per aumentare l'aftermarket !
è tipico della Numero 3 !

Nulla di più facile :-(
E comunque questi giochetti su dispositivi di sicurezza mi lasciano
perplesso.

si, questo è vero...sarebbe da impedirne l'omologazione...!


--


"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)" [Suoch]

Danny Joe ...at work !
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[ReddeV]

Post by matteo v argento
cmq, imho nessun mezzo "stradale" dovrebbe essere venduto senza almeno
l?interruttore

seee... allora mo lo mettiamo pure sulle mercedes classe A (per dirne
una)!!!

ReddeV

[Zio Brembo]

Post by Maoz
Boh... forse hai ragione tu... a me però è capitato di mettere la
prima con giù il cavalletto. E poi su una moto da 10mila euri...
magari un interruttorino poteva anche scapparci, no?

Su una moto simile piu' che poteva DOVEVA scapparci.
Pensop che su quelle piu' race oriented sin on road che off, sia preferibile
una robusta molla di ritorno piu' che l'interruttore.Non vorrei ritrovarmi
il cavalletto che scebde da solo dopo un salto :-( e la moto che si
spenge...
Ciao

[Luca Ranieri]

Post by Zio Brembo
Comunque non mi scandalizzerei piu' di tanto, mi sembra una cazzatina ecco.

Quoto!!!!

[camillo]

Post by Maoz
Ragazzi ho scoperto che la Buell Lightning Cityx non ha nessun
sistema di sicurezza per il cavalletto (cioŠ potete mettere la
prima e partire tranquillamente con il cavalletto gi—).

se non sei pirla non lo fai.
e in moto da sonnambuli è meglio non andarci.
ne per la sicurezza, ne per il piacere.

i miei 2 cent.

ps: l'rs ha sia molla di ritorno che interruttore. mai serviti.

[Maoz]

Post by camillo
ps: l'rs ha sia molla di ritorno che interruttore. mai serviti.

Si, ok, va bene quello che dici. Uno prima di partire dovrebbe sempre
controllare. Ma le moto sono comunque costruite per gli esseri umani
(tranne qualche caso). E gli umani, in quanto tali, ogni tanto possono
sbagliare. E una dimenticanza da poco può causare gravi conseguenze.

[camillo]

Post by Maoz
E gli umani, in quanto tali, ogni tanto possono
sbagliare. E una dimenticanza da poco pu• causare gravi conseguenze.

beh, detta cosi dovrebbero mettere anche una protezione sulla manopola
del gas, metti che spalanchi di colpo (e si, anche con un 125 se
spalanchi in curva con la marcia giusta cadi). oppure una alla frizione,
sia mai che scappa l'impennata al semaforo. ma anche ai freni, sia mai
che pinzi di colpo.

cioè, la mia idea è che un mezzo da usare nel divertimento (unendo anche
l'utile) debba essere permissivo. se sbagli poi sono fatti tuoi, ma se
voglio una pinzata da infarto, o la derapata di potenza, o la
sfrizionata al semaforo, voglio poterlo fare. e puo anche essere che
voglia far fare le scintille al cavalletto sfregandolo a terra.
non voglio una "finta intelligenza" che mi dica cosa fare e cosa no. e
difatti anche in sardo odio il cicalino delle cinture, quello
dell'airbag, abs, esp, cambio automatico, servosterzo, luci automatiche
e sarcazzo cos'altro.

ma è la mia idea, ovvio. non voglio obbligare nessuno a seguirla, ci
mancherebbe. tutto questo solo per dire che la sicura al cavalletto NON
è strettamente necessaria IMHO. ci si puo far male per tanti altri
motivi. e il cavalletto mi sembra uno dei piu stupidi.

ci vuole testa prima del polso per andare in moto.



ps: poi se c'è la sicura, ben venga eh. basta che non rompa le scatole
come su certe ducati :)

[Maoz]

Post by camillo
beh, detta cosi dovrebbero mettere anche una protezione sulla manopola
del gas, metti che spalanchi di colpo (e si, anche con un 125 se
spalanchi in curva con la marcia giusta cadi). oppure una alla frizione,
sia mai che scappa l'impennata al semaforo. ma anche ai freni, sia mai
che pinzi di colpo.

Si ok, ma qua la sicurezza prescinde dall'abilità alla guida del
motociclista. E' un po' come far mancare la spia dell'olio (secondo me).

