Discussione:
Carissima Ducati!
(troppo vecchio per rispondere)
Deimos
2011-09-04 18:03:09 UTC
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Ciao a tutti,
ritirata la S2R 1000 dopo il tagliando a 18.000 Km.
Sostituito:
- Olio motore
- Filtro olio
- filtro benzina
- pattini anteriori
- cinghie di distribuzione
- fitro aria
- manodopera e smaltimento

totale: 520 Euro.
:-(
MA PORCA MISERIA! MI COSTA UN DECIMO DEL VALORE DELLA MOTO!!!!
Scusate lo sfogo, ma sono un po' inca...to!
--
Ciao
Deimos

I Guerrieri della Mephisto
http://www.grecoegrecoeditori.it/libro.php?libro=434
GenTLe
2011-09-04 18:15:07 UTC
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Post by Deimos
Ciao a tutti,
ritirata la S2R 1000 dopo il tagliando a 18.000 Km.
- Olio motore
4l x 15€ = 60€
Post by Deimos
- Filtro olio
10€
Post by Deimos
- filtro benzina
10€
Post by Deimos
- pattini anteriori
50€
Post by Deimos
- cinghie di distribuzione
facciamo 50€
Post by Deimos
- fitro aria
30€
Post by Deimos
- manodopera e smaltimento
260€ di manodopera?
Madonna che ladri scannati!!!!
Jeem Jokes
2011-09-04 22:51:44 UTC
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Oltra al cambio olio c'è da fare il cambio di meccanico!
Zarro
2011-09-05 04:40:32 UTC
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Post by Jeem Jokes
Oltra al cambio olio c'è da fare il cambio di meccanico!
Consolati, per la mia Honda cbf 600:

tagliando 6000 km (29-09-2009) nessuna altra riparazione manodopera 40 euro

tagliando 12000 km (30-08-2011) nessuna altra riparazione manodopera 80 euro

Il 100% di aumento in due anni !!!
Alla prossima scadenza l'olio e il filtro me lo cambio da solo e se c'e'
qualche altro problema vado da un meccanico bravo che si fa pagare in
nero ;-)))

Ciao.
Zarro
Theoss
2011-09-05 08:10:28 UTC
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Post by Zarro
Post by Jeem Jokes
Oltra al cambio olio c'è da fare il cambio di meccanico!
tagliando 6000 km (29-09-2009) nessuna altra riparazione manodopera 40 euro
tagliando 12000 km (30-08-2011) nessuna altra riparazione manodopera 80 euro
Il 100% di aumento in due anni !!!
No, dipende dalle ore.

Probabilmente ai 18000 km paghi poco più dei 6000.

Theos
--
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Priano
2011-09-05 08:29:43 UTC
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Post by Theoss
No, dipende dalle ore.
Vero.
E i tagliandi "ogni 20mila" (cioe' 20mila, 40mila, ecc) sono piu'
costosi perche' c'e' la sostituzione delle cinghie.

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Red Flyer
2011-09-05 18:57:55 UTC
Permalink
Post by Priano
Post by Theoss
No, dipende dalle ore.
Vero.
E i tagliandi "ogni 20mila" (cioe' 20mila, 40mila, ecc) sono piu'
costosi perche' c'e' la sostituzione delle cinghie.
24.000-48.000 ecc..
--
Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !

Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED II"
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
Presidente del club PPCSP
Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
se non succede niente...per far succedere qualcosa
Priano
2011-09-06 10:04:50 UTC
Permalink
Post by Red Flyer
24.000-48.000 ecc..
Forse coi nuovi modelli.
Sul manuale U&M dell'S2R e' indicato ogni 20mila.

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Relska
2011-09-06 12:43:02 UTC
Permalink
Post by Priano
Post by Red Flyer
24.000-48.000 ecc..
Forse coi nuovi modelli.
Sul manuale U&M dell'S2R e' indicato ogni 20mila.
Tristemente quoto...

