[Tech] La frizione slitta dopo 14500km? O_O

[Blixen]

Battute sugli smonter a parte mi interesserebbe sapere se quelle
anomale impennate della lancetta del contagiri tra i 5k e 6k e tra 8k e
9k che noto quando tiro le marce è una questione di dischi frizione
che slittano e sono da sostituire.
Detto ciò è mai possibile che la frizione dia segni di cedimento dopo
14500km? Premetto che sono talmente niubbo che la mia moto non è mai
arrivata al limitatore figuriamoci sfrizionare in maniera selvaggia per
impennarla!!! E non cammino neanche con il dito sempre piantato sulla
leva che può far pensare ad una usura silenziosa da dito poggiato. E
non credo che l'utilizzo cittadino abbia fatto abbassare i tempi di
usura in maniera così drastica.
Cosa può essere?
Ci sono dei dischi migliori che posso mettere in materiali particolari?
Costo del pacco dischi?

Grazie mille e buon anno a tutti.
Blixen

[Theos]

Post by Blixen
Battute sugli smonter a parte mi interesserebbe sapere se quelle
anomale impennate della lancetta del contagiri tra i 5k e 6k e tra 8k e
9k che noto quando tiro le marce è una questione di dischi frizione
che slittano e sono da sostituire.

Contagiri a parte, se slitta la frizione te ne accorgi, soprattutto nelle
marce alte

Post by Blixen
Detto ciò è mai possibile che la frizione dia segni di cedimento dopo
14500km?

Le tue premesse sono validissime, le probabili cause potrebbero essere una
regolazione della leva con troppo poco (o nulla) gioco.

Che monster hai? Anzi, meglio fare la domanda diretta, hai la frizione a
secco o in bagno d'olio? Nel secondo caso può essere l'olio scadente o con
addittivi antifrizione (olio da automobile) a dare il problema.


Theos e Delo

[Blixen]

Post by Theos
Contagiri a parte, se slitta la frizione te ne accorgi, soprattutto nelle
marce alte

Credo che slitti.....

Post by Theos
Che monster hai? Anzi, meglio fare la domanda diretta, hai la frizione a
secco o in bagno d'olio? Nel secondo caso può essere l'olio scadente o con
addittivi antifrizione (olio da automobile) a dare il problema.

Il mio monster è il 620 con la frizione che sguazza dentro un
pregevolissimo Shell Advance Ultra 4 sostituito 500km fa.......
Blixen

[Theos]

Post by Blixen

Post by Theos
Contagiri a parte, se slitta la frizione te ne accorgi, soprattutto nelle
marce alte

Credo che slitti.....

Post by Theos
Che monster hai? Anzi, meglio fare la domanda diretta, hai la frizione a
secco o in bagno d'olio? Nel secondo caso può essere l'olio scadente o con
addittivi antifrizione (olio da automobile) a dare il problema.

Il mio monster è il 620 con la frizione che sguazza dentro un
pregevolissimo Shell Advance Ultra 4 sostituito 500km fa.......

Se è olio da automobile allora non va bene.

P.S. Di certo non vado a controllare.

Theos e Delo

[Blixen]

Post by Theos

Post by Blixen
Shell Advance Ultra 4 sostituito 500km fa.......

Se è olio da automobile allora non va bene.
P.S. Di certo non vado a controllare.

E' un 10w40 consigliato dalla casa.....
Blixen

[Giuli el Dabro]

Post by Blixen
Il mio monster è il 620 con la frizione che sguazza dentro un
pregevolissimo Shell Advance Ultra 4 sostituito 500km fa.......
Blixen

E prima che olio c'era?

[Relska]

Post by Giuli el Dabro

Post by Blixen
Il mio monster è il 620 con la frizione che sguazza dentro un
pregevolissimo Shell Advance Ultra 4 sostituito 500km fa.......
Blixen

E prima che olio c'era?

Quoto Giuli el Dabro!
Comunque Blixen, se vai su un qualsiasi forum su ducati o su monster, i
problemi di frizione del 620 sono tantissimi.
Alcuni hanno sostituito le molle con quelle dell'800 (0659.16.555 è il
codice ricambio delle molle dell'800, 797.1.022.1 è il codice di
quelle del 620), altri hanno trovato la pace con un olio + denso.
Il fatto è che anche se tu fossi ancora in garanzia, la frizione
verrebbe comunque considerata come "materiale di consumo", quindi
niente sostituzione gratuita, anche perchè, per quanto ne so, la
ducati non ha mai ammesso il difetto.

