Riparare un manicotto

[L Infante di Spagna]

Secondo voi e' possibile riparare un manicotto del radiatore che ha un
taglio di circa 3 cm?
Potrei sostituirlo, il manicotto nuovo ce l'ho pure, pero' ho un
problema a monte che mi farebbe preferire la riparazione alla
sostituzione.
Un amico m'ha parlato di una gomma che usano i gommisti per riparare dei
tagli negli pneumatici...
Ora la perdita l'ho ridotta notevolmente grazie a San Nastro
Americano... diciamo che se prima usciva un torrente di antigelo, ora ne
esce una pisciatina pressoche' inesistente, pero' so che no durera' a
lungo... mi riterro' fortunato se bastera' per tornare a casa...

Certo, se poi la riparazione non e' possibile in nessun modo...
cerchero' di risolvere il problema "a monte".

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[Sam il Cinghio]

Post by L Infante di Spagna
Certo, se poi la riparazione non e' possibile in nessun modo...

Non lo so, ma vale la pena riparare un manicotto di gomma che, tra l'altro,
gia' hai come ricambio?

Post by L Infante di Spagna
cerchero' di risolvere il problema "a monte".

Quale sarebbe?


--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Poi io sono l'ultimo dei cretini, eh...
O, detto piu' elegantemente: IMHO.' (cit. Lakota)

[L Infante di Spagna]

Post by Sam il Cinghio
Non lo so, ma vale la pena riparare un manicotto di gomma che, tra l'altro,
gia' hai come ricambio?

Eh... se riesco a risolvere il problema "a monte" metto di sicuro il
manicotto nuovo...

Post by Sam il Cinghio

Post by L Infante di Spagna
cerchero' di risolvere il problema "a monte".

Quale sarebbe?

Sarebbe che questo manicotto, girando sopra al motore, si infila sopra a
un tubo metallico SALDATO al telaio. Questo tubo, lungo circa 7cm e di
diametro di circa 2, negli anni e passando per diverse "mani", e' stato
aggredito dalla corrosione che se n'e' mangiata un bel pezzo (diciamo un
triangolo di circa 3cm di base x 7 di altezza) e il manicotto nuovo non
riesce a chiudere la falla.
Un bel guaio...
Eventualmente pensavo di prendere un tubo (di rame?) che sia esattamente
del diametro interno del tubo rotto, infilarcelo dentro e sigillare il
tutto con qualcosa (tipo silicone).
Cmq una cosa e' certa: qualsiasi soluzione non sara' facile da
attuare...

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[Sam il Cinghio]

Post by L Infante di Spagna
Sarebbe che questo manicotto, girando sopra al motore, si infila sopra a
un tubo metallico SALDATO al telaio. Questo tubo, lungo circa 7cm e di
diametro di circa 2, negli anni e passando per diverse "mani", e' stato
aggredito dalla corrosione che se n'e' mangiata un bel pezzo (diciamo un
triangolo di circa 3cm di base x 7 di altezza) e il manicotto nuovo non
riesce a chiudere la falla.

Non capisco come invece faccia il manicotto 'vecchio' a chiuderla: sono
differenti?

Post by L Infante di Spagna
Eventualmente pensavo di prendere un tubo (di rame?) che sia esattamente
del diametro interno del tubo rotto, infilarcelo dentro e sigillare il
tutto con qualcosa (tipo silicone).
Cmq una cosa e' certa: qualsiasi soluzione non sara' facile da
attuare...

Un saldatore non ti puo' sistemare il collettore 'smangiato'?

A questo punto, cmq, ti do ragione: prova a verificare se la gomma del
manicotto tagliato si puo' vulcanizzare.
Il nastro americano con credo possa tenere a lungo: anzitutto il liquido
antigelo puo' diminuire il potere adesivo del collante del nastro, e poi ad
aumentare della temperatura (mo' ti va bene che fa freddo) aumenta anche la
pressione all'interno del circuito di raffreddamento, quindi anche del
manicotto...

--
Sam il Cinghio - Merate (LC)
KTM DukeII - Honda Hornet600
Toscanaccio e Cazzeggiaros
'Poi io sono l'ultimo dei cretini, eh...
O, detto piu' elegantemente: IMHO.' (cit. Lakota)

[L Infante di Spagna]

Post by Sam il Cinghio
Non capisco come invece faccia il manicotto 'vecchio' a chiuderla: sono
differenti?