--
Relska on M900 "Gastema"
Red Flyer
2011-09-05 18:57:08 UTC
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Post by Theoss
Post by Zarro
Post by Jeem Jokes
Oltra al cambio olio c'è da fare il cambio di meccanico!
tagliando 6000 km (29-09-2009) nessuna altra riparazione manodopera 40 euro
tagliando 12000 km (30-08-2011) nessuna altra riparazione manodopera 80 euro
Il 100% di aumento in due anni !!!
No, dipende dalle ore.
Probabilmente ai 18000 km paghi poco più dei 6000.
peccato che i tagliandi previsti siano a modulo 12.000 km.

p.s. le cinghie dei DS costano 100 la coppia...
--
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Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED II"
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
se non succede niente...per far succedere qualcosa
Deimos
2011-09-05 18:57:11 UTC
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Post by Red Flyer
Post by Theoss
Post by Zarro
Post by Jeem Jokes
Oltra al cambio olio c'è da fare il cambio di meccanico!
tagliando 6000 km (29-09-2009) nessuna altra riparazione manodopera 40 euro
tagliando 12000 km (30-08-2011) nessuna altra riparazione manodopera 80 euro
Il 100% di aumento in due anni !!!
No, dipende dalle ore.
Probabilmente ai 18000 km paghi poco più dei 6000.
peccato che i tagliandi previsti siano a modulo 12.000 km.
p.s. le cinghie dei DS costano 100 la coppia...
Infatti, l'ho anticipato perché ho fatto un pieno di benzina sporca e ho
approfittato per tagliandarla.
--
Ciao
Deimos

I Guerrieri della Mephisto
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Theoss
2011-09-05 19:10:51 UTC
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Post by Red Flyer
Post by Theoss
Probabilmente ai 18000 km paghi poco più dei 6000.
peccato che i tagliandi previsti siano a modulo 12.000 km.
NOn conosco il chilometraggio a memoria di tutte le moto, il concetto
comunque è quello.
Post by Red Flyer
p.s. le cinghie dei DS costano 100 la coppia...
Boh.

Theos
--
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Priano
2011-09-05 07:16:23 UTC
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Post by GenTLe
Post by Deimos
- Olio motore
4l x 15€ = 60€
3kg.
Post by GenTLe
Post by Deimos
- filtro benzina
10€
Per 10 euro te lo fanno vedere in fotografia.
Post by GenTLe
Post by Deimos
- pattini anteriori
50€
Idem come sopra.
Ricambio "originale" 35 euro a pinza.
Post by GenTLe
Post by Deimos
- cinghie di distribuzione
facciamo 50€
L'una, si.
Post by GenTLe
Post by Deimos
- fitro aria
30€
Facciamo 50.
Post by GenTLe
260€ di manodopera?
Madonna che ladri scannati!!!!
No, molto meno.
Pero' resta cmq un prezzo totale decisamente elevato.
Per quel che riguarda i materiali, gli ha applicato i prezzi di listino
senza togliere manco un euro, imho.

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Theoss
2011-09-05 08:07:58 UTC
Permalink
Post by Priano
Per quel che riguarda i materiali, gli ha applicato i prezzi di listino
senza togliere manco un euro, imho.
Esatto, e ha applicato il tariffario Ducati sulla manodopera per ogni
singola operazione, come fanno ad ogni tagliando ufficiale i concessionari
(soprattutto auto), quindi in ogni operazione c'è lo smontaggio, il
rimontaggio, lo smaltimento degli stracci.
Quindi per cambiare i pattini(?) metti la moto sul ponte alzi, smonti e
rimonti, abbassi e la togli dal ponte, e butti gli stracci.
Poi ricominci, per cambiare il filtro olio metti la moto sul ponte alzi,
smonti e rimonti, abbassi e la togli dal ponte, e butti gli stracci.
....

Theos
--
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Luca_B
2011-09-05 06:54:33 UTC
Permalink
Post by Deimos
Ciao a tutti,
ritirata la S2R 1000 dopo il tagliando a 18.000 Km.
totale: 520 Euro.
:-(
MA PORCA MISERIA! MI COSTA UN DECIMO DEL VALORE DELLA MOTO!!!!
non per fare il bastian contrario... ma farsi fare un preventivo prima?

