"TOC" dallo sterzo

[Magius]

Il suddetto rumore viene dallo sterzo durante le frenate più intense,
con la forcella ben compressa.
Inoltre lamento una marcata imprecisione in curva dello sterzo ed in
presenza
di buche sembra che mi rimanga il manubrio in mano.
Cos'è? dadi dello sterzo allentati? cuscinetti andati?
Da quando lo ha fatto la prima volta avrò fatto un migliaio di km: ho
fatto danni?
Potrebbe essere la forcella alla frutta? e se fosse, anto mi costerebbe il
lavoretto?
Grazie ai più pazienti che hanno letto fin qui, e ancor più grazie al
cerusico che mi diagnosticherà il male della piccola.

[Sam il Cinghio]

Post by Magius
Il suddetto rumore viene dallo sterzo durante le frenate più intense,

CUT

Post by Magius
cerusico che mi diagnosticherà il male della piccola.

A me vengono in mente i cuscinetti di sterzo lenti lenti.

Verifica: avantreno completamente sollevato e libero di ruotare, prendi in
mano la forcella e scuotendola verifica se ci sono giochi.

1000 km non sono moltissimi, pero' insistendo a cuscinetti lenti rischi di
danneggiare le sedi degli stessi (cosi' dice la teoria, nella pratica non so
confermarti)

[LEOrap]

Post by Sam il Cinghio

Post by Magius
Il suddetto rumore viene dallo sterzo durante le frenate più intense,

CUT

Post by Magius
cerusico che mi diagnosticherà il male della piccola.

A me vengono in mente i cuscinetti di sterzo lenti lenti.

Quoto in pieno, ho avuto lo stesso problema ed erano appunto i cuscinetti
di sterzo andati... magari nel suo caso s'è solo allentata un po la ghiera
di
serraggio dello sterzo...

Post by Sam il Cinghio
1000 km non sono moltissimi, pero' insistendo a cuscinetti lenti rischi di
danneggiare le sedi degli stessi (cosi' dice la teoria, nella pratica non
so confermarti)

1000km...
Allora risolve stringendo la ghiera dello sterzo alla coppia corretta.

[Sam il Cinghio]

Post by LEOrap
Quoto in pieno, ho avuto lo stesso problema ed erano appunto i cuscinetti
di sterzo andati... magari nel suo caso s'è solo allentata un po la ghiera
di
serraggio dello sterzo...

Non farla cosi' facile: la ghiera e' serrata a coppie piuttosto alte, non e'
cosi' facile che si allenti.

Post by LEOrap
1000km...
Allora risolve stringendo la ghiera dello sterzo alla coppia corretta.

Attento: ha fatti 1000 km da quando ha sentito il primo TOC.
Magari la moto ha 2zillioni di km e ci sta dentro che i cuscinetti siano da
cambiare ;)

[Magius]

Post by Sam il Cinghio
Attento: ha fatti 1000 km da quando ha sentito il primo TOC.
Magari la moto ha 2zillioni di km e ci sta dentro che i cuscinetti siano
da cambiare ;)

45000 km, non troppi: sono da cambiare?

[Sam il Cinghio]

Post by Magius
45000 km, non troppi: sono da cambiare?

Parlando di cuscinetti di sterzo, ne troppi ne pochi.

Comunque fai la prova che ti ho detto: se non avessi parlato del manubrio
lento avrei anche ipotizzato gli steli forcella quasi scarichi d'olio, ma
come prima cosa verificherei i cuscinetti.

In entrambi i casi (cuscinetti o forcella) te la cavi con qualche ora di
manodopera e pochi euro di ricambi.

[Magius]

Post by Sam il Cinghio
In entrambi i casi (cuscinetti o forcella) te la cavi con qualche ora di
manodopera e pochi euro di ricambi.

ok, ci provo.
Grazie!

[Totoro]

Post by Sam il Cinghio

Post by Magius
45000 km, non troppi: sono da cambiare?