Relska on M900 "Gastema"
--
Lo Shell Advance Ultra 4 la mia se lo beve come un succo di
frutta...non ho fatto neanche in tempo a cambiarlo che la moto se l'è
riciclato da solo. :))

[Blixen]

Post by Blixen
Shell Advance Ultra 4 sostituito 500km fa.......
E prima che olio c'era?

Ugualos.....
Blixen

[^-^ kK ^-^]

Post by Blixen
Il mio monster è il 620 con la frizione che sguazza dentro un
pregevolissimo Shell Advance Ultra 4 sostituito 500km fa.......
Blixen

http://www.epc.shell.com/Docs/local_TDS_Advance_Ultra_4_-_tds.pdf

le caratteristiche confermano che dovrebbe andare bene per moto con frizione
a bagno d'olio..

sul 620 la frizione e' con comando idraulico?

[Gianluca Zanelotto]

Post by Blixen
Il mio monster è il 620 con la frizione che sguazza dentro un
pregevolissimo Shell Advance Ultra 4 sostituito 500km fa.......

L'olio è giusto pur se non il meglio. La moto l'hai comprata nuova o usata?
Cmq si puo' far controllare in 10 minuti.

[InSaNe]

"Blixen" <***@gmail.com> ha scritto nel messaggio news:***@g47g2000cwa.googlegroups.com...

Ciao caro, sorry ma ero impegnato a battere il V in BlackList ;)

I 620 del 2002 / 2003 hanno un "lieve" difetto alla frizione, a livello del
materiale costituente i dischi e delle molle spingidisco.
Praticamente si assiste ad una usura prematura ed anomala che si verifica
molto presto, prima dei 20k chilometri.

Sapevo che Ducati, nei modelli ancora in garanzia, sostituiva le molle dello
spingidisco con quelle dell'800, più tenaci.
E' un'operazione che puoi far fare anche tu, ovviamente butti nel water
l'olio appena cambiato e qualche euro per molle e manodopera!

Si, anche la mia, ogni tanto, ha sofferto di quest'aumento repentino dei
giri.... e dato che non è NOS, il cerchio si stringe! :)
Si è ristabilizzata attorno ai 20mila km, e anche dopo due turni in pista il
difetto non si è manifestato.

Ciao!
InS
Ducati M620

[repo]

Post by InSaNe
Sapevo che Ducati, nei modelli ancora in garanzia, sostituiva le molle dello
spingidisco con quelle dell'800, più tenaci.
E' un'operazione che puoi far fare anche tu, ovviamente butti nel water
l'olio appena cambiato e qualche euro per molle e manodopera!

Se la sdrai sul fianco forse eviti di buttare l'olio :-))

Post by InSaNe
Si, anche la mia, ogni tanto, ha sofferto di quest'aumento repentino dei
giri.... e dato che non è NOS, il cerchio si stringe! :)

Cioè??
I giri salgono perchè hai un cerchio a diametro variabile?? :-)))))))))))

Repo

[InSaNe]

Post by repo
Se la sdrai sul fianco forse eviti di buttare l'olio :-))

Può anche aprire la vite dello spurgo e drenarlo tutto da li.... però io
non mi fiderei a rimetterlo dentro, magari ci scappa qualche detrito e.....

Post by repo
Cioè??
I giri salgono perchè hai un cerchio a diametro variabile?? :-)))))))))))

Nono, è tutto merito del volano a geometria variabile :)
Lagnese docet ghgh

Ciaoo!
InS
Ducati M620

[carughi]

Post by InSaNe
Nono, è tutto merito del volano a geometria variabile :)
Lagnese docet ghgh

"imbecille di un carughi, un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico,
tra le altre cose ha
bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese

Ciao da un imbecille

--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

[InSaNe]

Post by carughi
"imbecille di un carughi, un bicilindrico, rispetto ad un
quadricilindrico,
tra le altre cose ha
bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese
Ciao da un imbecille

ROTFLLLLLL :°°°°-D
Che bei momenti che sono stati!!!! :D

Ciao!
InS
Ducati M620

[repo]

Post by InSaNe
ROTFLLLLLL :°°°°-D
Che bei momenti che sono stati!!!! :D

No aspetta...

