Modifico Z750 o passo a Z1000?

[Minute]

Non riesco mai a stare tranquillo...
Se decidessi di mettere mano alla mia Z750 my07 con le seguenti
modifiche:
- scarico
- filtro
- centralina
- mono posteriore
- kit forcelle
- freni
Avrei una moto superiore alla Z1000 originale come ciclistica? E come
prestazioni?
Spenderei di più rispetto a venderla e comprare un 1000 (pari anno o
del 2008)?

[Priano]

Post by Minute
Avrei una moto superiore alla Z1000 originale come ciclistica?

Dipende da quali componenti istalli.

Post by Minute
E come prestazioni?

Prestazioni "motoristiche": no.
Prestazioni "ciclistiche": dipende da quali componenti istalli.

Post by Minute
Spenderei di più rispetto a venderla e comprare un 1000

Probabilmente si, dipende da quali componenti istalli.

Ciao,Matteo.

[Minute]

Post by Priano
Prestazioni "motoristiche": no.

E questo già mi fa pensare, visto che rischierei grane sia di
affidabilità sia con le fdo.

Post by Priano
Prestazioni "ciclistiche": dipende da quali componenti istalli.

Andando per sentito dire metterei:
- scarico sc project
- filtro bmc
- power commander
- sospensioni extremetech
- pompa freni nissin
- pastiglie braking
(i tubi in treccia li ho già)

[Priano]

Post by Minute
E questo già mi fa pensare, visto che rischierei
grane sia di affidabilità sia con le fdo.

Parlando di componenti omologati e, soprattutto, di sostituzione del solo
terminale di scarico, l'aumento di cavalli, ammesso ci sia, e' nell'ordine
dell' 1% al massimo.
Andando ad aggiungere la PWC l'aumento resta piu' o meno quello, pero'
migliora la "qualità" della curva.
Il filtro dell'aria incide zero.
Sostituendo TUTTO l'impianto di scarico con qualcosa di "specifico" e
accordandoci appositamente la PWC si ottengono risultati migliori, ma non
credo si vada sopra il 5-6 %.
Insomma parliamo di circa 2-300 euro a cv.

Post by Minute
- scarico sc project

Non conosco.

Post by Minute
- filtro bmc

Serve "solo" a risparmiare dei soldi perche', invece di buttarlo ogni X mila
km, lo lavi e lo rimetti su.
Cmq il filtro originale in carta e' SEMPRE da preferire al lavabile, infatti
anche io sto per tornare al ricambio originale.

Post by Minute
- power commander

Avuta e venduta dopo poco: l'ha trovata utilissima solo il mio benzinaio...
:-)

Post by Minute
- sospensioni extremetech

Non ho riferimenti diretti, ma ne sento parlare molto bene relativamente
alla fascia "entry level" dell'aftermarket (cioe': roba probabilmente
migliore del ricambio originale, ma presumubilmente non al livello di,
chesso', Ohlins).

Post by Minute
- pompa freni nissin
- pastiglie braking
(i tubi in treccia li ho già)

Che pompa?
Radiale?
Che misura?

Cmq gli interventi che vorresti fare, a mio parere, a livello "tecnico" non
hanno alcuna utilita' pratica (sospensioni a parte, quelle sono sempre utili
e pompa freno radiale, se vai in pista).
Se, invece, ti interessa farli non per le prestazioni, ma per una
personalizzazione estetica del mezzo, allora vai tranquillo e investi (a
occhio e croce) 'sti 2500 euro... :-)

Ciao,Matteo.

[MaxMax]

Post by Priano

Post by Minute
- scarico sc project

Non conosco.

e' quello che ho regalato a Barbara per la sua

MaxMax

[Priano]

Post by MaxMax
e' quello che ho regalato a Barbara per la sua

Ah, allora lo conosco. :-)

Ciao,Matteo.

[Minute]

Post by Priano
Cmq gli interventi che vorresti fare, a mio parere, a livello "tecnico" non
hanno alcuna utilita' pratica (sospensioni a parte, quelle sono sempre utili
e pompa freno radiale, se vai in pista).
Se, invece, ti interessa farli non per le prestazioni, ma per una
personalizzazione estetica del mezzo, allora vai tranquillo e investi (a
occhio e croce) 'sti 2500 euro... :-)

Ti sto vedendo come l'angioletto sulla spalla che sconfigge il diavoletto
dall'altra parte. :-D

Da quello che ho capito le prestazioni sarebbero comunque superiori col 1000.
Mentre la ciclistica se la giocherebbe con i componenti aftermarket entry
level.
Quindi il gioco non vale la candela...

[Priano]

Post by Minute
Ti sto vedendo come l'angioletto sulla spalla
che sconfigge il diavoletto dall'altra parte. :-D

Esatto! :-)

Ti diro', io sulla mia moto avevo i terminali Leovince e, come detto, la
PWC.
Ho venduto tutto e son tornato in configurazione originale.
Di aver venduto la PWC sono soddisfatto, il Leovince un po' mi manca, ma
solo per fattore estetico e di "sound", non certo per le prestazioni,
assolutamente identiche.