Parlando di cuscinetti di sterzo, ne troppi ne pochi.
Comunque fai la prova che ti ho detto: se non avessi parlato del
manubrio lento avrei anche ipotizzato gli steli forcella quasi
scarichi d'olio, ma come prima cosa verificherei i cuscinetti.
In entrambi i casi (cuscinetti o forcella) te la cavi con qualche ora
di manodopera e pochi euro di ricambi.

Insomma....100 euro di cuscinetti ed altrettante di manodopera se si affida
ad un meccanico
--
Totoro

[LEOrap]

Post by Totoro

Post by Sam il Cinghio
In entrambi i casi (cuscinetti o forcella) te la cavi con qualche ora
di manodopera e pochi euro di ricambi.

Insomma....100 euro di cuscinetti ed altrettante di manodopera se si
affida ad un meccanico

200euro ;-/

30 di cuscinetti...
e si, 170 di manodopera se non fa il lavoro da se ;°°}

[nuke]

Post by Totoro
Insomma....100 euro di cuscinetti ed altrettante di manodopera se si affida
ad un meccanico

120 tutto compreso e passa la paura :) io tolsi gli sferisci e misi i
conici.

Ciao
Luca

[Totoro]

Post by nuke

Post by Totoro
Insomma....100 euro di cuscinetti ed altrettante di manodopera se si
affida ad un meccanico

120 tutto compreso e passa la paura :) io tolsi gli sferisci e misi i
conici.

Ma il lavoro te lo sei fato da solo?
Anche io quando cambio metto i conici :-)
--
Totoro

[s***@gmail.com]

Post by Totoro
Insomma....100 euro di cuscinetti ed altrettante di manodopera se si affida
ad un meccanico

Esagera dai, per i cuscinetti siamo intorno ai 40/60 euro (60 gli
originali Honda per Hornet).
La manodopera dipende anche dalla moto, io ci persi tempo perche' lo
facevo per la prima volta e mi son dovuto costruire gli estrattori, ma
un mecca qualsiasi in due ore su una naked gli avanza pure tempo IMHO.

E comunque, al giorno d'oggi, 200 euro purtroppo non son piu'
'niente'.
--
S - s

[Totoro]

Post by s***@gmail.com

Post by Totoro
Insomma....100 euro di cuscinetti ed altrettante di manodopera se si
affida ad un meccanico

Esagera dai, per i cuscinetti siamo intorno ai 40/60 euro (60 gli
originali Honda per Hornet).
La manodopera dipende anche dalla moto, io ci persi tempo perche' lo
facevo per la prima volta e mi son dovuto costruire gli estrattori, ma
un mecca qualsiasi in due ore su una naked gli avanza pure tempo IMHO.
E comunque, al giorno d'oggi, 200 euro purtroppo non son piu'
'niente'.

Vero...io comunque alcuni anni fa pagai i cuscinetti conici del CBR1000rr e
della busa, appunto, 100 euro...
--
Totoro

[LEOrap]

Post by Totoro
Vero...io comunque alcuni anni fa pagai i cuscinetti conici del CBR1000rr
e della busa, appunto, 100 euro...

Ollamadonna, quelli conici per la fazer (prima avevo scritto sbagliato: a
rulli)
li ho pagati 30euro della SKF... originali mi pare fossero sui 65-70euro
;-)

[LEOrap]

Post by Sam il Cinghio
In entrambi i casi (cuscinetti o forcella) te la cavi con qualche ora di
manodopera e pochi euro di ricambi.

Son loro, son loro ^_^
-Per i cuscinetti son 30euro di materiale.
-Stessa spesa per 1 litro d'olio forcelle (0,43cc a stelo)

[magma]

Post by Magius
45000 km, non troppi: sono da cambiare?

Fai le penne abitualmente?

--
Massimiliano

[Magius]

Post by magma
Fai le penne abitualmente?

non son capace.
com si fa?