--
%DCL-F-RUIDIOT?
(IV3AIE)
Bordix
2011-09-05 07:02:42 UTC
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Post by Deimos
Ciao a tutti,
ritirata la S2R 1000 dopo il tagliando a 18.000 Km.
- Olio motore
- Filtro olio
- filtro benzina
- pattini anteriori
- cinghie di distribuzione
- fitro aria
- manodopera e smaltimento
totale: 520 Euro.
:-(
MA PORCA MISERIA! MI COSTA UN DECIMO DEL VALORE DELLA MOTO!!!!
Scusate lo sfogo, ma sono un po' inca...to!
trovati un bravo meccanico, non ufficiale ducati, i concessinari vanno
bene fin che sei in garanzia, dopo meglio trovare gente + onesta :)
Ciao.
--
Bordix.
-----------------------------------------------
Macbook Pro e PowerG5 per lavorare
HTC Desire HD per comunicare
Monster 1000 per muovermi
mototopo
2011-09-05 07:17:17 UTC
Permalink
On Mon, 05 Sep 2011 09:02:42 +0200, Bordix
Post by Bordix
trovati un bravo meccanico, non ufficiale ducati, i concessinari vanno
bene fin che sei in garanzia, dopo meglio trovare gente + onesta :)
Ciao.
secondo me e' esattamente l'opposto.
finche la moto e' nuova uno vale l'altro, e' quando comincia ad essere
usurata e potrebbero esserci magagne nascoste che deve metterci le
mani uno che se ne intende.

per il discorso validita' garanzia ti rimando alla direttiva Monti.


Ciao
Mototopo
Bordix
2011-09-05 07:29:24 UTC
Permalink
Post by mototopo
On Mon, 05 Sep 2011 09:02:42 +0200, Bordix
Post by Bordix
trovati un bravo meccanico, non ufficiale ducati, i concessinari vanno
bene fin che sei in garanzia, dopo meglio trovare gente + onesta :)
Ciao.
secondo me e' esattamente l'opposto.
finche la moto e' nuova uno vale l'altro, e' quando comincia ad essere
usurata e potrebbero esserci magagne nascoste che deve metterci le
mani uno che se ne intende.
"bravo" meccanico vuol proprio dire quello... officiale non
necessariamente vuol dire "bravo"...
Post by mototopo
per il discorso validita' garanzia ti rimando alla direttiva Monti.
se sul libretto di U&M in caso di problemi pesanti e mancanza di tibmbri
di meccanici ufficiali si hanno fiumi di grane...

Ciao.
--
Bordix.
-----------------------------------------------
Macbook Pro e PowerG5 per lavorare
HTC Desire HD per comunicare
Monster 1000 per muovermi
mototopo
2011-09-05 08:07:51 UTC
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On Mon, 05 Sep 2011 09:29:24 +0200, Bordix
Post by Bordix
se sul libretto di U&M in caso di problemi pesanti e mancanza di tibmbri
di meccanici ufficiali si hanno fiumi di grane...
Ducati non so, con Honda e Suzuki non ho mai avuto problemi sulle
garanzie.

Ciao
Mototopo
Theoss
2011-09-05 08:23:59 UTC
Permalink
Post by mototopo
On Mon, 05 Sep 2011 09:29:24 +0200, Bordix
Post by Bordix
se sul libretto di U&M in caso di problemi pesanti e mancanza di tibmbri
di meccanici ufficiali si hanno fiumi di grane...
Ducati non so, con Honda e Suzuki non ho mai avuto problemi sulle
garanzie.
Esatto, aggiungi anche Yamaha, Aprilia e Piaggio.

Theos
--
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Bordix
2011-09-05 08:33:21 UTC
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Post by mototopo
On Mon, 05 Sep 2011 09:29:24 +0200, Bordix
Post by Bordix
se sul libretto di U&M in caso di problemi pesanti e mancanza di tibmbri
di meccanici ufficiali si hanno fiumi di grane...
Ducati non so, con Honda e Suzuki non ho mai avuto problemi sulle
garanzie.
Ciao
Mototopo
io di problemi negli anni di garanzia non ne ho mai avuti, ho sempre
comprato moto da un officina autorizzata, e lui mi ha fatto i tagliandi,
non a prezzi ufficiali...

Ho però sentito dire che nei concessionari ufficiali in caso di gravi
problemi e libretto non timbrato perfettamente ci sono state discussioni...

Ciao
--
Bordix.
-----------------------------------------------
Macbook Pro e PowerG5 per lavorare
HTC Desire HD per comunicare
Monster 1000 per muovermi
Priano
2011-09-05 07:31:44 UTC
Permalink
Post by mototopo
secondo me e' esattamente l'opposto.
Quoto.