All'inizio non capivo neanche io... poi, dopo due giorni che ci
tribolavo, ho visto che la gomma del manicotto vecchio s'e' deformata
prendendo la forma della crepa!!! e quindi la tappa perfettamente.

Post by Sam il Cinghio
Un saldatore non ti puo' sistemare il collettore 'smangiato'?

Si', pero' devo portargli la moto "nuda", cioe', devo levare TUTTO e
portargli il telaio...

Post by Sam il Cinghio
A questo punto, cmq, ti do ragione: prova a verificare se la gomma del
manicotto tagliato si puo' vulcanizzare.

:o)

Post by Sam il Cinghio
Il nastro americano con credo possa tenere a lungo: anzitutto il liquido
antigelo puo' diminuire il potere adesivo del collante del nastro, e poi ad
aumentare della temperatura (mo' ti va bene che fa freddo) aumenta anche la
pressione all'interno del circuito di raffreddamento, quindi anche del
manicotto...

Anfatti... hai ragione su tutto!
Mi riterro' fortunato (*) se riusciro' ad arrivare a casa senza
problemi...

(*) piu' di quanto non mi ritenga gia' adesso per essere riuscito ad
arrivare in ufficio :o) e per il fatto che stamattina non pioveva!

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[ReddeV]

Post by L Infante di Spagna
e' stato
aggredito dalla corrosione che se n'e' mangiata un bel pezzo (diciamo un
triangolo di circa 3cm di base x 7 di altezza) e il manicotto nuovo non
riesce a chiudere la falla.

apparte il fatto che sarebbe da mette apposto quel tubo... come tu stesso
hai pensato potresti prendere un tubo da infilare con forza nel manicotto di
gomma in modo da creare una giunzione tra il vecchio e il nuovo... ci sono i
raccordi idraulici all'uopo e vanno dentro al tubo in gomma per
interferenza... poi fermi tutto con fascette in acciaio.
(pensa ad esempio al raccordo lavorato che si attacca al rubinetto in
giardino per reggere la canna de gomma).
Il rame lo sconsiglierei perchè in quei diametri di sicuro lo trovi con una
cartella (spessore) esigua e rischi che fletta.
Vai in qualche rivendita di pezzi idraulici.

ReddeV

[L Infante di Spagna]

Post by ReddeV
apparte il fatto che sarebbe da mette apposto quel tubo... come tu stesso
hai pensato potresti prendere un tubo da infilare con forza nel manicotto di
gomma in modo da creare una giunzione tra il vecchio e il nuovo

Me sa che hai capito i cosiddetti fischi per i cosiddetti fiaschi :o)
Il tubo di rame pensavo di infilarlo non gia' nel manicotto di gomma, ma
nel tubo metallico che e' saldato al telaio.

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[ReddeV]

Post by L Infante di Spagna
Me sa che hai capito i cosiddetti fischi per i cosiddetti fiaschi :o)
Il tubo di rame pensavo di infilarlo non gia' nel manicotto di gomma, ma
nel tubo metallico che e' saldato al telaio.

ok... ma se il manicotto vecchio regge a che pro andare a muoverlo (tipo la
cacca, più la tocchi più puzza) impelagandosi poi con un tubo nel tubo
saldato che non sai come fermarlo?
Più semplice tagliare il vecchio manicotto in modo che questo tenga tappata
la falla e fare na giunta come dicevo non trovi?

ReddeV

[L Infante di Spagna]

Post by ReddeV
ok... ma se il manicotto vecchio regge a che pro andare a muoverlo (tipo la
cacca, più la tocchi più puzza)

Per esempio perche' stamattina ci si e' fatto un taglio di 3 cm :o)
:o(((

Post by ReddeV
impelagandosi poi con un tubo nel tubo saldato che non sai come fermarlo?

Se corpargo il tubo di rame con del silicone e poi lo ficco a forza
dentro al tubo saldato al telaio forse tiene...

Post by ReddeV
Più semplice tagliare il vecchio manicotto in modo che questo tenga tappata
la falla e fare na giunta come dicevo non trovi?