[Sam il Cinghio]

Post by Magius

Post by magma
Fai le penne abitualmente?

non son capace.
com si fa?

Dipende da che sugo ci vuoi su.

[LEOrap]

Post by Sam il Cinghio

Post by Magius

Post by magma
Fai le penne abitualmente?

non son capace.
com si fa?

Dipende da che sugo ci vuoi su.

/morto ;-)

[magma]

Post by Magius
non son capace.
com si fa?

Se vuoi te lo spiego. Anche io avevo un Fazer fino a poco tempo fa, e
ci facevo delle penne fantastiche e lunghissime.

--
Massimiliano

[LEOrap]

Post by Magius
45000 km, non troppi: sono da cambiare?

Dipende dalle buche ;-)

Post by Magius
Yamaha Fz6Fazer 600 blue galaxy '04

Vedi a non leggere prima tutto il post firma compresa... ;-)

Abbiamo la stessa moto stesso colore, tranne la sella ^_^

Io li ho cambiati a 52k km ed ho messo dei cuscinetit a rulli
al posto di quelli originali a sfere... :-D
Se ti servissero i codici, quando li cambiari erano questi:
SKF 32005 ed 32006

Attualmente uso molto poco la motina (l'ho usata oggi dopo 3
settimane di fermo ed è partita subito ;-P), sono a quota
70k km ^_^

Controlla il cavo della frizione che a me è partito intorno
ai 55k km (25euro)

[LEOrap]

Post by Sam il Cinghio
Non farla cosi' facile: la ghiera e' serrata a coppie piuttosto alte, non
e' cosi' facile che si allenti.

Magari l'addetto s'è dimenticato di stringerla mentre discuteva con il
collega
su cosa fare al sabato sera... ;-P

Post by Sam il Cinghio
Attento: ha fatti 1000 km da quando ha sentito il primo TOC.
Magari la moto ha 2zillioni di km e ci sta dentro che i cuscinetti siano
da cambiare ;)

Ahhhh...
Allora "mi son sbagliato nel confondermi" ;-P
In tal caso sarebbero (come è capitato a me), i cuscinetti andati ;-P

[Greg]

Post by Magius
Il suddetto rumore viene dallo sterzo durante le frenate più intense,
con la forcella ben compressa.
Inoltre lamento una marcata imprecisione in curva dello sterzo ed in
presenza
di buche sembra che mi rimanga il manubrio in mano.
Cos'è? dadi dello sterzo allentati? cuscinetti andati?
Da quando lo ha fatto la prima volta avrò fatto un migliaio di km: ho
fatto danni?
Potrebbe essere la forcella alla frutta? e se fosse, anto mi costerebbe il
lavoretto?
Grazie ai più pazienti che hanno letto fin qui, e ancor più grazie al
cerusico che mi diagnosticherà il male della piccola.

diciamo che se il canotto ha preso gioco lo senti anche a basse velocità
dando pinzate brevi ma improvvise, dovresti sentire il toc "dentro il
palmo delle mani" ... non sò se sono stato spiegato ma tant'è ! :)
se sei uno che guida tranquillo e per tranquillo intando uno che non ci
và in monoruota 45k km mi sembrano ancora pochini per un cedimento
naturale dei cuscinetti.

La butto là ...
non è che hai le pasticche alla frutta che ti ballano dentro le pinze ???

[Magius]

Post by Greg
diciamo che se il canotto ha preso gioco lo senti anche a basse velocità
dando pinzate brevi ma improvvise, dovresti sentire il toc "dentro il palmo
delle mani" ... non sò se sono stato spiegato ma tant'è ! :)
se sei uno che guida tranquillo e per tranquillo intando uno che non ci và
in monoruota 45k km mi sembrano ancora pochini per un cedimento naturale
dei cuscinetti.
La butto là ...
non è che hai le pasticche alla frutta che ti ballano dentro le pinze ???

a far le penne non son buono, mai fatte.
quando vado sembra che ad ogni asperità si smonti il manubrio,
quando freno vibra con oscillazioni del tipo avanti-indietro. Lo stesso
quando prendo le buche. Sembra proprio che il cannotto balli
dentro la sua sede.
Le pastiglie sono relativamente nuove (sbs 3000km), cambiate da me e
non credo ballino perchè muovendola a mano strisciano leggermente
sui dischi.