Peccato che "ufficiale" e "bravo" non sempre vadano gran che daccordo...

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
RickRD
2011-09-05 21:54:06 UTC
Permalink
Mon, 05 Sep 2011 09:31:44 +0200,
Post by Priano
Peccato che "ufficiale" e "bravo" non sempre vadano gran che daccordo...
...e lascialo sta' quel pover'uomo!!!!!!! ;)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Priano
2011-09-06 10:05:31 UTC
Permalink
Post by RickRD
...e lascialo sta' quel pover'uomo!!!!!!! ;)
ROTFL

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Priano
2011-09-05 07:14:04 UTC
Permalink
Post by Deimos
MA PORCA MISERIA! MI COSTA UN DECIMO DEL VALORE DELLA MOTO!!!!
Scusate lo sfogo, ma sono un po' inca...to!
In effetti e' una cifra folle.
Sull'S2R 800 di casa si e' spesa una cifra simile pero' c'era compreso
anche il cambio del kit CCP.
Ed ho cmq bestemmiato non poco.

Vale sempre il principio findamentale: chiedere sempre prima un preventivo.

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Theoss
2011-09-05 07:55:45 UTC
Permalink
Post by Deimos
Ciao a tutti,
ritirata la S2R 1000 dopo il tagliando a 18.000 Km.
- Olio motore
75 euro se ci ha messo quello buonissimo, altrimenti 45 euro
Post by Deimos
- Filtro olio
15 euro
Post by Deimos
- filtro benzina
5 euro
Post by Deimos
- pattini anteriori
- cinghie di distribuzione
Non so a memmoria i prezzi, KTM per questi due vuole 110 euro
Post by Deimos
- fitro aria
Originale o altro?
Mettiamo 50 euro
Post by Deimos
- manodopera e smaltimento
4 ore e ci stai largo, 160 euro con IVA (io chiedo di meno però)
Post by Deimos
totale: 520 Euro.
Totale 415 euro, ci sta che in una officina Ducati ufficiale la monodopera
costi di più ed anche i pessi.
Abbastanza ma non troppissimo, se te l'ha lavata, controllata tutta,
verificato gioco valvole ecc... va bene.

Theos
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Priano
2011-09-05 08:32:51 UTC
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Post by Theoss
Totale 415 euro,
Per il tipo di intervento, questo e' un prezzo "adeguatissimo".
Post by Theoss
ci sta che in una officina Ducati ufficiale la monodopera
costi di più ed anche i pessi.
Infatti la differenza andando dal meccanico "ufficiale" e' proprio nei
tariffari della manodopera e, spesso, dei pezzi (= non fanno sconti).

Il che, teoricamente, fa anche un po' rabbia perche' "peppino 'o
meccanico" i ricambi li compra prioprio li' e, nonostante il suo ovvio
ricarico, te li fa cmq pagare meno di quanto li pagheresti in officina
"autorizzata".

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Theoss
2011-09-05 08:50:19 UTC
Permalink
Post by Priano
Il che, teoricamente, fa anche un po' rabbia perche' "peppino 'o
meccanico" i ricambi li compra prioprio li' e, nonostante il suo ovvio
ricarico, te li fa cmq pagare meno di quanto li pagheresti in officina
"autorizzata".
Non sempre, se tu da meccanico vaia prendere i pezzi ufficiali, e devi
andare per forza da un concessionario ufficiale, ti lasciano davvero poco,
circa il 15% come officina.
Diverso invece se vai a prendere pezzi dal ricambista, che comunque
potrebbero essere gli stessi pezzi ma marchiati differentemente, però non
sono ugualmente quelli ufficiali.

Filtro olio Ducati ad esempio, se come officina lo prendi marchiato Ducati
da un concessionario Ducati lo paghi 12 euro per venderlo a 15 (costo
reale che ti fa il conce Ducati), se vai a prendere un filtro sgamuffo dal
ricambista lo paghi la metà. Ma ad esempio per il filtro olio molto meglio
prenderlo Ducati per le Ducati.

Dipende.