Si', pero' c'e' sempre il fatto che la falla di 3 cm e' proprio su un
gomito del manicotto...

Cheppalle!

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[ReddeV]

Post by L Infante di Spagna

Post by ReddeV
ok... ma se il manicotto vecchio regge a che pro andare a muoverlo (tipo la
cacca, più la tocchi più puzza)

Per esempio perche' stamattina ci si e' fatto un taglio di 3 cm :o)
:o(((

Mi sa che parlamo du' lingue diverse.
Mi spiego meglio... il vecchio manicotto regge la falla.
Tagli il vecchio manicotto prima della rottura di 3cm, prendi un raccordo
per tubi in gomma e lo attacchi da na parte sullo spezzone di vecchio
manicotto che tappa la falla precedentemente tagliato, dall'altra ci metti
il manicotto nuovo.
Il raccordo si infila con forza nella gomma e poi la giunzione va
fascettatta.
La falla rimane tappata dal vecchio manicotto e la giunta del nuovo
manicotto ti leva il taglio.
Questo dicevo!

Post by L Infante di Spagna
Se corpargo il tubo di rame con del silicone e poi lo ficco a forza
dentro al tubo saldato al telaio forse tiene...

1) devi trovare un tubo di rame del diametro che dici te
2) il rame potrebbe flettere o ammaccarsi
3) con buona probabilità il calettamento non sarà forzato al punto da fare
tenuta e dovrai quindi siliconarlo come dici tu
4) rischi che pezzetti di silicone ti vadano in giro per il circuito di
raffreddamento se cospargi il tubo in rame e lo infili ne tubo saldato.

Post by L Infante di Spagna
Si', pero' c'e' sempre il fatto che la falla di 3 cm e' proprio su un
gomito del manicotto...

prima del gomito non c'è spazio per tagliare?

ReddeV

[L Infante di Spagna]

Post by ReddeV
Mi sa che parlamo du' lingue diverse.

Sògojoi siuqpim jo?

Post by ReddeV
Mi spiego meglio... il vecchio manicotto regge la falla.

Ya...

Post by ReddeV
Tagli il vecchio manicotto prima della rottura di 3cm,

Ya...

Post by ReddeV
prendi un raccordo per tubi in gomma

Prima parlavi di tubi da giardino... pero' il mio manicotto e' di
diametro superiore a qualsiasi tubo da giardino io abbia mai visto :o(
Cos'altro suggerisci e dove potrei trovarlo?

Post by ReddeV
e lo attacchi da na parte sullo spezzone di vecchio manicotto che tappa
la falla precedentemente tagliato, dall'altra ci metti il manicotto
nuovo.

Aggio capito.

Post by ReddeV
Il raccordo si infila con forza nella gomma e poi la giunzione va
fascettatta.

Ok per fascettare, ma non capisco di che tipo di raccordo parli :o(

Post by ReddeV
La falla rimane tappata dal vecchio manicotto e la giunta del nuovo
manicotto ti leva il taglio.
Questo dicevo!

Ora e' decisamente piu' chiaro :o)

Post by ReddeV

Post by L Infante di Spagna
Se corpargo il tubo di rame con del silicone e poi lo ficco a forza
dentro al tubo saldato al telaio forse tiene...

1) devi trovare un tubo di rame del diametro che dici te

Ne fanno di molti diametri e forse lo trovo :o)

Post by ReddeV
2) il rame potrebbe flettere o ammaccarsi

Il tubo dove deve inserirsi e' assolutamente dritto (oltre a essere
relativamente corto).

Post by ReddeV
3) con buona probabilità il calettamento non sarà forzato al punto da fare
tenuta e dovrai quindi siliconarlo come dici tu

Aha...

Post by ReddeV
4) rischi che pezzetti di silicone ti vadano in giro per il circuito di
raffreddamento se cospargi il tubo in rame e lo infili ne tubo saldato.

Perche' mai dovrebbero staccarsi dei pezzetti di silicone?
Per farmi dispetto? :o)

Post by ReddeV

Post by L Infante di Spagna
Si', pero' c'e' sempre il fatto che la falla di 3 cm e' proprio su un
gomito del manicotto...

prima del gomito non c'è spazio per tagliare?