Post by camillo
non voglio una "finta intelligenza" che mi dica cosa fare e cosa no.

Hai ragione, ma un simile dispositivo non credo limiti davvero la libertà
del motociclista. Anzi, può salvare da qualche caduta che non dipende dal
tipo di guida. Insomma, non stiamo parlando della voce della suocera che
esce dal serbatoio insultandoti e dandoti un ultimatum sulla questione del
cavalletto.
E' un interruttorino (o una molla), costa poco, è discreto, perchè farne a
meno?

Post by camillo
ci vuole testa prima del polso per andare in moto.

Quoto sicuramente:-))

Post by camillo
ps: poi se c'è la sicura, ben venga eh. basta che non rompa le scatole
come su certe ducati :)

Parliamo di sicure che bruciano tutto l'impianto elettrico? Ne so
qualcosa... :-)))

[Orso Balù]

Post by Maoz

Post by camillo
beh, detta cosi dovrebbero mettere anche una protezione sulla manopola
del gas, metti che spalanchi di colpo (e si, anche con un 125 se
spalanchi in curva con la marcia giusta cadi). oppure una alla frizione,
sia mai che scappa l'impennata al semaforo. ma anche ai freni, sia mai
che pinzi di colpo.

Si ok, ma qua la sicurezza prescinde dall'abilità alla guida del
motociclista. E' un po' come far mancare la spia dell'olio (secondo me).

Non diventiamo preda del fanatismo, per favore...
Allora per la sicurezza dovrebbero fare moto con al massimo 30 CV, anzi
visto che con solo due ruote cade, dovrebbero fare solo i trike...
IMHO sono più pericolosi 130 CV /170Kg a 20 anni che non un interruttore
mancante sul cavalletto.
Non so le Buell, ma tutte le HD NON hanno l'interruttore, e non è che gli
harleysti vengano giù come mosche per questo motivo. Da ragazzo ho fatto
alcune decine di migliaia di km senza questo utile dispositivo e
ciononostante sono ancora vivo; del resto non ce l'aveva nesuna moto 20 anni
fa (c'era solo un gommino sulle honda), eppure ne sono schiattati pochi per
via del cavalletto.
La testa serve più dell'interruttorino...

JM2C

C.

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[La Pantegana Volante]

Post by Orso Balù
del resto non ce l'aveva nesuna moto 20 anni
fa

Ah no? Sicuro sicuro?
Il mio Benelli l'aveva già, e non è molto che ho visto uno che quasi
s'incarta per essere partito con un veccho CB750 con la stampella giù,
fortuna che andava ancora adagissimo.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli

Ste(La Pantegana Volante)&Nelli® e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) "Foca Temeraria" di IHMS - W la foca e che Dio la....
Toglimi le pulci per rispondere http://www.strydog.too.it
ICQ97432721

"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

[Orso Balù]

Post by La Pantegana Volante

Post by Orso Balù
del resto non ce l'aveva nesuna moto 20 anni
fa

Ah no? Sicuro sicuro?

Sicuro sicuro no, ma leggevo le riviste di moto e si parlava dell'
"innovazione" della Honda che aveva messo un gommino sul cavalletto laterale
per chiuderlo automaticamente in caso di piega. E non mi ricordo di avere
letto di interruttori (tradotto: magari l'ho letto ma non me lo ricordo)

Post by La Pantegana Volante
Il mio Benelli l'aveva già, e non è molto che ho visto uno che quasi

Vabbè, sarà stato uno dei pochi modelli che l'avevano, non saprei. Io ti
parlo dell'inizio degli anni '80, e proprio non mi risulta che fosse diffuso

Post by La Pantegana Volante
s'incarta per essere partito con un veccho CB750 con la stampella giù,
fortuna che andava ancora adagissimo.

Quindi non aveva l'interruttore. Quasi si incarta, ma non si è incartato:
oppure sì?
Anche io a volte "quasi mi incarto", per il cavalletto o per la neve come
oggi in macchina, ma di "quasi" di un tipo o di un altro credo ne
sperimentiamo tutti parecchi.
Tu quante volte ti sei "quasi" fatto male, in qualunque campo? Non è che per
questo la cosa rappresente un pericolo assoluto; se è per questo ci si può
fare facilmente male in molti altri modi

C.