Theos
--
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Priano
2011-09-05 09:11:17 UTC
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Post by Theoss
circa il 15% come officina.
Vero.
Ma se "tu" poi ci fai un ricarico del 10%, alla fine il cliente lo paga
cmq il 5% in meno...
Post by Theoss
Diverso invece se vai a prendere pezzi dal ricambista, che comunque
potrebbero essere gli stessi pezzi ma marchiati differentemente, però non
sono ugualmente quelli ufficiali.
Verissimo.
Specialmente nel caso di realta' come Ducati, il mercato ricambi e' una
roba allucinante.
Per dirne una, il faro anteriore dell'S2R (probabilmente anche di altri
modelli, non so) e' lo stesso della BMW R1150R (o R1200R) ed e' Bosh.
Ducati lo vende come unico pezzo, BMW lo vende (anche) in limitate parti
separate, BOSH lo vende in qualsiasi modo...
E' solo un casino beccare i codici... :)
Post by Theoss
Ma ad esempio per il filtro olio molto meglio
prenderlo Ducati per le Ducati.
Non ricordo con esattezza, ma mi sembra che il filtro olio del Monster
sia esattamente lo stesso identico di un'auto (mi pare la peugeot 205 o
la Citroen 2CV)...

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Bordix
2011-09-05 09:15:17 UTC
Permalink
Post by Priano
Non ricordo con esattezza, ma mi sembra che il filtro olio del Monster
sia esattamente lo stesso identico di un'auto (mi pare la peugeot 205 o
la Citroen 2CV)...
la seconda che hai detto, vale per praricamente tutti i desmo 2

ciao
--
Bordix.
-----------------------------------------------
Macbook Pro e PowerG5 per lavorare
HTC Desire HD per comunicare
Monster 1000 per muovermi
Theoss
2011-09-05 09:56:18 UTC
Permalink
Post by Priano
Post by Theoss
circa il 15% come officina.
Vero.
Ma se "tu" poi ci fai un ricarico del 10%, alla fine il cliente lo paga
cmq il 5% in meno...
Post by Theoss
Diverso invece se vai a prendere pezzi dal ricambista, che comunque
potrebbero essere gli stessi pezzi ma marchiati differentemente, però non
sono ugualmente quelli ufficiali.
Verissimo.
Specialmente nel caso di realta' come Ducati, il mercato ricambi e' una
roba allucinante.
Per dirne una, il faro anteriore dell'S2R (probabilmente anche di altri
modelli, non so) e' lo stesso della BMW R1150R (o R1200R) ed e' Bosh.
Ducati lo vende come unico pezzo, BMW lo vende (anche) in limitate parti
separate, BOSH lo vende in qualsiasi modo...
E' solo un casino beccare i codici... :)
Post by Theoss
Ma ad esempio per il filtro olio molto meglio
prenderlo Ducati per le Ducati.
Non ricordo con esattezza, ma mi sembra che il filtro olio del Monster
sia esattamente lo stesso identico di un'auto (mi pare la peugeot 205 o
la Citroen 2CV)...
Guarda, non sono d'accordo sull'utilizzo di altre parti simili o uguali,
proprio perchè non puoi sapere esattamente se sono 'simili' o uguali.
Costa di più tutto quello che ci sta dietro alla parte simile (trovare il
codice giusto, avere la certezza che va bene, doverlo spiegare in caso di
magagna, ecc.ecc.). Sulle mie moto lo faccio, sulle moto dei clienti no,
se vogliono mi portano loro il pezzo e glielo monto, io monto solo pezzi
di cui sono sicuro. Ovvio che su molte cose cerco prima la non originale
(vedi cuscinetti, ecc. ecc.) ma tendenzialmente cerco sempre il pezzo
giusto e soprattutto 'certificato' ufficiale o no.

Theos
Post by Priano
Ciao,Matteo.
--
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Priano
2011-09-05 09:51:50 UTC
Permalink
Post by Theoss
Sulle mie moto lo faccio, sulle moto dei clienti no,
Qui concordo totalmente: montare un pezzo non originale lo faccio sulla
mia moto, ma se avessi un'officina, sulla moto di un cliente non lo
farei manco sotto tortura.
Anzi, ti diro' di piu': non glielo monterei nemmeno se me lo portasse lui.

Ciao,Matteo.
--
Matteo "Priano" & VFR VTEC
Pattuglia Acrobatica Umbra
Theoss
2011-09-05 10:07:41 UTC
Permalink
Post by Priano
Anzi, ti diro' di piu': non glielo monterei nemmeno se me lo portasse lui.
POtrei narrare cose che farebbero impallidire un albino...