...sei tu che stai passando un gran brutto momento se rimpiangi le "perle di
saggiezza tecnologica" del lagnese :-))))

Repo

[InSaNe]

Post by repo
No aspetta...
...sei tu che stai passando un gran brutto momento se rimpiangi le "perle di
saggiezza tecnologica" del lagnese :-))))

Esatto... sono abbacchiato! ;)

Ciao!
InS
Ducati M620

[camillo]

Post by carughi
imbecille di un carughi, un bicilindrico, rispetto ad un
quadricilindrico, tra le altre cose ha bisogno di un volano
di massa maggiore, e quindi pesa di piu'.

e i ghirigori dei collettori di scarico? influiscono anche quelli!

Post by carughi
Ciao da un imbecille

tutto bene? come va la livrea a pois rossi? :)

[Danny Joe]

Post by camillo

Post by carughi
imbecille di un carughi, un bicilindrico, rispetto ad un
quadricilindrico, tra le altre cose ha bisogno di un volano
di massa maggiore, e quindi pesa di piu'.

e i ghirigori dei collettori di scarico? influiscono anche quelli!

influisce anche e molto il copricarter in acciaio ricavato dalle pentole della Lagostina !
[Merdano docet]

[carughi]

Post by camillo
e i ghirigori dei collettori di scarico? influiscono anche quelli!

Stai confondendo due imbecilli tra di loro!
I ghirigori sono di un imbecille metanico come i buchi col trapano e
l'airbox in geberit.
Il lagnese invece era un imbecille cretino che (a sentire lui) aveva messo
la prima per sbaglio ad una RSV1000 prima e ad un 916 sul cavalletto
centrale poi.
Qualificandosi irimediabilmente come decerebrato king size!

Post by camillo

Post by carughi
Ciao da un imbecille

tutto bene? come va la livrea a pois rossi? :)

Sto abbastanza bene! A parte certe macchie che sono rimaste, per il resto
tutto bene: ho ripreso a far colazione con cioccolata e brioche con nutella!

Ciao da un Carlo

--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

[Relska]

Post by carughi
Sto abbastanza bene! A parte certe macchie che sono rimaste, per il resto
tutto bene: ho ripreso a far colazione con cioccolata e brioche con nutella!

C'ho le coliche al solo pensiero...

:P

--
Relska on M900 "Gastema"

Buon anno!

[camillo]

Post by carughi
Stai confondendo due imbecilli tra di loro!
I ghirigori sono di un imbecille metanico come i buchi col trapano e
l'airbox in geberit.

ossignur...

Post by carughi
Il lagnese invece era un imbecille cretino che (a sentire lui) aveva
messo la prima per sbaglio ad una RSV1000 prima e ad un 916 sul
cavalletto centrale poi.
Qualificandosi irimediabilmente come decerebrato king size!

lol

Post by carughi
Sto abbastanza bene! A parte certe macchie che sono rimaste, per il
resto tutto bene: ho ripreso a far colazione con cioccolata e brioche
con nutella!

allora stai proprio bene :)
buon duemilaesei carlo :)

[carughi]

Post by camillo
allora stai proprio bene :)
buon duemilaesei carlo :)

Altrettanto a te, a tutti gli out of melon come noi che si agitano qua sopra
con relative famiglie.
Noi stanotte partiamo per Catagena: spero solo di trovare le autostrade
praticabili e che laggiu' non faccia il tempo dimmerda dell'anno scorso...

Ciao da un Carlo

P.S. Torno per la Befana (almeno spero).....

--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

[Danny Joe]

Post by carughi
"imbecille di un carughi, un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico,
tra le altre cose ha
bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese

rotfl...questa me l'ero persa !

[Gianluca Zanelotto]

Post by carughi
"imbecille di un carughi, un bicilindrico, rispetto ad un
quadricilindrico,
tra le altre cose ha

Pero' se affermava "un bicilindrico a 270° rispetto ad uno a 360°" non
avrebbe detto poi una stupidata :-))))

[Yellowpecora]

"Blixen" <***@gmail.com> wrote in message news:***@g47g2000cwa.googlegroups.com...

a parte le impennate del contagiri, senti effettivamente un aumento del
regime di rotazione che non corrisponde ad un aumento di velocità o no?

Prova prima di tutto a spurgare il circuito idraulico della frizione.

[Calys]

Ciao ciccino...ma nn hai ancora cambiato la tua smonter per una honda?
:P