[Sam il Cinghio]

Post by Magius
quando vado sembra che ad ogni asperità si smonti il manubrio,
quando freno vibra con oscillazioni del tipo avanti-indietro. Lo stesso
quando prendo le buche. Sembra proprio che il cannotto balli
dentro la sua sede.

Cuscinetti di sterzo, assolutamente.

[LEOrap]

Post by Sam il Cinghio
Cuscinetti di sterzo, assolutamente.

Yes, ed auguri a togliere quel caxxo di cuscinetto alla base del
canotto ^_^

[Greg_ihm]

Post by LEOrap

Post by Sam il Cinghio
Cuscinetti di sterzo, assolutamente.

Yes, ed auguri a togliere quel caxxo di cuscinetto alla base del
canotto ^_^

GIRALA quella cazzo di moto !! :PPPP

Greg

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[LEOrap]

Post by Greg
diciamo che se il canotto ha preso gioco lo senti anche a basse velocità
dando pinzate brevi ma improvvise, dovresti sentire il toc "dentro il palmo
delle mani" ... non sò se sono stato spiegato ma tant'è ! :)

Ed a fare le curve ti sembra di esser diventato impedito ;-P

Post by Greg
và in monoruota 45k km mi sembrano ancora pochini per un cedimento naturale
dei cuscinetti.

Son partiti pure a me che non faccio ne rally ne penne ;-P

Post by Greg
La butto là ... non è che hai le pasticche alla frutta che ti ballano
dentro le pinze ???

Nah, ci son già passato, sono i cuscinetti ;-P

[Greg_ihm]

Post by LEOrap
Nah, ci son già passato, sono i cuscinetti ;-P

pensi dipenda da un leggero cedimento del serraggio o normale usura dei
cuscinetti ?

Greg che stà a 38k km ... ed è preoccupato :)




--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[LEOrap]

Post by Greg_ihm
pensi dipenda da un leggero cedimento del serraggio o normale usura dei
cuscinetti ?

No, proprio i cuscinetti...
Ti mando un paio di foto dei cuscinetti in questione via MSN? ^_^

Post by Greg_ihm
Greg che stà a 38k km ... ed è preoccupato :)

Un po di manutenzione ci sta dai...
Il TPS (in garanzia/richiamo)...
Il cavo frizione...
I cuscinetti di sterzo...
Il cavo dell'acceleratore (ancora da cambiare) ;-P

Per ora non ho avuto altri problemi

[Greg_ihm]

Post by LEOrap
No, proprio i cuscinetti...
Ti mando un paio di foto dei cuscinetti in questione via MSN? ^_^

quando vuoi :)

Post by LEOrap
Un po di manutenzione ci sta dai...
Il TPS (in garanzia/richiamo)...

fatto !!!

Post by LEOrap
Il cavo frizione...

fatto a 25k km e penso che ora durerà in eterno (registro est tutto a riposo
e gioco regolato da sotto) !!!
imho questo problema dipende dalla superficialità dei tecnici nell'
assemblare,
praticamente non perde tempo a registrarlo da sotto tirando tutto da quello
esterno,
offrendo la possibilità al cavo di usurarsi sfiorando lievissimamente il
bordo del registro.

Post by LEOrap
I cuscinetti di sterzo...

SGRAT no !

Post by LEOrap
Il cavo dell'acceleratore (ancora da cambiare) ;-P

SGRAT2 no!

Post by LEOrap
Per ora non ho avuto altri problemi

meno male !