Fortunatamente il gomito tagliato e' all'estremita' opposta rispetto al
tubo corroso (e' quasi patetica come scena) e quindi posso tagliare il
manicotto vecchio in qualsiasi punto io voglia... anche un punto
rettilineo :o)

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[ReddeV]

Post by L Infante di Spagna

Post by ReddeV
prendi un raccordo per tubi in gomma

Prima parlavi di tubi da giardino... pero' il mio manicotto e' di
diametro superiore a qualsiasi tubo da giardino io abbia mai visto :o(
Cos'altro suggerisci e dove potrei trovarlo?

prima parlavo del raccordo in acciaio o ottone attaccato al rubinetto su cui
infili a forza il tubo del giardino. hai presente quel cazzetto con delle
creste per fare grip sulla gomma? quello su cui si mette una fascetta
d'acciaio per reggere il tubo?

http://www.ferrarigroup.com/giardino_raccordi.html questi per intenderci!

ecco... se hai capito com'è fatto, dovresti trovarne uno simile che però
abbia due grip uno per estremità

Post by L Infante di Spagna
Ok per fascettare, ma non capisco di che tipo di raccordo parli :o(

http://www.ferrarigroup.com/giardino_raccordi.html questi per intenderci!

Post by L Infante di Spagna
Ne fanno di molti diametri e forse lo trovo :o)

si ma sono diametri standard... fidati è un mezzo casino!

Post by L Infante di Spagna

Post by ReddeV
2) il rame potrebbe flettere o ammaccarsi

Il tubo dove deve inserirsi e' assolutamente dritto (oltre a essere
relativamente corto).

ma se lo infili con forza per far si che faccia tenuta potrebbe ammaccarsi
all'estremità!

Post by L Infante di Spagna
Perche' mai dovrebbero staccarsi dei pezzetti di silicone?
Per farmi dispetto? :o)

murphy e la sua legge ti dicono nulla? :]

ReddeV

[L Infante di Spagna]

Post by ReddeV
prima parlavo del raccordo in acciaio o ottone attaccato al rubinetto su cui
infili a forza il tubo del giardino. hai presente quel cazzetto con delle
creste per fare grip sulla gomma? quello su cui si mette una fascetta
d'acciaio per reggere il tubo?
http://www.ferrarigroup.com/giardino_raccordi.html questi per intenderci!

Ok, ora ho capito :o)

Post by ReddeV
http://www.ferrarigroup.com/giardino_raccordi.html questi per intenderci!

HO CAPITOOOOOO!!!

:o)

Post by ReddeV

Post by L Infante di Spagna
Ne fanno di molti diametri e forse lo trovo :o)

si ma sono diametri standard... fidati è un mezzo casino!

Oh, beh... a me le cose facili non piacciono :o) :o/

Post by ReddeV

Post by L Infante di Spagna

Post by ReddeV
2) il rame potrebbe flettere o ammaccarsi

Il tubo dove deve inserirsi e' assolutamente dritto (oltre a essere
relativamente corto).

ma se lo infili con forza per far si che faccia tenuta potrebbe ammaccarsi
all'estremità!

Miiiii!!! Quanto sei menagraaaaaamo...

Anche se si ammaccasse un po', forse potrei rimetterlo a posto perche'
dall'altra parte del telaio c'e' il pezzo che contiene il termostato e
FORSE riuscirei a smontarlo. Forse perche' le viti sono belle incrostate
dagli anni...

Post by ReddeV

Post by L Infante di Spagna
Perche' mai dovrebbero staccarsi dei pezzetti di silicone?
Per farmi dispetto? :o)

murphy e la sua legge ti dicono nulla? :]

SGRAAAATTTTTT

'stardooooo!

Cmq, co' tutti 'sti discorsi, non so piu' con cosa iniziare...
Provo a far vulcanizzare il manicotto col taglio?
Provo a raccordarlo?
Provo a riparare il tubo corroso?

Pensandoci un po' direi di tenere la raccordatura come estrema ratio
perche' e' una procedura irreversibile (una volta che avro' tagliato il
manicotto, Ctrl+Z non funziona), quindi magari inizio lasciando tutto
com'e' e riprovo (*) a mettere il manicotto in gomma nuovo.
(*) come dicevo a Sam, c'avevo gia' provato l'estate scorsa senza alcun
risultato positivo.