Theos
--
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GenTLe
2011-09-06 06:43:03 UTC
Permalink
Post by Theoss
magagna, ecc.ecc.). Sulle mie moto lo faccio, sulle moto dei clienti no,
se vogliono mi portano loro il pezzo e glielo monto, io monto solo pezzi
di cui sono sicuro.
COncordo, anche perché nel tuo caso il tempo ha un costo, e se per
risparmiare 30 euro devo stare 30 minuti al PC a tafognare coi codici,
addio! (col dubbio che non sia poi corretto e mi rimanga la parte sul
groppone.....)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S

"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)
Red Flyer
2011-09-05 19:00:28 UTC
Permalink
Post by Priano
Non ricordo con esattezza, ma mi sembra che il filtro olio del Monster
sia esattamente lo stesso identico di un'auto (mi pare la peugeot 205 o
la Citroen 2CV)...
esatto, da aggiungere il gilera rc 600 (non ho sottomano i codici)
--
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Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED II"
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
se non succede niente...per far succedere qualcosa
RickRD
2011-09-05 21:59:30 UTC
Permalink
Mon, 05 Sep 2011 21:00:28 +0200,
Post by Red Flyer
da aggiungere il gilera rc 600
Come scritto sopra, il filtro olio del BI4 Gilera e' quello della
Renault 4!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
RickRD
2011-09-05 21:58:14 UTC
Permalink
Mon, 05 Sep 2011 11:11:17 +0200,
Post by Priano
Non ricordo con esattezza, ma mi sembra che il filtro olio del Monster
sia esattamente lo stesso identico di un'auto (mi pare la peugeot 205 o
la Citroen 2CV)...
Esatto. O meglio: e' qualcosa del genere, anche io non ricordo di
preciso di che macchina e'. E' come il filtro olio del bialbero
Gilera, ormai preistoria, che e' quello della Renault 4 e quello di
tante Honda moderne che e' lo stesso montato dalla Mazda MX5.
Per la cronaca, so per certo che alcuni meccanici ufficiali i filtri
olio li prendevano presso dei normalissimi autoricambi.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
Mantignana (PG)
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Relska
2011-09-05 09:41:25 UTC
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Post by Theoss
Filtro olio Ducati ad esempio, se come officina lo prendi marchiato Ducati
da un concessionario Ducati lo paghi 12 euro per venderlo a 15 (costo
reale che ti fa il conce Ducati), se vai a prendere un filtro sgamuffo dal
ricambista lo paghi la met . Ma ad esempio per il filtro olio molto meglio
prenderlo Ducati per le Ducati.
Beh, considera che è identico(e non solo esternamente) a quello della
Dyane/Peugeot 205/Citroen AX che trovi al ricambista a 5 euro...

--
Relska on M900 "Gastema"
Kowalski
2011-09-05 12:58:51 UTC
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Post by Deimos
totale: 520 Euro.
:-(
MA PORCA MISERIA!
Cose note da tempo... dai, consolati, quando la metti davanti al bar la
guardano tutti! :-)

ciao

WK
Greg
2011-09-06 10:30:55 UTC
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Post by Deimos
Ciao a tutti,
ritirata la S2R 1000 dopo il tagliando a 18.000 Km.
- Olio motore
- Filtro olio
- filtro benzina
- pattini anteriori
- cinghie di distribuzione
- fitro aria
- manodopera e smaltimento
totale: 520 Euro.
NON MI AVRANNO MAI :D
--
Greg
on aprilia tuono r "Fetusa Bullet"
Luca Amicone
2011-09-06 10:42:06 UTC
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Post by Greg
NON MI AVRANNO MAI :D
Non eri tu che parlavi di Streetfighter?? :-D
--
Luca Amicone
Ducati "Erede" 800 Sport *in vendita*
Suzuki "Floppy" DRZ 400 S
Ducati "Ganja" Multistrada 1100 S
Greg
2011-09-06 13:19:07 UTC
Permalink
Post by Luca Amicone
Post by Greg
NON MI AVRANNO MAI :D
Non eri tu che parlavi di Streetfighter?? :-D
nelle loro officine intendevo !! :P
--
Greg
on aprilia tuono r "Fetusa Bullet"
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