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[La Pantegana Volante]

Post by Orso Balù
Vabbè, sarà stato uno dei pochi modelli che l'avevano, non saprei. Io ti
parlo dell'inizio degli anni '80, e proprio non mi risulta che fosse diffuso

Anche tutti i guzzi, e ducati aveva già il fottutissimo ritorno
automatico se ben mi ricordo.

Post by Orso Balù
oppure sì?

"Quasi s'incarta" vuol dire che il cavalletto si è puntato eccome, ma
se dio vuole è riuscito a tenere su la moto, avesse fatto 15Km/h di
più volava oltre il manubrio.

L'interruttore al cavalletto IMHO è indispensabile, il resto sono
fregnacce.
--
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Toglimi le pulci per rispondere http://www.strydog.too.it
ICQ97432721

"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

[Maoz]

Post by La Pantegana Volante
L'interruttore al cavalletto IMHO è indispensabile, il resto sono
fregnacce.
--

Quoto

[ReddeV]

"camillo" <***@ittolebollimac> ha scritto nel messaggio
news:YaOUd.980716

Post by camillo
se non sei pirla non lo fai.

ecce homo infallibilis!

Post by camillo
ps: l'rs ha sia molla di ritorno che interruttore. mai serviti.

dagli tempo

ReddeV

[Danny Joe]

Post by Maoz
Ragazzi ho scoperto che la Buell Lightning Cityx non ha nessun sistema di
sicurezza per il cavalletto (cioè potete mettere la prima e partire
tranquillamente con il cavalletto giù).
Ma è possibile che un simile dispositivo di sicurezza possa mancare su una
moto moderna??

ma tu come lo hai scoperto ?
sei sicuro che non sia un cavalletto difettoso ?


--


"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)" [Suoch]

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[Oxide]

Post by Maoz
Ragazzi ho scoperto che la Buell Lightning Cityx non ha nessun sistema di
sicurezza per il cavalletto (cioè potete mettere la prima e partire
tranquillamente con il cavalletto giù).
Ma è possibile che un simile dispositivo di sicurezza possa mancare su una
moto moderna??
E soprattutto... possibile che nelle varie prove lette sulle varie riviste
nessuno citi questa mancanza? Boh... smentitemi se ho detto una caxxata o
se sto sopravvalutando la cosa.

Anche sulla mia Sportster 1200 Custom '04 non c'e' l'interruttore.
Credo lo mettano solo sulle Harley touring.

Ti da anche la possibilita' di accendere la moto a marcia ingranata senza
premere la frizione, causando di mettere sotto sforzo il motorino
d'avviamento.

Abituato alle jap sembra di tornare indietro. Su una economicissima Suzuki
Savage LS650 o anche la Kawa EL252 non parte se c'e' il cavalletto aperto
e la Suzuki non si accende se non si preme la leva della frizione anche se
la moto e' in folle.

Sono comodita' che evitano problemi ai principianti, pero' dopo che hai
capito e non sei piu' principiante un po' ti rompono le palle.

Io comunque preferisco rompermi le palle che invece il giorno che ho le
palle girate per altri problemi e pensieri non mi rendo conto di stare
partendo col cavalletto aperto.

Sara' che gli americani sono duri e puri e queste comodita' non le
vogliono.
Sara' che per ottimizzare i costi non mettere queste "commodities" lascia
un impianto elettrico piu' semplice ed economico.
Perche' ogni interruttore comporta un paio di diodi nella centralina che
impediscano di chiudere lo switch che da l'impulso al motorino
d'avviamento. Magari mi sbaglio... Pero' sull'Harley almeno l'interruttore
al cavalletto voglio provare a farmelo.

__
Oxide

[Mirko]

Post by Oxide
Credo lo mettano solo sulle Harley touring.

Beh sulla mia M2 l'interruttore c'è....confermo che sui modelli vecchi
c'è.....sui nuovi han voluto "risparmiare in peso" :-)

[La Pantegana Volante]

On Tue, 01 Mar 2005 15:17:00 +0100, Oxide

Post by Oxide
Sono comodita' che evitano problemi ai principianti, pero' dopo che hai
capito e non sei piu' principiante un po' ti rompono le palle.

Sarà, ma il mio gixxer lo si può benissimo avviare in folle sul
cavalletto senza dover tirare la frizione, l'accensione viene tagliata
solo quando si inserisce la marcia a cavalletto abbassato.