Ciao Greg

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[LEOrap]

Post by Greg_ihm

Post by LEOrap
No, proprio i cuscinetti...
Ti mando un paio di foto dei cuscinetti in questione via MSN? ^_^

quando vuoi :)

Quando ti becco online...
Fatto ;-)

Post by Greg_ihm

Post by LEOrap
Il cavo frizione...

fatto a 25k km e penso che ora durerà in eterno (registro est tutto a riposo
e gioco regolato da sotto) !!!

Il mio è partito molto dopo ;-)

[Magius]

Post by LEOrap
Per ora non ho avuto altri problemi

io x ora solo 2 TPS in garanzia.
Ho soltanto avuto la malaugurata idea di cambiare
meccanico all'ultimo tagliando: ha fatto più disastri
che servizi...ma vabbè...tutto passa...

--

Magius

[LEOrap]

Post by Magius

Post by LEOrap
Per ora non ho avuto altri problemi

io x ora solo 2 TPS in garanzia.

Come 2?
O la 1° volta non te lo han cambiato...
O ti han rimesso uno di quelli difettosi ;°°P

Post by Magius
Ho soltanto avuto la malaugurata idea di cambiare
meccanico all'ultimo tagliando: ha fatto più disastri
che servizi...ma vabbè...tutto passa...

Ehhhh...

[Totoro]

Post by Greg_ihm

Post by LEOrap
Nah, ci son già passato, sono i cuscinetti ;-P

pensi dipenda da un leggero cedimento del serraggio o normale usura
dei cuscinetti ?
Greg che stà a 38k km ... ed è preoccupato :)

I cuscinetti non cedono per forza a 10, 20,30, 80.000 km.
Il cuscinetto cede perche' ti piace impennare (ma non lo sai fare), perche'
prendi una bella buca (ne basta anche una oppure una serie nel tempo),
perche' ci entra l'acqua e si arruginiscono.....
In teoria se non si verificassero queste ipotesi, probabilmente durerebbero
quasi quanto la moto, magari registrandoli ogni tantissimo
--
Totoro

[LEOrap]

Post by Totoro
prendi una bella buca (ne basta anche una oppure una serie nel tempo),

Io sono in questo caso ^_^

[Greg_ihm]

Post by Totoro
I cuscinetti non cedono per forza a 10, 20,30, 80.000 km.

beniZZimo

Post by Totoro
Il cuscinetto cede perche' ti piace impennare (ma non lo sai fare),

non dire gatto se non ce l'hai nel sacco !! :P
solo chi ha lo scooter non può impennare !!

Post by Totoro
perche'
prendi una bella buca (ne basta anche una oppure una serie nel tempo),
perche' ci entra l'acqua e si arruginiscono.....

la chiamerei normale usura (cit.)
da una foto che mi ha inviato Leorap infatti il cuscinetto superiore e di un
bel color "acquapiovanaruggine" nonostante il parapolvere.

Post by Totoro
In teoria se non si verificassero queste ipotesi, probabilmente durerebbero
quasi quanto la moto, magari registrandoli ogni tantissimo

bene, controllato stamattina per pura pippa (leggasi sega) mentale ...
moto sul centrale, son salito sopra sedendomi sul posto del passeggero ...
il canotto canotta che è un bellezza senza il minimo puntamento; devo
verificare anche il gioco longitudinale ?

Greg

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[LEOrap]

Post by Greg_ihm

Post by Totoro
prendi una bella buca (ne basta anche una oppure una serie nel tempo),
perche' ci entra l'acqua e si arruginiscono.....

la chiamerei normale usura (cit.)
da una foto che mi ha inviato Leorap infatti il cuscinetto superiore e di un
bel color "acquapiovanaruggine" nonostante il parapolvere.

Nonostante parapolvere e grasso ad kg ;-)
Ma i cuscinetti e le rispettivi sedi erano proprio "divorati".
Le sedi abrase, le palline sembravano la luna con i crateri ;°)

Post by Greg_ihm
bene, controllato stamattina per pura pippa (leggasi sega) mentale ...
moto sul centrale, son salito sopra sedendomi sul posto del passeggero ...
il canotto canotta che è un bellezza senza il minimo puntamento; devo
verificare anche il gioco longitudinale ?