Post by Minute
Quindi il gioco non vale la candela...

Ripeto: dipende da cosa vuoi ottenere.
Anche affossandoci un botto di soldi, non arriverai mai ad avere le
prestazioni di un 1000 con un 750 a meno... di aumentare la cilindrata a
1000! :-)

Se, invece, ti interessa solo avere una moto che si comporti "dinamicamente"
meglio, "regali" 600 euro a FG Gubellini e loro, in cambio, ti regalano il
kit Mono+molle+olio+(mi pare) pompanti.

Ciao,Matteo.

[Laverio]

Post by Priano
Se, invece, ti interessa solo avere una moto che si comporti
"dinamicamente" meglio, "regali" 600 euro a FG Gubellini e loro, in
cambio, ti regalano il kit Mono+molle+olio+(mi pare) pompanti.

Confermo... E cmq meglio cambiare tipo di moto che cercare di cavare sangue
dalle rape. Z750 e 1000, per quanto dinamicamente piacevoli e
motoristicamente ottime (specialmente nelle ultime versioni), pagano sempre
lo scotto di essere moto naked che pesano una barca, e con cui prenderai
sempre la zuppa in pista da chi ha la sportiva, o ha una naked ignorante
come le Ducati (che devo fa mi tocca accettare...).

Io pur avendoci speso svariati soldini sulla Z, non ne sono mai stato
contento, ne ho mai tenuto medie alte come col Gixxer.

Pertanto dal mio punto di vista, spenderci soldi sopra non vale la candela.

[GenTLe]

Post by Minute
Spenderei di più rispetto a venderla e comprare un 1000 (pari anno o
del 2008)?

Si, sicuramente!

[Michele <Ipe>]

Post by GenTLe

Post by Minute
Spenderei di più rispetto a venderla e comprare un 1000 (pari anno o
del 2008)?

Si, sicuramente!

A meno che (utopia) non si compri una Z750 con già montate le
modifiche/componenti che vorrebbe metter su ;)

[Minute]

Post by Michele <Ipe>
A meno che (utopia) non si compri una Z750 con già montate le
modifiche/componenti che vorrebbe metter su ;)

Eh magari... :-D

[Archaeopteryx]

Non riesco mai a stare tranquillo... Se decidessi di
mettere mano alla mia Z750 my07 con le seguenti
modifiche: - scarico - filtro - centralina - mono
posteriore - kit forcelle - freni Avrei una moto
superiore alla Z1000 originale come ciclistica? E come
prestazioni? Spenderei di più rispetto a venderla e
comprare un 1000 (pari anno o del 2008)?

Io non ci capisco niente quindi prendi con le molle. Ma
nelle mille cose che ho fatto e faccio, c'è sempre lo
schema ricorrente di prendere un oggetto e tentare di
modificarlo. Si scopre immancabilmente che si sarebbe
speso meno a venderlo e prendere l'oggetto più
"performante" (oddio che termine della cippa...). In
particolare, anche se diventasse un 750 potentissimo e
cazzutissimo gli staresti tirando il collo, dovresti stare
a un regime sempre superiore a quello di un 1000 con tutti
gli svantaggi connessi. E alla fine, sovrasollecitata, la
moto modificata durerebbe di meno... fino al prossimo 1000
cc :D

[Walt Kowalski]

On Thu, 02 Sep 2010 14:07:29 GMT, "Minute"

Post by Minute
Non riesco mai a stare tranquillo...

capita! :-)

Post by Minute
Se decidessi di mettere mano alla mia Z750 my07 con le seguenti
- scarico

cambia un cazzo

Post by Minute
- filtro

cambia un cazzo

Post by Minute
- centralina

forse qualcosina, ma un cambiamento sostanziale del carattere del
motore lo puoi avere solo cambiando gli alberi a camme.

Post by Minute
- mono posteriore
- kit forcelle

questi invece contano molto, a patto poi di sapere usare bene le
regolazioni!

Post by Minute
- freni

non ti trovi bene coi freni di serie? perchè?

Post by Minute
Avrei una moto superiore alla Z1000 originale come ciclistica? E come
prestazioni?

Forse la ciclistica potrebbe migliorare, o meglio: essere più adatta a
te e all'uso che vuoi fare della moto. Ma per le prestazioni, a meno
di metterci una turbina c'è poco da fare, come dicono gli yankees:
nothing is better than cubic inches!

Post by Minute
Spenderei di più rispetto a venderla e comprare un 1000 (pari anno o
del 2008)?

vedi un po' le occasioni che ti capitano... se vuoi più motore è un
passo inevitabile direi. Ma per curiosità, perchè non ti basta il 750?


ciao

WK