Post by Oxide
Io comunque preferisco rompermi le palle che invece il giorno che ho le
palle girate per altri problemi e pensieri non mi rendo conto di stare
partendo col cavalletto aperto.

Quoto

Post by Oxide
Sara' che gli americani sono duri e puri e queste comodita' non le
vogliono.

Sarà che gli americani sono bozzi, e queste cose non le pensano, non è
una questione di "duri e puri", perchè negli USA se uno dovesse fare
causa all'Harley per una caduta provocata dal cavalletto.... l'harley
passa alla produzione di tricicli in ghisa (che non dovrebbe nemmeno
convertire le linee di produzione)

Post by Oxide
Sara' che per ottimizzare i costi non mettere queste "commodities" lascia
un impianto elettrico piu' semplice ed economico.

Fammi un esempio di moto americana dai "costi contenuti".... :oP

Brescia dove?
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli

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Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) "Foca Temeraria" di IHMS - W la foca e che Dio la....
Toglimi le pulci per rispondere http://www.strydog.too.it
ICQ97432721

"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

[ReddeV]

Post by La Pantegana Volante
Fammi un esempio di moto americana dai "costi contenuti".... :oP

una a caso... HD?!
Prova a comprarla negli states e vedrai che differenza con quelle importate
in italia!

ReddeV

[La Pantegana Volante]

Post by ReddeV

Post by La Pantegana Volante
Fammi un esempio di moto americana dai "costi contenuti".... :oP

una a caso... HD?!
Prova a comprarla negli states e vedrai che differenza con quelle importate
in italia!

Quello vale per qualsiasi altra moto, se fai le dovute proporzioni
costano una botta lo stesso.
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli

Ste(La Pantegana Volante)&Nelli® e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) "Foca Temeraria" di IHMS - W la foca e che Dio la....
Toglimi le pulci per rispondere http://www.strydog.too.it
ICQ97432721

"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

[Oxide]

Post by ReddeV

Post by La Pantegana Volante
Fammi un esempio di moto americana dai "costi contenuti".... :oP

una a caso... HD?!
Prova a comprarla negli states e vedrai che differenza con quelle importate
in italia!

In USA un'Harley e' comunque cara rispetto ad una jap, ma almeno il 40%
meno cara che in Italia e cio' nonostante il cambio $/EUR con il 30% di
vantaggio per l'EUR.

Ma l'Italia si sa viene inculata in quasi tutti i settori.
Comprare direttamente all'estero costa meno che in Italia nonostante le
spese di spedizione di risparmia anche oltre il 50% per cellulari, memorie
digitali, elettronica e computer, parti meccaniche ed anche nei piccoli
elettrodomestici.

__
Oxide

[Oxide]

Post by La Pantegana Volante
Sarà, ma il mio gixxer lo si può benissimo avviare in folle sul
cavalletto senza dover tirare la frizione, l'accensione viene tagliata
solo quando si inserisce la marcia a cavalletto abbassato.

Ho visto che non e' su tutte le moto uguale anche della stessa casa.
C'e' almeno lo spegnimento all'apertura del cavalletto e mentre di lascia
la frizione. Se si e' in folle non si dovrebbe premere la frizione. Ma
sulla Savage LS650 di una ragazza che mi abita vicino bisogna
premerla anche in folle.

Post by La Pantegana Volante
Sarà che gli americani sono bozzi, e queste cose non le pensano, non è
una questione di "duri e puri", perchè negli USA se uno dovesse fare
causa all'Harley per una caduta provocata dal cavalletto.... l'harley
passa alla produzione di tricicli in ghisa (che non dovrebbe nemmeno
convertire le linee di produzione)

Vedessi che comandi ha la mia Sportster (e tutte le Harley). Non c'e' il
lampeggio e per le freccie c'e' un bottone a destra per quella di destra
e uno a sinistra per quella di sinistra. Pero' e' carino lo spegnimento
automatico col sensore di inclinazione e di velocita'. Praticamente se sei
in movimento dritto te le spegne dopo 15s. Se stai girando e rallenti te
le spegni quando riacceleri, e poi c'e' un sensore di piega che capisce se
dopo la curva ti raddrizzi e quindi le stacca quando la moto torna dritta.
Poi tenendo premuti entrambi i tasti si azionano le 4 frecce, e poi si
usano per programmare il codice di sicurezza e di
sblocco per il traino, dell'allarme integrato.