Unica cosa che devi fare è moto cul cavalletto centrale, ruota anteriore
sollevata, ti metti di fronte alla moto e tiri-spingi la ruota anteriore...
se la ruota rimane ferma tutto ok, se "balla" sei nella questione del 3rd
;-P

[Greg_ihm]

Post by LEOrap
sollevata, ti metti di fronte alla moto e tiri-spingi la ruota

anteriore...

a Roma se dice :" ie dai na bella sgrullata" :D

Greg

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[LEOrap]

Post by LEOrap

Post by LEOrap
sollevata, ti metti di fronte alla moto e tiri-spingi la ruota

anteriore...
a Roma se dice :" ie dai na bella sgrullata" :D

+o- come qua a nord ;-P

Bergamo: "Al te ghè dèt ona bela sgurlidà"
(Accenti e puntini sulle lettere, mancanti qua e la) ;-P

[Magius]

Post by LEOrap
Unica cosa che devi fare è moto cul cavalletto centrale, ruota anteriore
sollevata, ti metti di fronte alla moto e tiri-spingi la ruota
anteriore...
se la ruota rimane ferma tutto ok, se "balla" sei nella questione del 3rd

controllato: non mi pare si muova: forse uso troppo poca energia...
--

Magius

[LEOrap]

Post by Magius
controllato: non mi pare si muova: forse uso troppo poca energia...

Concentrati, porta tutto il chacra nelle mani e spingi... ;-P

Se si muovono, si muovono di pochi mm...

[Mago Guarda]

On Wed, 19 Nov 2008 23:05:44 +0100, "Totoro"

Post by Totoro
Il cuscinetto cede perche'
prendi una bella buca (ne basta anche una oppure una serie nel tempo)

io abito a Roma... savàsandìr!

gli originali a sfera sono durati 60 mila.
Sostituiti con altri a rulli, dopo una piccola rogna iniziale (ho
dovuto farli riserrare due volte nei primi 2000km, dicono che
all'inizio si devono assestare), ora sto a 110 mila e tutto va bene.

ciao

MG

[Greg_ihm]

Post by Mago Guarda
io abito a Roma... savàsandìr!

ehhhh ...

a mago che devi fà co sto tester ???
te serve o non te serve ?

no, perchè se non te serve ... ;-)

Greg

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[The os]

Post by Magius
Il suddetto rumore viene dallo sterzo durante le frenate più intense,
con la forcella ben compressa.
Inoltre lamento una marcata imprecisione in curva dello sterzo ed in
presenza
di buche sembra che mi rimanga il manubrio in mano.

Primi indiziati i cuscinetti di sterzo.
Seconda indiziata la forcella, le boccole DU.

Theos

[Mago Guarda]

hai il cannotto lento. Per vedere se hai i cuscinetti andati, solleva
la ruota davanti e gira il manubrio lentamente da destra a sinistra,
se senti un piccolo "scalino" al centro i cuscinetti sono finiti.
Come ti hanno già consigliato, se devi cambiarli metti quelli a rulli
invece di quelli a sfera, durano di più.

Altrimenti basta dargli una stretta, come alle biciclette, chiedi al
meccanico, magari te lo fa pure gratis (ci vanno 3 minuti).

ciao

MG

[FoX]

Post by Magius
Inoltre lamento una marcata imprecisione in curva dello sterzo ed in
presenza
di buche sembra che mi rimanga il manubrio in mano.

Sono pronto a scommettere 50 euro che siano i cuscinetti dello sterzo.
Hai descritto esattamente la sensazione di galleggiamento che il difetto
provoca.
Magari basterà dargli una stretta, ma non stringere troppo perchè potresti
ritrovarti con lo sterzo "che non sterza".