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[ReddeV]

Post by Sam il Cinghio

Post by L Infante di Spagna
cerchero' di risolvere il problema "a monte".

Quale sarebbe?

mancanza di voglia?

ReddeV

[L Infante di Spagna]

Post by ReddeV

Post by Sam il Cinghio

Post by L Infante di Spagna
cerchero' di risolvere il problema "a monte".

Quale sarebbe?

mancanza di voglia?

Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[ReddeV]

Post by L Infante di Spagna
Secondo voi e' possibile riparare un manicotto del radiatore che ha un
taglio di circa 3 cm?

in teoria na bella toppa fermata con delle fascette d'acciaio per raccordi
idraulici e silicone.
Quanto tenga non saprei dirti.

ReddeV

[L Infante di Spagna]

Post by ReddeV

Post by L Infante di Spagna
Secondo voi e' possibile riparare un manicotto del radiatore che ha un
taglio di circa 3 cm?

in teoria na bella toppa fermata con delle fascette d'acciaio per raccordi
idraulici e silicone.

Uhm... potrebbe anche funzionare...
Per la toppa che materiale suggerisci?

PORC!! Sto realizzando solo ora che il taglio e' proprio su un gomito
del manicotto... :o((((((((

Post by ReddeV
Quanto tenga non saprei dirti.

Mi sa che sul gomito tiene davvero poco...

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[Massimo&MobyDick]

Il Fri, 12 Nov 2004 12:05:42 +0000 (UTC), "L Infante di Spagna"

Post by L Infante di Spagna
Certo, se poi la riparazione non e' possibile in nessun modo...
cerchero' di risolvere il problema "a monte".

oh, io c'ho sempre l'FJ da vendere eh.... ;-)

a proposito di quela cosa che mi avevi chiesto, quando l'ho detto al
mecca che non si ricordava il modello, dopo un bel po' di spiegazioni
m'ha fatto "AAAAHHHHH, MA QUEL CATENACCIO !!!!...." detto da un
kawakista come lui non me l'aspettavo =:-O

********Massimo&MobyDick***********
SV1000SSSSSSSS BLU! www.cmfem.it
La ML dei mototuristi romani
http://it.groups.yahoo.com/group/IHMRomaTurismo/
Vivi come se dovessi morire domani
Pensa come se non dovessi morire mai
***********ICQ#33867465**************
Membro del GFC con l'agognato Nr.39
Birra & salciccia ;-)

[L Infante di Spagna]

Post by Massimo&MobyDick
oh, io c'ho sempre l'FJ da vendere eh.... ;-)

Te sei un paraculo, altro che...

Post by Massimo&MobyDick
a proposito di quela cosa che mi avevi chiesto, quando l'ho detto al
mecca che non si ricordava il modello, dopo un bel po' di spiegazioni
m'ha fatto "AAAAHHHHH, MA QUEL CATENACCIO !!!!...." detto da un
kawakista come lui non me l'aspettavo =:-O

AHOOOOOOO!!! Ah catenaccio!!!
Stasera compro un cannello ossidrico e gli sigillo la serranda
dell'officina!!!

Intanto pero' per cambiare du' gommini alla pompa del freno del
"catenaccio" voleva 100 euri...

--
<)<)
L'Infante di Spagna

[Spino]

On Fri, 12 Nov 2004 12:05:42 +0000 (UTC), "L Infante di Spagna"

Post by L Infante di Spagna
Secondo voi e' possibile riparare un manicotto del radiatore che ha un
taglio di circa 3 cm?

Se il manicotto si e' crepato vuol dire che la gomma di cui e' composto
si e' screpolata o degradata, per cui, se lo ripari, rischi di trovarlo
rotto in un altro punto.
IMHO meglio sostituire.
Lampeggi

[L Infante di Spagna]

Post by Spino
Se il manicotto si e' crepato vuol dire che la gomma di cui e' composto
si e' screpolata o degradata, per cui, se lo ripari, rischi di trovarlo
rotto in un altro punto.
IMHO meglio sostituire.

Infatti dopo adeguata riflessione ho deciso di procedere alla
riparazione del tubo metallico e quindi alla sostituzione del manicotto
crepato con quello nuovo (che, come dicevo, gia' avevo).

--
<)<)
L'Infante di Spagna