Post by La Pantegana Volante
Brescia dove?

A casa mia. :-)

__
Oxide

[La Pantegana Volante]

On Thu, 03 Mar 2005 11:09:13 +0100, Oxide

Post by Oxide
Vedessi che comandi ha la mia Sportster (e tutte le Harley). Non c'e' il
lampeggio e per le freccie c'e' un bottone a destra per quella di destra
e uno a sinistra per quella di sinistra. Pero' e' carino lo spegnimento
automatico col sensore di inclinazione e di velocita'. Praticamente se sei
in movimento dritto te le spegne dopo 15s. Se stai girando e rallenti te
le spegni quando riacceleri, e poi c'e' un sensore di piega che capisce se
dopo la curva ti raddrizzi e quindi le stacca quando la moto torna dritta.
Poi tenendo premuti entrambi i tasti si azionano le 4 frecce, e poi si
usano per programmare il codice di sicurezza e di
sblocco per il traino, dell'allarme integrato.

Non gli costava meno montare un palmare con windows CE per gestire
tutto?

Post by Oxide

Post by La Pantegana Volante
Brescia dove?

A casa mia. :-)

Adesso ne ho la certezza, non puoi che essere di Brescia :oP

Deficenza, io sto a Rovato ;o)
--
Birra&SalCiccia ai Gippioli

Ste(La Pantegana Volante)&Nelli® e .... Suzuchi GSX-R750 "Pawnee" e
Fantic Trial50 "l'insetto scoppiettante" Proud members of LANARCO II
Rovato(BS) "Foca Temeraria" di IHMS - W la foca e che Dio la....
Toglimi le pulci per rispondere http://www.strydog.too.it
ICQ97432721

"i più scemi si divertono e gli altri rosicano!!" (cit.)

[Maoz]

Post by La Pantegana Volante
Non gli costava meno montare un palmare con windows CE per gestire
tutto?

E perchè non uno smartphone con sistema PalmOS? :-))

[Orso Balù]

Post by Oxide
Anche sulla mia Sportster 1200 Custom '04 non c'e' l'interruttore.
Credo lo mettano solo sulle Harley touring.

Non mi risulta. Giro con parecchie touring, oltre ad averne guidata una, e
non ho mai sentito o visto niente del genere.

Post by Oxide
Ti da anche la possibilita' di accendere la moto a marcia ingranata senza
premere la frizione, causando di mettere sotto sforzo il motorino
d'avviamento.

Sì, mi è capitato qualche volta. Come capita con le macchine. Ma non si è
rotto niente

Post by Oxide
Abituato alle jap sembra di tornare indietro. Su una economicissima Suzuki
Savage LS650 o anche la Kawa EL252 non parte se c'e' il cavalletto aperto
e la Suzuki non si accende se non si preme la leva della frizione anche se
la moto e' in folle.

Anche sulla mia suzuki

Post by Oxide
Sono comodita' che evitano problemi ai principianti, pero' dopo che hai
capito e non sei piu' principiante un po' ti rompono le palle.

Infatti

Post by Oxide
Io comunque preferisco rompermi le palle che invece il giorno che ho le
palle girate per altri problemi e pensieri non mi rendo conto di stare
partendo col cavalletto aperto.

Bè, la moto non è una macchina, in macchina puoi guidare distratto, in moto
non te lo puoi permettere più di tanto. Sempre ingranare il cervello prima
delle marce

Post by Oxide
Sara' che gli americani sono duri e puri e queste comodita' non le
vogliono.
Sara' che per ottimizzare i costi non mettere queste "commodities" lascia
un impianto elettrico piu' semplice ed economico.
Perche' ogni interruttore comporta un paio di diodi nella centralina che
impediscano di chiudere lo switch che da l'impulso al motorino
d'avviamento. Magari mi sbaglio... Pero' sull'Harley almeno l'interruttore
al cavalletto voglio provare a farmelo.

Non dovrebbe costare molto.
Però ci potrebbe essere un altro motivo: più roba hai su una moto, più roba
ti si può rompere e impedirti di girare. IMHO una moto sprovvista di certi
accorgimenti può essere più pericolosa (relativamente) ma ha anche meno
possibilità di guastarsi lsciandoti a piedi

Sempre IMHO e JM2C

C.

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